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小排量涡轮增压发动机

小排量涡轮增压发动机现如今已经普遍装备至中大型级别车型上,在保证原有动力水准级别上,油耗表现可以进一步降低,2.0T发动机普遍功率超过200马力。我们搜罗到已经完成测试的四款国产中级车,按照加速快慢进行排序,除了第一名以大排量占得先机外,其余三车均是涡轮增压车型。

测试成绩

车型实测0-100km/h加速时间
雷克萨斯GS3506.2s
BMW 525Li7.1s
凯迪拉克XTS8.2s
奔驰E260L8.6s

测试方法

我们选择封闭场地进行加速测试,保证所有车型在同一环境下测得加速成绩,起步时吊转速进而压榨车辆的极限加速能力,连续测试10次,取最佳成绩。[点击查看腾讯汽车车辆评测标准介绍]
菁英汇
大排量自吸动力

雷克萨斯GS

实测0-100km/h 6.2s
跻身行政商务用车阶梯

BMW 525Li

实测0-100km/h 7.1s
豪华中大型车新挑战者

XTS

实测0-100km/h 8.2s
成功的中期改款

奔驰E级

实测0-100km/h 8.6s

上榜理由

张原 评测编辑
张原
非常享受顺滑的雷克萨斯V6动力,排气声浪同样很撩人。
雷克萨斯大型豪华运动轿车
操控轻便
对于雷克萨斯而言,它追求的一直是舒适和豪华,对于GS而言,它是一款适合于驾驶的车,前置后驱的经典布局足以让它和那些欧洲企业去抗衡,当然从性能出发的话,它并非那种力拼速度和过弯极限的车型,前面已经说到,它的基础还是从舒适出发。雷克萨斯新一代GS可以说是一款非常成功的车型,它的改变和实力完全可以得到承认,只不过纯进口以及标准的轴距或许对于它的销量来说是一个阻碍,但我相信它的低配版本会吸引更多的消费者,毕竟这是一台综合性能很好的豪华车。
评测雷克萨斯新GS350 F 进步超乎想象
车型信息:雷克萨斯GS350 F-SPORT 实测油耗:10.7L/100km 综合评分:88分
车型售价:78万 发动机最大功率:233kW 最大扭矩:378N·m
0-100km/h加速:6.2秒 100-0km/h制动:38.3米 怠速噪音:41dB

上榜理由

高青 评测编辑
高青
宝马的2.0T+8AT动力组合堪称小排量涡轮增压发动机典范。
动力全面
巨大车内空间
经济油耗
BMW的每一台车都注重操控,这是它一贯的品质,尤其在同级别车当中的风格最为鲜明。不过国产的5系在轴距面前做的妥协也多少对操控性有些影响,这种只有在极限才会显现的表现似乎已经被广大买家所忽视,毕竟瘦死骆驼比马大,5系的控制感依旧很强。驾驶5系的时候,你不会有太多的竞速欲望,但同样也是在驾驶途中,你会感觉到更多的是信心,是对地面的感觉,它的路感传递和整个车身控制的还是很到位。
评测2013款华晨宝马5系 实力定天下
车型信息:宝马525Li 实测油耗:8.2L/100km 综合评分:91分
车型售价:49.96万 发动机最大功率:160kW 最大扭矩:310N·m
0-100km/h加速:7.1秒 100-0km/h制动:38.6米 怠速噪音:37dB

上榜理由

张原 评测编辑
张原
动力诉求平顺,没有涡轮增压典型的突兀感。
电磁悬挂
CUE系统
驾驶轻松
作为搅局者,凯迪拉克XTS打破原有行政级车型“ABB”+雷克萨斯传统布局,整车质感既豪华尊贵又拥有品牌独特魅力。开发理念与对手并不趋同,炫酷的CUE系统成为破冰利器,而动力系统又甩掉美国车固有的高能耗性,如此均衡的性能辅以高性价比的售价,加上通用在渠道方面的高服务标准,相信凯迪拉克XTS很快就会成为豪华行政级市场不可或缺的力量。
评测凯迪拉克XTS 28T 豪奢放逸
车型信息:凯迪拉克XTS28T 领先型 实测油耗:10.2L/100km 综合评分:89分
车型售价:46.99万 发动机最大功率:198kW 最大扭矩:355N·m
0-100km/h加速:8.2秒 100-0km/h制动:41.2米 怠速噪音:39dB

上榜理由

张洋 评测编辑
张洋
升级后的动力系统, 换挡更为平顺,沉稳行驶风格是地道奔驰味。
超长轴距
外形大转变
7AT变速器
改款的国产奔驰E级在外观上有了不少的长进,尤其在大灯的设计上较为出彩,当然在其他方便它也有提升,譬如更换了陈旧的内饰设计,采用了更为动感的运动套件设计。但从配置上来看,奔驰似乎有所保留,在超过50万的价位来看,它似乎还应该更慷慨。 从整体来看,奔驰E并没有太大的短板,空间也符合中国人的需求,只是在更多细节方便似乎还有需要不断完善的地方,那样它的得分会更高,表现会更好。
评测北京奔驰新E级 再战群雄
车型信息:E260L运动版豪华型 实测油耗:8.9L/100km 综合评分:85分
车型售价:54.10万 发动机最大功率:150kW 最大扭矩:310N·m
0-100km/h加速:8.6秒 100-0km/h制动:39.7米 怠速噪音:41dB

结论与引导

评测中心

可以看到,小排量涡轮增压发动机技术日趋成熟,其高效性以及带来更低的用车成本改变了人们对于豪华车的认知。此外,对于变速箱性能的要求也愈来愈高,6挡甚至8挡位的变速箱比比皆是。四台车中,动力最为畅顺的是BMW的2.0T+8AT以及雷克萨斯3.5L V6发动机,分别能够代表涡轮增压阵营和自然吸气阵营最佳表现。BMW展现出高效和强劲,而雷克萨斯GS350告诉我们什么才是正宗大排量豪华运动型轿车应有的风范。