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年会指南

对话高层

  • 王瑞祥
    “政府对汽车行业管理将更加法制化。”中国机械联合会会长王瑞祥在接受腾讯汽车采访时如此说。
  • 倪光南
    “IT与传统车企应相互融合 取长补短。”中国工程院院士倪光南接受腾讯汽车采访时说。
  • 王传福
    “汽车制造业不会受电商崛起影响。”比亚迪股份有限公司董事长王传福接受腾讯汽车采访时说。
  • 陈德美
    “自主要面对现实 有生有死很正常。”上汽集团副总裁陈德美在接受腾讯汽车采访时称。
  • 冯兴亚
    “信息手段变化会带来产业结构革命。”广汽集团常务副总经理冯兴亚在接受腾讯汽车采访时称。
  • 陈斌波
    “压力比较大,但目标还要达成。”东风本田执行副总经理陈斌波在接受腾讯汽车采访时如此说。
  • 黄华琼
    “品牌的生与死很正常。”奇瑞汽车营销公司总经理黄华琼在接受腾讯汽车采访时如此说。
  • 侯雁
    “没必要再讲自主品牌死亡论。”比亚迪汽车副总裁、销售公司总经理侯雁在接受腾讯汽车采访时如此说。
  • 胡波
    “未来3-5年互联网销售占比或达到10%。”大众中国大中华及东盟地区首席营销官胡波对腾讯汽车表示。
  • 聂邦贤
    “车联网技术应从安全角度开发。”凌动科技总裁兼CEO聂邦贤对腾讯汽车表示。
  • 赵福全
    “政府和车企应各司其职。”清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全对腾讯汽车表示。
  • 罗威
    “过多弱势自主品牌会限制汽车业发展。”高风咨询公司董事总经理罗威对腾讯汽车表示。
  • 麦克.霍伊斯
    “中国的销售模式转型比较成功。”英国汽车生产商与经销商协会首席执行官麦克.霍伊斯表示。
  • 石坦明
    “互联网更多扮演信息收集的角色。”美银美林董事总经理石坦明对腾讯汽车表示。
  • 李杰
    “未来竞争焦点在售后服务。”中国第一汽车股份营销管理部高级经理李杰表示。
  • 李克强
    “汽车工业‘革命’不分阶段。”清华大学汽车工程系主任李克强对腾讯汽车表示。
  • 何马克
    “中国政府对汽车监管法规将更严格。”德勤中国汽车行业管理咨询主管合伙何马克对腾讯汽车表示。
  • 汪大总
    “自主应联合突破 政策要有导向性。”春晖投资管理有限公司董事长汪大总对腾讯汽车表示。
  • 王炳泉
    “唯品会深入挖掘消费需求 精准售卖。”唯品会汽车事业部总经理王炳泉对腾讯汽车表示。

微信展示区

  • 陈林

    通过对外投资组建独资、合资或者并购企业,实现资本的融合,是汽车企业国际化经营的最高阶段。

  • 王侠

    创新激发颠覆性变革的火花,我相信五到十年汽车产业颠覆性的变化会超出我们各位的想象。

  • 王瑞祥

    探索中国汽车工业转型升级的实际路径,需要以国际化的视野和战略的眼光来审时度势谋篇布局。

  • 朱福寿

    受市场规律的影响,强者更强,弱者更弱的马太效应更明显。

  • 倪光南

    中国同时需要在操作系统方面能提供自主可控的国产操作系统。

  • 邵平

    银行业要开拓视野,积极支持汽车后市场发展。助力实现汽车全产业链的持续发展。

图解汽车业未来

汽车业的未来会怎样?下面这张图也许能直观给出回答。

论坛报道

  • 杨晓明:德尔福将在中国全面本地化

    杨晓明:德尔福将在中国全面本地化

    2014年10月16-17日,第五届全球汽车论坛在中国武汉举行。本届论坛由贸促会汽车行业分会主办,以中国汽车产业转型升级之智慧与远见为主题。腾讯汽车作为战略合作媒体,对论坛进行全程报道。…[阅读全文]
  • 钱惠康:通用自动驾驶技术将应用于凯迪拉克

    钱惠康:通用自动驾驶技术将应用于凯迪拉克

    2014年10月16-17日,第五届全球汽车论坛在中国武汉举行。本届论坛由贸促会汽车行业分会主办,以中国汽车产业转型升级之智慧与远见为主题。腾讯汽车作为战略合作媒体,对论坛进行全程报道。…[阅读全文]
  • 卢沙野:汽车转型需要全产业链协同推进

    卢沙野:汽车转型需要全产业链协同推进

    2014年10月16-17日,第五届全球汽车论坛在中国武汉举行。本届论坛由贸促会汽车行业分会主办,以中国汽车产业转型升级之智慧与远见为主题。腾讯汽车作为战略合作媒体,对论坛进行全程报道。…[阅读全文]
  • 李峰:汽车业进入2.0版体验消费时代

    李峰:汽车业进入2.0版体验消费时代

    未来的汽车是怎样的?除了代步外,汽车还能干什么,消费者还要汽车干什么?站在当前的时点,汽车业如何拥抱变化,展望未来?在北京汽车股份有限公司总裁李峰看来,回答上述问题的核心,是认清当前汽车业所处的时代。他将其称为“2.0版体验消费时代”。以下为演讲实录:北京汽车股份有限公司总裁李峰李峰:很高兴我是最后一…[阅读全文]
  • 李书福:传统汽车工业或真走向“破产”

    李书福:传统汽车工业或真走向“破产”

    2014年10月16-17日,第五届全球汽车论坛在中国武汉举行。本届论坛由贸促会汽车行业分会主办,以中国汽车产业转型升级之智慧与远见为主题。腾讯汽车作为战略合作媒体,现场独家专访与会嘉宾。…[阅读全文]
  • 樊纲:汽车限购限号已经是最严厉的政策了

    樊纲:汽车限购限号已经是最严厉的政策了

    2014年10月16-17日,第五届全球汽车论坛在中国武汉举行。本届论坛由贸促会汽车行业分会主办,以中国汽车产业转型升级之智慧与远见为主题。腾讯汽车作为战略合作媒体,对论坛进行全程报道。…[阅读全文]
  • 毕诺:法雷奥30%的中国订单来自本土

    毕诺:法雷奥30%的中国订单来自本土

    2014年10月16-17日,第五届全球汽车论坛在中国武汉举行。本届论坛由贸促会汽车行业分会主办,以中国汽车产业转型升级之智慧与远见为主题。腾讯汽车作为战略合作媒体,对论坛进行全程报道。…[阅读全文]
  • Jay K Kunkel:将在中国建立新能源研发中心

    Jay K Kunkel:将在中国建立新能源研发中心

    2014年10月16-17日,第五届全球汽车论坛在中国武汉举行。本届论坛由贸促会汽车行业分会主办,以中国汽车产业转型升级之智慧与远见为主题。腾讯汽车作为战略合作媒体,对论坛进行全程报道。…[阅读全文]
  • 周健:资本介入对企业发展有利有弊

    周健:资本介入对企业发展有利有弊

    2014年10月16-17日,第五届全球汽车论坛在中国武汉举行。本届论坛由贸促会汽车行业分会主办,以中国汽车产业转型升级之智慧与远见为主题。腾讯汽车作为战略合作媒体,对论坛进行全程报道。…[阅读全文]
  • Joe:全球采购的金额可能达到60亿英镑

    Joe:全球采购的金额可能达到60亿英镑

    2014年10月16-17日,第五届全球汽车论坛在中国武汉举行。本届论坛由贸促会汽车行业分会主办,以中国汽车产业转型升级之智慧与远见为主题。腾讯汽车作为战略合作媒体,对论坛进行全程报道。…[阅读全文]
  • 刘伟琪:汽车经销和服务是前景最好的行业

    刘伟琪:汽车经销和服务是前景最好的行业

    看一些汽车相关的行业,确定了汽车经销和服务行业是前景最大的,TPG投资公司合伙人刘伟琪表示,广汇汽车去年年底又重新启动了香港的H股上市,在准备上市的最后冲刺。以下为现场演讲实录:当我们了解汽车行业的时候,我们先从整车厂开始,那是相对比较密集的行业,看了不久以后,决定难以去投,所以改变了目标。随后开始看…[阅读全文]
  • 钱诚:资本运作只是实现企业战略的工具

    钱诚:资本运作只是实现企业战略的工具

    2014年10月16-17日,第五届全球汽车论坛在中国武汉举行。本届论坛由贸促会汽车行业分会主办,以中国汽车产业转型升级之智慧与远见为主题。腾讯汽车作为战略合作媒体,对论坛进行全程报道。…[阅读全文]
  • 大津启司:通过汽车技术的改进实现低碳

    大津启司:通过汽车技术的改进实现低碳

    2014年10月16-17日,第五届全球汽车论坛在中国武汉举行。本届论坛由贸促会汽车行业分会主办,以中国汽车产业转型升级之智慧与远见为主题。腾讯汽车作为战略合作媒体,对论坛进行全程报道。…[阅读全文]
  • 四川日报李鹏:汽车限购政策有违公平

    四川日报李鹏:汽车限购政策有违公平

    2014年10月16-17日,第五届全球汽车论坛在中国武汉举行。本届论坛由贸促会汽车行业分会主办,以中国汽车产业转型升级之智慧与远见为主题。腾讯汽车作为战略合作媒体,对论坛进行全程报道。…[阅读全文]
  • Michael Hawes:英国汽车业转向清洁能源

    Michael Hawes:英国汽车业转向清洁能源

    2014年10月16-17日,第五届全球汽车论坛在中国武汉举行。本届论坛由贸促会汽车行业分会主办,以中国汽车产业转型升级之智慧与远见为主题。腾讯汽车作为战略合作媒体,对论坛进行全程报道。…[阅读全文]
  • 冯兴亚:未来广汽将推出纯电动车型

    冯兴亚:未来广汽将推出纯电动车型

    2014年10月16-17日,第五届全球汽车论坛在中国武汉举行。本届论坛由贸促会汽车行业分会主办,以中国汽车产业转型升级之智慧与远见为主题。腾讯汽车作为战略合作媒体,对论坛进行全程报道。…[阅读全文]
  • 王传福:插电式混合动力必将成巨大需求

    王传福:插电式混合动力必将成巨大需求

    ]2014年10月16-17日,第五届全球汽车论坛在中国武汉举行。本届论坛由贸促会汽车行业分会主办,以中国汽车产业转型升级之智慧与远见为主题。腾讯汽车作为战略合作媒体,对论坛进行全程报道。…[阅读全文]
  • 倪光南:智能终端要有中国自己的软件保障

    倪光南:智能终端要有中国自己的软件保障

    汽车车联网应该是通向无人驾驶的一个必由之路,通过车联网会帮助人逐步的摆脱驾驶枯燥繁琐的任务,代替人的劳动。中国IT行业领军人物倪光南院士认为,今后我们希望通过车联网能够使得我们城市的交通更加通畅,使得我们的驾驶更加安全,这是我们可以期望的。中国同时需要在操作系统方面能提供自主可控的国产操作系统。以下…[阅读全文]
  • 黄刚:商用车企发展应从粗放式转向内涵式

    黄刚:商用车企发展应从粗放式转向内涵式

    2014年10月16-17日,第五届全球汽车论坛在中国武汉举行。本届论坛由贸促会汽车行业分会主办,以中国汽车产业转型升级之智慧与远见为主题。腾讯汽车作为战略合作媒体,对论坛进行全程报道。…[阅读全文]
  • 曹建伟:新能源车增速快 重点开发新市场

    曹建伟:新能源车增速快 重点开发新市场

    2014年10月16-17日,第五届全球汽车论坛在中国武汉举行。本届论坛由贸促会汽车行业分会主办,以中国汽车产业转型升级之智慧与远见为主题。腾讯汽车作为战略合作媒体,对论坛进行全程报道。…[阅读全文]
  • Lembke:未来4至10年新型车将快速发展

    Lembke:未来4至10年新型车将快速发展

    2014年10月16-17日,第五届全球汽车论坛在中国武汉举行。本届论坛由贸促会汽车行业分会主办,以中国汽车产业转型升级之智慧与远见为主题。腾讯汽车作为战略合作媒体,对论坛进行全程报道。…[阅读全文]
  • Schmitz:需要更先进制造商满足中国市场

    Schmitz:需要更先进制造商满足中国市场

    武汉史密斯挂车有限公司总经理AndreasSchmitz现场实录:AndreasSchmitz:首先我快速介绍下我们公司,然后谈一谈市场的趋势,中国是一个产销量很大的市场,我们是欧洲很著名的汽车公司,是一个家族企业,是我的祖先建起来的,在1790年成立的家族企业。我们的主营业务是半挂车,我们不断的创新,使我们的业务可以持续发展。…[阅读全文]
  • 邵平:银行应积极助推汽车业走出去战略

    邵平:银行应积极助推汽车业走出去战略

    2014年10月16-17日,第五届全球汽车论坛在中国武汉举行。本届论坛由贸促会汽车行业分会主办,以中国汽车产业转型升级之智慧与远见为主题。腾讯汽车作为战略合作媒体,对论坛进行全程报道。…[阅读全文]
  • Bill Russo:市场增速放缓将催生全新商业模式

    Bill Russo:市场增速放缓将催生全新商业模式

    2014年10月16-17日,第五届全球汽车论坛在中国武汉举行。本届论坛由贸促会汽车行业分会主办,以中国汽车产业转型升级之智慧与远见为主题。腾讯汽车作为战略合作媒体,对论坛进行全程报道。…[阅读全文]
  • Pasi Nieminen:汽车2.0时代将始于中国

    Pasi Nieminen:汽车2.0时代将始于中国

    2014年10月16-17日,第五届全球汽车论坛在中国武汉举行。本届论坛由贸促会汽车行业分会主办,以中国汽车产业转型升级之智慧与远见为主题。腾讯汽车作为战略合作媒体,对论坛进行全程报道。…[阅读全文]
  • 伍刚:国美苏宁模式对现有经销商威胁最大

    伍刚:国美苏宁模式对现有经销商威胁最大

    2014年10月16-17日,第五届全球汽车论坛在中国武汉举行。本届论坛由贸促会汽车行业分会主办,以中国汽车产业转型升级之智慧与远见为主题。腾讯汽车作为战略合作媒体,对论坛进行全程报道。…[阅读全文]
  • 刘智丰:经销商心态、经营运营模式需转型

    刘智丰:经销商心态、经营运营模式需转型

    2014年10月16-17日,第五届全球汽车论坛在中国武汉举行。本届论坛由贸促会汽车行业分会主办,以中国汽车产业转型升级之智慧与远见为主题。腾讯汽车作为战略合作媒体,对论坛进行全程报道。…[阅读全文]
  • Patrick:中国消费者对车联网需求更高

    Patrick:中国消费者对车联网需求更高

    2014年10月16-17日,第五届全球汽车论坛在中国武汉举行。本届论坛由贸促会汽车行业分会主办,以中国汽车产业转型升级之智慧与远见为主题。腾讯汽车作为战略合作媒体,对论坛进行全程报道。…[阅读全文]
  • 胡波:双11将会是汽车互联网营销的拐点

    胡波:双11将会是汽车互联网营销的拐点

    2014年10月16-17日,第五届全球汽车论坛在中国武汉举行。本届论坛由贸促会汽车行业分会主办,以中国汽车产业转型升级之智慧与远见为主题。腾讯汽车作为战略合作媒体,对论坛进行全程报道。…[阅读全文]
  • 邱天高:江铃新自主SUV产品广州车展发布

    邱天高:江铃新自主SUV产品广州车展发布

    2014年10月16-17日,第五届全球汽车论坛在中国武汉举行。本届论坛由贸促会汽车行业分会主办,以中国汽车产业转型升级之智慧与远见为主题。腾讯汽车作为战略合作媒体,对论坛进行全程报道。…[阅读全文]
  • 清华大学李克强:企业对车联网有热情支持不足

    清华大学李克强:企业对车联网有热情支持不足

    在全球汽车论坛主题为“车联网与自动驾驶车辆”的分论坛上,来自世界各国的知名专家、企业高管参与了讨论。来自清华大学的李克强教授认为,车联网、智能汽车等新型技术都应协同发展,企业应联手去做协同创新。以下为分享实录:李克强:大家好,非常高兴有机会在这给大家做交流。大家知道车联网、智能汽车在中国非常热,今…[阅读全文]
  • Frank:汽车互联技术面临与法律匹配问题

    Frank:汽车互联技术面临与法律匹配问题

    2014年10月16-17日,第五届全球汽车论坛在中国武汉举行。本届论坛由贸促会汽车行业分会主办,以中国汽车产业转型升级之智慧与远见为主题。腾讯汽车作为战略合作媒体,对论坛进行全程报道。…[阅读全文]
  • 康睿凡:中国用户对自动驾驶接受程度最高

    康睿凡:中国用户对自动驾驶接受程度最高

    在全球汽车论坛主题为“车联网与自动驾驶车辆”的分论坛上,来自世界各国的知名专家、企业高管参与了讨论。德国大陆集团执行董事会成员康睿凡博士认为,自动驾驶技术发展的速度以及人们对这项技术的接受程度都在不断提高。基于快速的互联网发展背景以及丰富的互联网应用场景,中国用户对自动驾驶的接受程度比欧美高得多。…[阅读全文]
  • Mark Bernhard:利润竞争成为汽车业新常态

    Mark Bernhard:利润竞争成为汽车业新常态

    2014年10月16-17日,第五届全球汽车论坛在中国武汉举行。本届论坛由贸促会汽车行业分会主办,以中国汽车产业转型升级之智慧与远见为主题。腾讯汽车作为战略合作媒体,对论坛进行全程报道。…[阅读全文]
  • 方红卫:自主品牌商用车突围唯有自我否定

    方红卫:自主品牌商用车突围唯有自我否定

    2014年10月16-17日,第五届全球汽车论坛在中国武汉举行。本届论坛由贸促会汽车行业分会主办,以中国汽车产业转型升级之智慧与远见为主题。腾讯汽车作为战略合作媒体,对论坛进行全程报道。…[阅读全文]
  • 郭谦:用户对观致品牌认知已接近国际品牌水平

    郭谦:用户对观致品牌认知已接近国际品牌水平

    2014年10月16-17日,第五届全球汽车论坛在中国武汉举行。本届论坛由贸促会汽车行业分会主办,以中国汽车产业转型升级之智慧与远见为主题。腾讯汽车作为战略合作媒体,对论坛进行全程报道。…[阅读全文]
  • 雷新:用户体验应该是互联网汽车的核心

    雷新:用户体验应该是互联网汽车的核心

    2014年10月16-17日,第五届全球汽车论坛在中国武汉举行。本届论坛由贸促会汽车行业分会主办,以中国汽车产业转型升级之智慧与远见为主题。腾讯汽车作为战略合作媒体,对论坛进行全程报道。…[阅读全文]
  • 何马克:美国消费者购车时比中国更贪便宜

    何马克:美国消费者购车时比中国更贪便宜

    2014年10月16-17日,第五届全球汽车论坛(微博)在中国武汉举行。本届论坛由贸促会汽车行业分会主办,以中国汽车产业转型升级之智慧与远见为主题。腾讯汽车(微博)作为战略合作媒体,对论坛进行全程报道。以下是德勤中国汽车行业管理咨询主管合伙人何马克发言:何马克:谢谢!非常荣幸能够参加今天的活动,非常高兴的能够听…[阅读全文]
  • 陈林:改革境外投资政策 给汽车企业松绑

    陈林:改革境外投资政策 给汽车企业松绑

    2014年10月16-17日,第五届全球汽车论坛在中国武汉举行。本届论坛由贸促会汽车行业分会主办,以中国汽车产业转型升级之智慧与远见为主题。腾讯汽车作为战略合作媒体,对论坛进行全程报道。以下是商务部对外投资和经济合作司商务参赞陈林发言实录:陈林:非常高兴参加今天这个论坛,在我们相当多的汽车企业还没有考虑走出去…[阅读全文]
  • 徐大全:缺少互联网思维的车企将像柯达般沉沦

    徐大全:缺少互联网思维的车企将像柯达般沉沦

    2014年10月16-17日,第五届全球汽车论坛在中国武汉举行。本届论坛由贸促会汽车行业分会主办,以中国汽车产业转型升级之智慧与远见为主题。腾讯汽车作为战略合作媒体,对论坛进行全程报道。…[阅读全文]
  • 倪恺:互联网更多提升品牌认知度而非销量

    倪恺:互联网更多提升品牌认知度而非销量

    2014年10月16-17日,第五届全球汽车论坛在中国武汉举行。本届论坛由贸促会汽车行业分会主办,以中国汽车产业转型升级之智慧与远见为主题。腾讯汽车作为战略合作媒体,对论坛进行全程报道。…[阅读全文]
  • 朱壁辛:中国汽车业年并购额33亿 半数在海外

    朱壁辛:中国汽车业年并购额33亿 半数在海外

    过去几年,中国是汽车产业发展最快的国家,好多中国企业对于海外并购都展现了很大的兴趣。美银美林中国并购部主管朱壁辛表示,2014年汽车行业已经并购总额达到33亿,50%都是在海外。这个过程当中中国政府也确实发出了非常清晰的政策上的立场。以下是美银美林中国并购部主管朱壁辛在第五届全球汽车论坛上的演讲实录:我叫朱…[阅读全文]
  • Daesung Yoon:本土特色的产品更能走向世界

    Daesung Yoon:本土特色的产品更能走向世界

    2014年10月16-17日,第五届全球汽车论坛在中国武汉举行。本届论坛由贸促会汽车行业分会主办,以中国汽车产业转型升级之智慧与远见为主题。腾讯汽车作为战略合作媒体,对论坛进行全程报道。…[阅读全文]
  • Eric Sentuc:新兴市场对于品牌忠诚度不高

    Eric Sentuc:新兴市场对于品牌忠诚度不高

    2014年10月16-17日,第五届全球汽车论坛在中国武汉举行。本届论坛由贸促会汽车行业分会主办,以中国汽车产业转型升级之智慧与远见为主题。腾讯汽车作为战略合作媒体,对论坛进行全程报道。…[阅读全文]
  • 全体大会:自主战略相持阶段需“挺住”

    全体大会:自主战略相持阶段需“挺住”

    2014年10月16-17日,第五届全球汽车论坛在中国武汉举行。本届论坛由贸促会汽车行业分会主办,以中国汽车产业转型升级之智慧与远见为主题。腾讯汽车作为战略合作媒体,对论坛进行全程报道。…[阅读全文]
  • 陈德美:车企要吸收互联网思维的积极因子

    陈德美:车企要吸收互联网思维的积极因子

    2014年10月16-17日,第五届全球汽车论坛在中国武汉举行。本届论坛由贸促会汽车行业分会主办,以中国汽车产业转型升级之智慧与远见为主题。腾讯汽车作为战略合作媒体,对论坛进行全程报道。…[阅读全文]
  • 张夕勇:推进产品+服务 促汽车业转型升级

    张夕勇:推进产品+服务 促汽车业转型升级

    2014年10月16-17日,第五届全球汽车论坛在中国武汉举行。本届论坛由贸促会汽车行业分会主办,以中国汽车产业转型升级之智慧与远见为主题。腾讯汽车作为战略合作媒体,对论坛进行全程报道。…[阅读全文]
  • 朱福寿:马太效应将成为汽车业发展新常态

    朱福寿:马太效应将成为汽车业发展新常态

    2014年10月16-17日,第五届全球汽车论坛在中国武汉举行。本届论坛由贸促会汽车行业分会主办,以中国汽车产业转型升级之智慧与远见为主题。腾讯汽车作为战略合作媒体,对论坛进行全程报道。…[阅读全文]
  • 全球汽车论坛开幕 王侠会长十问汽车行业

    全球汽车论坛开幕 王侠会长十问汽车行业

    2014年10月16-17日,第五届全球汽车论坛在中国武汉举行。本届论坛由贸促会汽车行业分会主办,以中国汽车产业转型升级之智慧与远见为主题。腾讯汽车作为战略合作媒体,对论坛进行全程报道。…[阅读全文]
  • 唐良智:汽车已成为武汉第一大支柱产业

    唐良智:汽车已成为武汉第一大支柱产业

    2014年10月16-17日,第五届全球汽车论坛在中国武汉举行。本届论坛由贸促会汽车行业分会主办,以中国汽车产业转型升级之智慧与远见为主题。腾讯汽车作为战略合作媒体,对论坛进行全程报道。…[阅读全文]

报道人员

陈 瑶  赵 晗  南 超  刘彬彬  刘林源 许婧绵
毕 然  张 昂  付旭云 宋双辉  张翠翠 蒋东镭

全球汽车论坛议程

第一天 2014年10月16日 星期四

08:00-09:00 三号门

 与会者注册

09:00-09:30 荆楚会堂

 开幕式

09:30-10:45 荆楚会堂

 开幕全体会议

 中国汽车产业转型升级的决心与行动

  伴随着中国经济结构调整和转型升级力度的加大,汽车产业转型升级进入了关键时期。如何加快实现产业转型升级需要全行业统一意识和协同行动。

 ● 转型升级政策框架

 ● 重塑企业间关系(主机厂,零部件供应商,等等)并提高供应链的效率

 ● 政策法规对汽车行业的影响

 ● 绿色生产及再制造、节能的重要意义

 ● 全球制造商调整对华战略

 ● 解决结构性问题和生产能力过剩问题

10:45-11:15  公共区域

 茶歇-沟通交流时间

11:15-12:30 黄鹤厅

 讨论会

 “走出去”再思索

  “走出去”不再是个新话题。在新的经济形势和政策环境下,中国汽车行业对于走出去战略需要进行调整。

 ● 中国汽车企业关于全球扩张的看法

 ● 在走向国际市场的过程中,他们必须应对哪些挑战?

 ● 他们可以利用哪些资源?

 ● 他们应该采取哪些国际化战略?

 ● 如何在海外发展品牌认识度

 ● 促进中外合资关系改变以实现全球扩张

 ● 跨国并购在缩短中外技术差距方面所起到的作用

11:15-12:30  晴川厅

 头脑风暴

 互联网“冲击”传统汽车产业

  互联网的迅速发展对传统制造业产生了巨大冲击, "特斯拉"模式,"小米"模式成为业内热议研究的对象。以用户体验为核心的互联网思维将成为企业的重要竞争力,这给所有制造企业提出了全新的发展想象空间,也是每个汽车企业都将面临的全新的挑战和机遇。

 ● 在以用户体验为核心的互联网思维下,车企在产品开发和市场营销方面需要做出怎样的改变?

 ● 以大数据为基础的互联网营销模式已成为主流,从眼球到交易是否已成为主要衡量标准?

 ● 互联网改变了人们的消费模式,也迅速改变着传统的汽车营销和销售模式,汽车电商时代仿佛迅速到来。汽车电商会改变目前传统的汽车销售模式吗?有哪些难题需要攻克?未来将面临怎样的可能性?

 ● 互联网,包括移动互联网还会对汽车产业带来什么冲击?

11:15-12:30 琴台厅

 辩论会

 中国商用车:市场需求转型与企业创新

  随着市场结构的调整、新兴市场的崛起以及新客户和新需求的出现,商用车企业将面临新的挑战和机遇,市场需求成为企业创新的重要基点。

 ● 企业不仅要从适应和满足需求,还要引导需求、创造需求

 ● 企业需要通过技术创新和商业模式创新不断为客户创造价值

 ● 互联网的飞速发展为企业创新提供了广阔空间

 ● 商用车制造商如何进行全球扩张?

12:30-13:30  长江厅

 午餐

13:30-14:45 荆楚会堂

 全体会议

 企业竞争力的提升

  如何提高中国自主品牌汽车制造商以及零部件商的管理水平,尤其是中小型企业,以便成功地走向全球。

 ● 投资风险管控

 ● 提高资源配置效率

 ● 在研发方面的投资

 ● 利用IT技术再造生产流程

 ● 人员培训

14:45-15:15 公共区域

 茶歇-沟通交流时间

15:15-16:30  黄鹤厅

 辩论会

  汽车金融

   在成熟的经济体中,汽车贷款和租赁是支持汽车销售的重要金融工具。但是,目前,在中国的汽车市场上,这些金融工具还没有得到很好的应用。它们对中国汽车工业未来的发展是否会起到更大的作用?

 ● 作为有竞争力战略的汽车租赁和汽车金融

 ● 中国汽车金融活动面临的政策障碍

 ● 为租赁或者贷款组合提供资金

 ● 与发展中国家的比较

15:15-16:30 晴川厅

 头脑风暴

 车联网与自动驾驶车辆

   随着社会媒体的广泛应用,今天的消费者需要随时随地处于连通的状态,即便是在车里也是如此。这一现象正在改变汽车的功能,并将新型的参与者带进了汽车行业。

 ● 硅谷与汽车行业的结合

 ● 汽车制造商、零部件供应商以及服务提供商密切合作

 ● 互联网与制造商的融合(阿里巴巴,谷歌等)

15:15-16:30 琴台厅

 头脑风暴

 中国汽车经销商的转型

   中国汽车经销商靠新车发售获得利润,并且从维修服务中也可获得高额利润。 随着行驶车辆不断增加、竞争的加剧、互联网应用以及越来越多的独立维修连锁店的出现,经销商们面临着哪些机遇与挑战?

 ● 互联网电子商务与现有销售渠道之间的关系

 ● 利用大数据技术,从“产品经济”转向“客户经济”

 ● 规范二手车市场

16:30-17:00 公共区域

 茶歇-沟通交流时间

17:00-18:00 荆楚会堂

 主旨演讲

 ● 邵 平,平安银行行长,中国

 ● 倪光南,中国工程院院士,中国

18:15-19:45  

 晚餐

20:00-21:30  

 湖边鸡尾酒会(仅限受邀出席)

第二天 2014年10月17日 星期五

9:00-10:30  荆楚会堂

 全体会议

 环境、节能与新能源车

  随着车辆数量的增加,中国的能源供应越来越紧张,环境问题越来越突出。很多城市交通拥堵,空气质量持续下降,严重依赖进口油品。中国的汽车业界人士必须为此承担部分责任,寻求解决这些问题的途径。

 ● 中国现行的能源政策是什么?应该做哪些改进?

 ● CAF?标准的智慧及其对于能耗标准的影响

 ● 在中国很多城市实行的限购限牌政策能解决问题吗?

 ● 新能源汽车是解决问题的出路吗?

 ● 高等排放标准的有效性与成本

10:30-11:00  公共区域

 茶歇-沟通交流时间

11:00-12:30 黄鹤厅

 设计师圆桌会议

 汽车设计新视角,新思维

  汽车经常被看做是"细分商品"。汽车制造商通过汽车设计使自己的产品与竞争者的产品区分开来。除传统的设计方法外,互联网与当今现在汽车的融合正在带来机遇与挑战。

 ● 女设计师的新思路

 ● 汽车设计与其他奢侈品设计

 ● 设计“互联”汽车

 ● 城市化给设计师带来的机遇与挑战

 ● 设计师如何将最新的技术融入汽车的复杂结构以及情绪氛围?

11:00-12:30  晴川厅

 专题讨论

 中国汽车零部件供应商的转型路径

  中国本土的零部件供应商具有价格优势,而且擅长制造机械部分,但是在电子、组件及系统集成能力方面尚有欠缺。 随着现代汽车复杂程度的增加,本土零部件供应商需要获得这些能力,以免被淘汰出局。

 ● 投资多元化

 ● 加快发展汽车工业园区

 ● 本土供应商与国际供应商之间的技术差距:正在缩小?

 ● 本土供应商如何加强技术竞争力?

 ● 国际零部件供应商是否在调整对华战略?如果答案是肯定的,他们做了哪些调整?

11:00-12:30 琴台厅

 专题讨论

 资本市场在汽车工业增长中所扮演的角色

  汽车工业是资本密集型产业,许多企业进入资本市场通过首次公开募股或者发放债券来增加资本。如何通过资本市场融资、企业兼并和海外扩张来帮助汽车工业增长?

 ● 车企在资本市场中的近期运作趋势

 ● 从投资者角度看汽车工业

 ● 资本市场如何帮助汽车工业在中国和全球进行扩张?

 ● 上市公司是如何通过企业兼并来实现发展的?

12:30-13:30  

 午餐

13:30-14:30  荆楚会堂

 主旨演讲

 我们拥有一个共同的未来

 ● 樊 纲, 中国经济体制改革研究基金会理事长,国民经济研究所所长,中国

14:30-16:00  荆楚会堂

 闭幕全体会议

 汽车工业的未来

  创想是对传统思维的叛逆,是产生颠覆性创新变革的过程。本环节旨在对未来从产业到产品技术的格局和趋势展开创想,拓展与会者的思路,激发创造性闪光的震撼。

 ● 2015年汽车市场预测

 ● 2020年的汽车是什么样的?

 ● 机遇与挑战

 ● 智能交通

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