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车载互联时代 II

东风标致—Blue-i车载互联系统

东风标致新一代408
Blue-i车载互联系统
Blue-i车载互联系统
Blue-i车载互联系统
1

功能全面 容易上手

搭载在东风标致全新一代408车型上的东风标致Blue-i系统是一套功能相当全面的车载互联系统，涵盖了GPS导航、倒车影像、蓝牙、互联网接入、人工语音、人机对话等功能，各项功能的使用并不复杂，且较容易上手，对于日常使用来说足够方便快捷。只是这套系统仅在顶配车型上有搭载，对于人们来说需要付出较高的成本。

观致 — 逸云系统

观致·逸云系统
观致·逸云系统
观致·逸云系统
观致·逸云系统
3

实现了云系统1.0

观致逸云系统在本次体验的系统中唯一具有独立手机端APP功能，通过手机可随时查看车辆位置、行驶里程等信息，做到相对功能较强的"云功能"，触摸屏功能使用相对有些复杂，但熟悉后还是很便利的，犹如苹果手机的操作方式很有感觉。云导航功能很好地弥补了车载系统导航设置的不便之处，总体来说观致逸云系统较好地做好了手机和汽车的连接，可增加更多附加功能。

本田 — DA智能屏互联系统

本田·DA智能屏
本田·DA智能屏
本田·DA智能屏
本田·DA智能屏
3

很新颖，但不完善

本田DA智能屏互联系统的初衷非常好，利用手机的应用拓展优势，与车载影像相结合，成本低且效果好，操作更加习惯方便。但是目前该系统还不够完善，比如在手机连接上，比较复杂；支持反向操作的软件很少；而且购置连接线束的成本也不低。总的来说，DA智能屏互联系统的开发方向值得肯定，利用手机优势降低车载机成本，但过度依赖手机带来了新问题，还需完善。

马自达“MZD Connect”悦联系统

马自达“MZD Connect”悦联系统
马自达“MZD Connect”悦联系统
马自达“MZD Connect”悦联系统
马自达“MZD Connect”悦联系统
4

功能多 操作略繁琐

马自达的这套悦联系统在设计上追随了豪华车的脚步，立式触屏配合中央集成式控制单元带给人以同级独有的高档感。在功能方面，它足够完善，并且有着许多超越同级的配备。不过鉴于目前仅有马自达3昂克赛拉首次搭载了该系统，一些令人纠结的繁琐的操作我们可以再给予它进行优化的时间，期待未来更完美更加人性化的悦联系统“2.0”版。
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