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收费绵绵无绝期的高速公路还亏钱?

2014-12-25 17:00 | 作者:圈仔 | 关键词:高速公路 东风 贪腐 合资 收费站
[导读]一周圈仔带你看车市又跟大家见面了,本周是圣诞周啊,不知道小伙伴们是不是都没有收到礼物。车市还是一如既往的热闹:高速公路收支结果显示整体亏损严重,让人大跌眼镜;汽车圈的贪腐从一汽蔓延到东风,为何前后态度截然不同?年底车市竞争更加激烈,合资车的价格下探的有些邪乎,自主品牌向上的劲头还十足……更多精彩内容请听圈仔详细道来。

交通运输部23日公布的2013年全国收费公路统计汇总结果显示,2013年全国收费公路收支平衡结果为负661亿元,即整体亏损661亿元。

收费绵绵无绝期的高速公路为什么亏钱?拥有全球70%的收费高速公路为什么还亏钱?

国家发改委综合运输经济研究所研究员董焰总结:长期以来公路收费都是一笔糊涂账。

因为糊涂,所以领导可以为所欲为地贪污,前腐后继,近20年来,全国被查处的、曾担任地方交通厅长(正职)的官员达16名,如果算上副厅长,这一数字超过了30名。

因为糊涂,所以高速公路收的钱可以想怎么花就怎么花,可以为所欲为地超标准发工资,一个普通收费员工资过万也是寻常。甚至可以为所欲为地把资金挪用建设楼堂馆所等(据审计报告)。

因为糊涂,所以高速公路可以为所欲为地延期收费,想收多长时间就多长时间,收费绵绵无绝期。

好在交通运输部也已经意识到高速收费这笔帐不能再糊涂下去了,再糊涂下去交通厅就成了贪污腐败培训厅了,终于迈出走向“公开透明”的第一步,公开了收费公路统计公报。接下来,就需要交通运输部及相关部门有刮骨疗伤的勇气,从根本上去解决高速公路的“糊涂”帐,不能再继续从老百姓的口袋里“抢钱”了。

高速公路收费是笔糊涂帐,一辆汽车的制造成本却非常清晰。有媒体根据公开的数据分析得出结论:一辆出厂价十万元的轿车,包括消费税(3-5%)、增值税(17%)、教育附加税、城建税、地税=大约车价的40%,消费者还需要缴纳车价10%的购置税,即一万元。也就是说,消费者要花11万元购买这辆车,总税收为5万元。进口车的税收则更高,一辆100万元的进口车可能要缴的税比车价更高。而生产厂家和经销商的纯利润则仅为车辆成绩的10%左右。

原来如此。

怪不得各地政府把汽车企业当座上宾了。

昨日座上宾,今日阶下囚。

反腐败的大火终于烧到了东风汽车,12月19日,中纪委网站发布消息表示,东风日产副总经理任勇涉嫌严重违纪违法,目前正接受组织调查。12月25日,中纪委网站发布通告称,东风汽车公司原党委副书记、工会主席,原东风朝阳柴油机有限责任公司董事长范仲,涉嫌严重违纪违法,正在接受调查。

不过与一汽高管腐败被查时一边倒的骂声不同的是,任勇遭调查后更多的是惋惜与遗憾,中国汽车工业又折了一员大将。任勇之所以落难还会被"顶"一是因为任勇任职东风期间确实做了不少实事,成绩有目共睹;二是任勇为人低调,尊重员工,愿意为员工谋福利。

当然,功不掩过,过不抵功,触犯法律了就必须受到法律的惩罚。

但是“办”了一个任勇就能解决国企领导的贪污腐败问题吗?真的能起到杀鸡给猴看的效果吗?

难。

国企的管理体制决定抓了一个任勇还会有下一个张勇、赵勇、李勇,如果不从管理体制上进行根本性的改革,面对唾手可得的利益,缺乏有效的监督机制,只会出现更多的任勇。面对着一堆无人看守的黄金,谁会不动心?

所以,国企的管理体制改革迫在眉睫,领导的心思都在如何千方百计为自己谋私利上,自然造不好汽车。

造不好汽车就会落后,落后就会挨打。

车市竞争是越来越激烈了。

12月18日,雪佛兰全新赛欧以5.99万元的低价上市,新赛欧最大的亮点在于配置了一系列科技化智能化的配置,如:Start/Stop智能启停系统。同时还迎合中国消费者的需求,加长了。

实际上,新赛欧此番改变,也是迫不得已,尽管赛欧仍然雄居AO级车销量冠军的宝座,但与第二名瑞纳的差距其实已经非常小,1-11月赛欧累计销售217506辆,而瑞纳为214245辆,仅相差3261辆。卧榻之侧,岂容他人酣睡。

新赛欧掀起自卫反击战,雪铁龙C3-XR却是看到别人吃肉吃得爽,眼红了,也忍不住出手了。

12月21日,东风雪铁龙首款小型SUV车型C3-XR正式上市,售价10.88万元起。

雪铁龙的这个价格无疑是给了其它合资品牌小型SUV狠狠一击。当然,本田缤智、现代IX25、雪佛兰创酷都开始降价了,作为后来者的雪铁龙C3-XR要想抢得一块肉吃,只有两个杀手锏,一是价格,二是配置。

合资品牌争抢阵地,自主品牌努力突破天花板。

12月20日,广汽传祺旗下第二款中高端车型B级轿车GA6上市,再次闯入15万元以上价格区间。

此前广汽传祺已经失败过一次,其推出的中高级GA5销量并不好看,今年前11个月累计销量仅为3071辆,月均销量不足300辆。

在上一款车型销量如此惨淡的情况下,广汽居然还有勇气推出第二款车型,确实是勇气可嘉,不过到底是屡败屡战还是屡战屡败,就要看广汽的运气了。自主品牌想突破中高端天花板,光靠实力是走不通的。

本周最传奇的车型非法拉利莫属了。

北京街头一次普通的车祸,不仅仅葬送了三个年轻人的生命,也彻底改写了一个家族的命运,前全国政协副主席令计划家族至此“大厦全倾”。

出来混,迟早是要还的。

所以,那些宁愿坐在宝马车里哭的姑娘们,别为了坐在豪车的那一秒沾沾自喜,追求一时的快乐,也许要用一生去偿还。

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本期圈哥一周问

您如何看待高速公路巨额亏损?高速公路如何管理您有好的建议吗?

上期网友观点回顾

您如何看待自主品牌中高端车?您会买吗?

孤竹西园评论说:

公务车全部改用自主品牌的时候,这个问题就不再是问题了。

老黄牛评论说:

国产车一是油耗高;二是发动机不耐用(新车还勉强凑合,跑上2-3万公里油耗就更高了,再跑就窜气、发动机就要大修不可了、而大修所更换的配件质量更无保证更不耐用);三是小毛病不断。

孤城评论说:

其实国产的高端车,对于我们这种老司机来说,基本功能有就可以了,决定我们买车的意愿基本是省油,动力够,车家便宜点,质量好一点就可以了,毕竟土豪还是少数的。

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