博鳌汽车夜话：四方向重塑汽车业
博鳌亚洲论坛汽车夜话于4月9日晚举行，主题“重塑汽车业”，腾讯汽车为合作支持机构…[详细]
龙永图九年后再质疑"自主"概念
“今后能不能不要提自主品牌的汽车？”在4月9号博鳌亚洲论坛2014年年会汽车夜话的现场…[详细]
何光远：国家应制定清晰汽车战略
他认为，国家在汽车产业的发展中应制定一个较为清晰的可以“跟随着一步一步走”的发展战略…[详细]
博鳌亚洲论坛汽车夜话于4月9日晚举行，主题“重塑汽车业”，腾讯汽车为合作支持机构…[详细]
“今后能不能不要提自主品牌的汽车？”在4月9号博鳌亚洲论坛2014年年会汽车夜话的现场…[详细]
他认为，国家在汽车产业的发展中应制定一个较为清晰的可以“跟随着一步一步走”的发展战略…[详细]
从1994年就开始的50：50合资股比规定已实行20年了，是不是要寻找新的方法…[详细]
中国汽车工业要想得到良性的发展，只有在开放、竞争的环境中才能够得到…[详细]
合作关系都像婚姻，要么双方能够合得来、互相爱慕，要么就合不来，会反目…[详细]
20年过去了，不清楚行业里为什么兴起这么一个小问题的大讨论…[详细]
混动就像社会主义是共产主义的过渡一样，我们不知道过渡多长时间…[详细]
不只是补贴方面，在对新能源车的考量上也应从整个生命周期角度进行…[详细]
特斯拉会成为商学院教材里营销的范例，但从汽车角度讲，应该能做出更好的东西…[详细]
中国从体制来讲比其他地方推广新能源更有优势，公车改革是否可以大量推广新能源汽车…[详细]
过互联网和创新的商业模式，可以在传统的公共交通和私家车出行之间创造出第三种交通模式…[详细]
汽车毕竟还是一种交通工具，这才是它最本质的属性…[详细]
让车彼此间进行沟通的智能技术可以有效缓解拥堵等现象…[详细]
下一轮汽车的技术革命和技术变革一定会发生在信息技术的大量使用上 …[详细]
未来汽车社会有三个力量，全球、绿色和互联网。这三点共同组成了未来整个行业发展的方向和动力…[详细]
自主品牌的提法造成利用政策和民族情绪的局面，不是健康的发展方向…[详细]
汽车业今后所有的参与者都应从消费者的利益出发去做该做的事情…[详细]
再好的营销手段都不是最重要的，产品内涵才是最主要的。失去品牌内涵，怎么做也不行…[详细]
大众中国执行副总裁张绥新认为特斯拉是商业案例上的成功，是营销上的成功，但是从造车角度来讲，我们可以造车更好的汽车。 …[详细]
丰田中国执行副总经理董长征在博鳌亚洲论坛汽车夜话上表示，下一轮汽车的技术革命和技术变革一定会发生在信息技术的大量使用上。 …[详细]
4月9日，在博鳌亚洲论坛2014年年会汽车夜话上，原外经贸部副部长龙永图继2005年“不能够为自主品牌而搞自主品牌”的言论之后，再次对自主品牌概念提出质疑。。 …[详细]
沃尔沃集团执行副总裁优其民在博鳌亚洲论坛汽车夜话上表示，让车彼此间进行沟通的智能技术可以有效缓解拥堵等现象。 …[详细]
大众中国执行副总裁张绥新在博鳌亚洲论坛汽车夜话表示，节能减排的关键在推进传统动力车型采用节能技术。 …[详细]
大众中国执行副总裁张绥新在博鳌亚洲论坛汽车年会表示，汽车业参与者都应从消费者的利益出发。 …[详细]
沃尔沃集团执行副总裁优其民在博鳌亚洲论坛汽车夜话上表示，未来汽车社会三个力量共同组成了未来整个行业发展的方向和动力。 …[详细]
中国外经贸部原副部长龙永图在博鳌亚洲论坛汽车夜话上表示，自主品牌的提法客观上造成了利用政策和老百姓的民族情绪的局面，不是健康的发展产业方向。 …[详细]
丰田中国执行副总经理董长征在博鳌亚洲论坛汽车夜话上表示，中国汽车业对用户的服务方面有很大的改善余地。 …[详细]
4月9日，博鳌亚洲论坛2014年年会汽车夜话在海南博鳌举行。本次论坛以“重塑汽车业”为主题，与会嘉宾就合资股比、新能源汽车、互联网时代机遇和挑战等方面展开讨论。 …[详细]
4月9日，博鳌亚洲论坛2014年年会汽车夜话在海南博鳌举行。本次论坛以“重塑汽车业”为主题，与会嘉宾就合资股比、新能源汽车、互联网时代机遇和挑战等方面展开讨论。 …[详细]
4月9日，博鳌亚洲论坛2014年年会汽车夜话在海南博鳌举行。本次论坛以“重塑汽车业”为主题，与会嘉宾就合资股比、新能源汽车、互联网时代机遇和挑战等方面展开讨论。 …[详细]
4月9日，博鳌亚洲论坛2014年年会汽车夜话在海南博鳌举行。本次论坛以“重塑汽车业”为主题，与会嘉宾就合资股比、新能源汽车、互联网时代机遇和挑战等方面展开讨论。 …[详细]
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4月9日，博鳌亚洲论坛2014年年会汽车夜话在海南博鳌举行。本次论坛以“重塑汽车业”为主题，与会嘉宾就合资股比、新能源汽车、互联网时代机遇和挑战等方面展开讨论。 …[详细]
