“惊险”2013完美收官
在豪车阵营，ABB（奥迪、宝马、奔驰）的销量一直被排序、被比较，座次从未改变在短期内甚至不会改变，但这仍然可以成为舆论喜闻乐道的焦点。
许智俊对2013年的回顾当然也从销量开始。他明确表示，销量不是宝马追求的唯一目标，但也是关键的衡量标准。2013年，宝马销量超过了35万辆，MINI品牌达到2.8万辆，整体增长约20%。能够取得这样的业绩对于许智俊在内的新团队而言，绝对可以算是“完美收官”。许智俊很满意，“这高于我们在去年年初的预期。”
事实上，宝马的2013年曾令人忧心忡忡。在几乎没有新车推出的情况下，不仅经历了管理团队的大换血，也遭遇了经销商层面的运营压力。由于受到业务单一、产品价格波动等方面的影响，宝马经销商的盈利水平大幅下降，经销商对厂商的不满也必然波及宝马在市场上的表现。
许智俊坦言，在2013年二季度时，宝马经销商确实在运营方面遇到了很大压力。“但是我们通过采取的一系列政策，在第三季度又相对平稳一点，第四季度看到回升，在年底收官时我们看到经销商的平均运营水平都非常健康。”他表示，年底的时候经销商的库存状态都保持着健康的情况。
对经销商运营危机的“纠错”，主要体现在宝马在2013年倡导的经销商业务丰富化，进一步提升经销商的抗风险能力，提高售后服务在整体运营中的百分比，拓展额外的新业务增长点，包括二手车、金融服务和精品销售。
加之宝马一直以来采用的多元化的经销商模式，“经销商利润结构实际上有所调整，而且在构成上更加健康，更类似于在成熟市场的毛利结构。毛利结构的调整，让我们经销商的运营更加健康，我们非常满意取得这样的结果。”许智俊如是说。[详细]
