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世界最早实现批量生产的混合动力汽车

最美挪威体验丰田普锐斯+之造型设计篇

最美挪威体验丰田普锐斯+
由于本次涉及长途试驾,所以我们选择了普锐斯家族的7座车型--在欧洲称为普锐斯+。与国内在售普锐斯相比,普锐斯+的优势从她类似一款小MPV的造型就能看出来,那就是兼顾超大的乘坐和储物空间,7座的结构无论载人或拉物都有着充足的余地。在4天的自驾中,她圆满得完成任务…《进入高清组图》

世界最早实现批量生产的混合动力汽车

最美挪威体验丰田普锐斯+之内饰功能篇

最美挪威体验丰田普锐斯+
丰田普锐斯+的内饰设计与国内在售普锐斯大体结构相同,均采用中置数字仪表,各项信息有序的排列其中。配置方面,普锐斯+也是异常丰富,我们看到HUD平视显示系统、JBL音响、多种驾驶模式选择以及导航娱乐车辆工作状态一体式显示系统等等,可以说日常所需功能都一应俱全。《进入高清组图》

世界最早实现批量生产的混合动力汽车

最美挪威体验丰田普锐斯+之动力技术篇

丰田普锐斯+混合动力标识

采用油电混合动力技术

丰田普锐斯+混合动力系统

阿特金斯1.8L VVT-i直列四缸发动机

丰田普锐斯+变速箱

采用CVT无级变速箱

丰田普锐斯+油耗表现

节油效果显著

可以说丰田普锐斯是油电混合动力技术的普及者,我们的这款普锐斯+虽然车体形式与国内在售普锐斯略有差异,但在动力方面却是完全相同的。它们均采用强混技术,由一台采用阿特金斯循环技术的1.8L VVT-i直列四缸发动机匹配一台永磁交流电机组成,并采用CVT无级变速箱进行传动。在较低车速下,普锐斯+能实现纯电动行驶,并且在加速或高速巡航时发动机才会介入。这样在城市拥堵路况下,它就能够取得非常优秀的节能效果。日常驾驶中,你也可以在电动、节能与运动模式下进行选择。《进入高清组图》

世界最早实现批量生产的混合动力汽车

最美挪威体验丰田普锐斯+之驾驶感受篇

丰田普锐斯+公路驾驶

普锐斯+奔跑在峡湾公路上

丰田普锐斯+公路驾驶

普锐斯+在大西洋公路

丰田普锐斯+公路驾驶

普锐斯+在山间穿梭

丰田普锐斯+公路驾驶

普锐斯+奔驰于乡间小路

驾驶这样一款环保车型,相信你不会有任何心态不平和的状态发生。尤其是在北欧挪威处处都是油画般景致的映衬下,普锐斯+的社会意义就显得更为重要。我们愿意长时间开启ECO模式,尽管会损失掉一些动力,但大家都能尽情欣赏路两侧的雪山、峡湾美景。车辆轻柔的转向和舒适的悬架表现更是在长途驾驶中数次使车内乘客安然入梦。没错,这就是一款为社会、为家庭而生的既环保又实用的汽车,车身上的各处“HYBRID”标志虽不起眼,但它却实实在在的体现了车主的社会责任感。《进入高清组图》

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