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奔驰CLA

牛编体验团之奔驰CLA 设计突破以往整体极具前瞻性

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[新车发布]奔驰CLA四门轿跑售37.80万元起
奔驰CLA其实在问世之前就受到了比较广泛的关注,这两基于A级前驱平台的紧凑级四门轿跑车有着漂亮的外观设计,这是它俘获人心的第一要素,给了人们拥有奔驰轿跑车更多的可能,但是,CLA和新C级价格区间的冲突是一个需要奔驰考虑的问题。[详细]

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青儿大爷现场体验奔驰CLA:CLS之外的选择

与奔驰A级出自同一平台的CLA四门轿跑车继承了优雅的线条,漂亮的外观,给了那些醉心于CLS但又却步于高昂价格的人群一个新的选择,相比A级,这辆CLA260四驱版的价格也不到40万元,看起来不错,不过如果你把它当成满足于全家的交通工具,我觉得不合适,后排空间的问题在CLA的身上体现的比较明显,严格来说,现在CLA在中国尚无针锋相对的竞争对手,不过它有一个定位上的问题,就是和即将上市新C级有着价格区间上的重合,我相信多数理性的消费者都更愿意选择无论级别,空间配置都更高而且还是后驱的新C级。

急速小JJ现场体验奔驰CLA:华而不实

奔驰新世代的外观设计,很能讨得年轻人的青睐,溜背造型非常动感,但很不实用。再次看到无框车窗,让我有些感动。内饰造型极尽豪华感,甚至让我感觉到有些夸浮。内饰用料做工都非常不错,比国产奔驰强多了。造型设计突出科技动感,但易用度一般,尤其是空调区的设计过低过深,操作不便。前排空间可接受,但坐姿低视野不好,后方视野则是极差。座椅材质不错,做工很赞,只是由于加入了很多支撑性设计,上下车很别扭。后排完全鸡肋,空间拥挤狭窄,头部压抑,为了好看的设计牺牲了太多空间和实用性。可恶的是,几乎每次上下后排都会撞到头,完全不考虑人性化的“艺术作品”,这样的车居然都可以量产,奔驰的产品线宽度已经变态了。普通2.0T车型37.8万,虽然比起海外定位并不算贵,但是不值,国内其他选择也非常多,还更便宜;AMG版要价接近60万,随便什么M235、STI都捏死她,喜欢AMG的也可以直接二手C63了,疯了才买她。一句话总结就是:“中看不中用的代表作”。

包子现场体验奔驰CLA:造型惊艳

CLA作为一款全新车型,开创了奔驰的车型新逻辑阶段,如果只看售价,37.8万的价格绝对 让人惊喜,但作为一款全新开发的前置四驱车型,它并没有承担多少走量的任务,而是要成 为一种新潮流的引领者角色。内饰整体设计运用了奔驰最新设计理念,精致的做工,突出时尚动感。动感时尚的溜背造型视觉效果绝对出色,但这种车型都会遇到一个很大的问题:后排空间,作为大中型车型来说可以通过拉长轴距增大后排长度来解决,但对于纵置发动机、轴距2700mm的CLA来说只能以造型来牺牲后排空间了,我身高1米8,上下车门都需要低头弯腰,正常坐姿时头顶和车顶几乎“亲密接触”,好在座椅持续了奔驰的质感,细腻舒适。2.0T发动机+7速双离合变速箱是奔驰最新的动力组合形式,油耗与动力性都比较均衡,如果想享受更多激情请去享受那辆AMG车型。

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  • #北京车展#CLA的出现让设计越来越“古典范”的奔驰焕发了新的活力,天马行空的外观设计、炫酷前卫内饰做工、动感高效驾驶性能与大胆超越的先锋精神相结合,出现在眼前的CLA觉得值得期待,或许能成为高端紧凑运动轿车细分市场的开拓者,一起等待车展现场的详细体验吧!

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牛编之青儿大爷本期牛编

爱汽车,更爱豪华车,相比增压,我更偏爱自吸,相比动力,我更贪图配置

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