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  玛莎拉蒂虽然跟法拉利都是世界上知名的跑车制造商,但是大多数人对它的印象还是高档舒适的豪华轿车、低调的跑车皇后等标签,玛莎拉蒂品牌真正的赛车基因却被人淡忘了。为此,腾讯汽车奔赴上海F1国际赛车场,在那里与玛莎拉蒂最高性能的量产跑车-GranTurismo MC Stradale来了一次赛道内的亲密接触。让我们看看这款从设计之初就被设定为一款具备赛道驾驶要求的GT车型会给我们带来怎样的惊喜。

内敛低调!细节体现高性能跑车身份

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具备赛道驾驶要求

作为玛莎拉蒂首款时速超过300公里的量产跑车,玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale从设计之初就被设定为一款具备赛道驾驶要求的GT车型。由于玛莎拉蒂拥有自己的Trofeo GranTurismo MC单一车型赛事,而GTMC就是基于上述赛事背景开发的一款量产车型。说白了,GTMC就是一款可以让你合法上路的赛车。

赛道试驾玛莎拉蒂GranTurismo MC

碳纤维+Alcantara 运动模式更彻底

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Trofeo换挡拨片 更佳操作效果

玛莎拉蒂GTMC的内饰最大的特点就是整个车厢内都选用了碳纤维与反毛皮(运动型皮革和 Alcantara材料)装饰,质感非常强,这种顶级豪华车上越来越普及的物料,最早其实就是用在赛车上,因为它有耐磨、摩擦力强、阻燃、防反光等诸多优良特性。采用Trofeo设计的换挡拨片可以让驾驶者在弯道进行换挡时具有更佳的操作效果。

赛道试驾玛莎拉蒂GranTurismo MC

易于操控 享受赛道带来的速度快乐

赛道试驾玛莎拉蒂GranTurismo MC

抓地力极佳 整体表现均衡

电脑控制的RACE模式非常强大,你只需按下这个按钮即可启动“赛车”模式。虽然这台玛莎拉蒂GTMC在赛道高速弯中会出现车辆震动的情况,那包裹性比较宽松的座椅,使得你在赛道中不敢深度挖掘这台的车的极限。但这真的是一台非常好玩的高性能跑车,如果你热爱横滑的过弯方式,玛莎拉蒂GTMC一定会给你更加刺激的驾驶感受。

赛道试驾玛莎拉蒂GranTurismo MC
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赛道试驾 GTMC 第一视角

GTMC上赛小圈第一视角

由于做单圈测试时,上海F1赛车场的整条赛道还未全部开放。所以在进入上赛的大直道前,我们就改跑小路返回发车区的直道,整圈下来是一个小一点的赛道。视频从维修区出发,以车头的摄像第一视角来感受一下玛莎拉蒂GTMC的赛道表现。两圈跑下来,虽然感觉速度并不很快,但实际速度却不慢(副驾还有摄像师大哥)。GTMC的悬挂比想象中的硬不少,换挡速度快,就是座椅包裹性欠佳,在高速弯中身体的重心转移太夸张,本来可以加油过的大弯也被迫收了油,影响了整圈的速度。

卓尔不凡 玛莎拉蒂品牌创立百年

"卓尔不凡"是玛莎拉蒂第一个百年发展轨迹的真实写照,也是品牌下一个百年的核心理念。玛莎拉蒂全球闻名的三叉戟标志的灵感源自一座意大利雕塑,在百年庆典之际,玛莎拉蒂特别打造了一个雕塑造型标志,展现品牌百年汽车制造史的光辉与激情。这不仅铭刻着玛莎拉蒂的赛车历史,更象征着其它奢侈品牌所不具备的独特特征,并时刻提醒玛莎拉蒂秉持“卓尔不凡”的核心理念,迈入下一个百年,直至更远...

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