七年前，奥立维加入了标致雪铁龙集团，一直充满激情的工作到今天。尽管在三年前他就已担任标致雪铁龙集团董事、执行副总裁、亚洲运营部首席执行官，但对活跃在中国汽车圈的大多数人来说，与奥立维沟通交流的机会并不多。随着PSA“迈向复兴”战略的逐步实施及与东风合作关系的进一步深化，奥立维与中国汽车圈的关系也即将密切起来。
“我是一个球迷，我最爱法国队，最喜欢的球星是本泽马。”对奥立维来说，足球运动深深的吸引着他，以至于让他在忙碌的工作之余，还不忘关注世界杯比赛的最新进展，“我每天都在追踪世界杯最新的消息。”
奥立维对运动的热情并非只局限于足球。他告诉腾讯汽车，他经常会在周末进行体育运动，在上海的时候主要就是打网球。
“运动是一件很好的事情，不仅可以保持健康，还可以减压。”
对奥立维这位全权负责PSA亚洲发展的最高负责人而言，肩上压力之大自然不言而喻。尽管PSA在中国发展已有20余年的历史，尽管奥立维早就喊出了在欧洲以外、亚洲和中国是发展的重中之重的口号，但PSA交出的成绩单并非十分美观。
从销量角度来看，公开数据显示，受欧洲车市整体疲软所累，PSA在欧洲市场的销量大幅下降，从2010年的219.5万辆逐年递减至去年的162.8万辆。而在中国这一重要的海外市场中，尽管PSA在华销量与过去相比有所提升，由2010年的37.6万辆增至2013年的55.7万辆，市场占有率也从2012年的3.5%提升至去年的3.8%，但4%左右的市场占有率与其前任CEO瓦兰的“PSA在中国市场8%的市场占有率是比较合理”的期许仍有不小差距。
作为PSA在欧洲大本营外重要的战场之一，中国市场也是PSA“迈向复兴”计划的重要一环。而今年东风入股PSA的这一动作将有利于促进PSA的复兴计划的实施，东风集团的入股也为双方日后在中国以及东南亚的发展带来了新的活力与机遇。
奥立维表示未来PSA会加强与东风在各方面各个领域上的合作，双方在职能上也将有所划分。“PSA日常的经营、业务管理，将由我这边主要负责。“对东风刘卫东的负责业务，他也做了一些阐述。他告诉腾讯汽车，刘卫东未来将担任两个角色，其一是专注执行层面，代表东风管理神龙公司，”把神龙做大做强。“其二是担任专注亚洲的策略和建议的亚洲事务委员会的主席，与徐平及其他监事会成员一起，为东风PSA在亚洲的事务出谋划策。
东风与PSA的加强合作不仅表现在职能领域上，更表现在技术层面上。根据规划，双方将合资建立一个新的研发中心，针对该研发中心，奥立维也向腾讯汽车透露了许多细节。据他介绍，基于PSA亚太研发中心建立的新研发中心将建一个更大更好的造型中心，未来，标致、雪铁龙和东风风神将拥有独立的造型室，为品牌量身订造产品。同时，新研发中心也将利用中国现有的供应商等资源，研发一个针对全世界、尤其是针对新兴及快速发展市场的平台。[
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奥立维，1960年生，就读于巴黎理工学院，获得巴黎矿业学院高级工程师学位和美国芝加哥大学MBA学位。早年就职于法国工业部，担任总理技术顾问，负责工业、能源与环境事务，后曾就职于法国铝业公司、美国国家饮料罐公司、阿尔卡特集团下属电池公司、萨基姆公司等公司，担任总裁、首席执行官等要职。2006年加盟PSA，并于2007年进入法国标致雪铁龙集团执行委员会和经营管理委员会，担任执行副总裁，负责项目规划、项目及汽车战略等工作。2010年9月，奥立维出任标致雪铁龙集团董事，执行副总裁，亚洲运营部首席执行官。
