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“乘东风,展红旗,造出豪华轿车先给毛主席”当年的一汽人信誓旦旦的说,现在,这个曾经承载了无数中国人梦想与荣誉的品牌又一次来到了我们的面前,不过它继承了大量的合资伙伴的技术,对于这辆昂贵的豪华轿车,我们并不认为他会取得如何高的销量业绩,它更多的还是作为一面旗帜一样存在[详细]

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青儿大爷体验红旗L5 更多是作为图腾存在

红旗可谓是中国老一代汽车人心中的骄傲,但我不得不很遗憾的说一句,这是一个从来没有掌握过属于自己的核心技术和设计的品牌,历史上是,现在情况依旧没有得到改变,据说红旗L5的售价将会达到500万元,我不明白这个定价的意义何在,这个价格我为什么不去买劳斯莱斯或者宾利呢?或许,这仅仅是红旗作为一个图腾存在的意义吧。

Good Kill谈红旗L5 理想不等于现实

作为目前一汽的高端旗舰商务豪华轿车,红旗L5可以说是经过了好一阵的酝酿,它的售价过了百万,那么自然定位也是招待那些“贵宾”人物。充足的空间和稳定安静的车厢内部环境是必不可少的一步,当然红旗的品牌在国人心中是至高无上的,作为豪华和档次这一点倒是具备很大的优势,只是它搭载的动力系统恐怕依旧无法实现自主。

犀利武分享看车体验 自主程度不高

红旗L5,这是我这届车展最关注的车型之一,结果车展第一天这款车果然给了我不小的“惊喜”,500万元起的预定价格一举打破了自主品牌高端车的最高售价,而且将第二名远远甩在身后,不过当我亲自坐到车内去触摸和体验这款车的时候,我还真是很难说服自己去拿一个双色球的头奖奖金(税前)去买这样一款车,车型的设计非常的复古,用料和做工也只能算是凑合,而且除了多用了几款液晶屏以外我在车内并没有任何超强的私密性和归属感。标榜的V12发动机也不是自主研发,这样的一套动力组合加上车内的实际感受,实在让我对该车只能用失望二字来形容了。

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  • #北京车展#说实话,我现在还不知道红旗L5的平台技术出处,这款车的出现肯定不会是为了追求销量,更多的是作为红旗,这个曾经“共和国汽车工业长子”展现品牌形象而存在的,红旗这个品牌,身上承载了不少国人的期望,立足高端并没有错,不过我更希望红旗能够更加脚踏实地的做出一些接地气的产品。

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牛编之青儿大爷本期牛编

爱汽车,更爱豪华车,相比增压,我更偏爱自吸,相比动力,我更贪图配置

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