上周圈仔说了，油价真的要下调。
当时圈仔听到这个消息那是相当激动啊，因为上次该调价的时候，相关部门表示要累计到下次一起调，要调个大的。于是乎，圈仔硬是憋了三天没加油没开车，一直熬到了6月8日，准备占个大便宜。
可调价的结果却伤碎了圈仔的心，90号汽油每升下调0.08元，0号柴油每升下调0.09元，也就是说，加满一箱油，大约能省4块钱！
见过妖精，见过妖怪，可没见过妖牌，你见过吗？
上海市的“沪牌”在某些人的操纵下就变成了妖牌(用真实身份通过非法途径办理上牌手续却没有经过拍牌程序的牌照)。
据媒体报道，一个犯罪团伙通过违法手段，税务局人员与黄牛“里应外合”避开拍卖，轻而易举地将车牌额度骗出并上牌使用,共制造了五千张妖牌，获利2.2亿元。
不是苍蝇太疯狂，而是这块肉本身就已经腐烂了。车牌拍卖本身有巨大的漏洞，已经变成一个滋生腐败的温床，在巨大的利益诱惑面前，人民的公仆难免不变成人民币的公仆。
除了违法犯罪的人应该受到严惩，相关部门更应该反思的是车牌拍卖制度，这个制度本身就是一个容易滋生腐败的坏制度，北京的摇号制度使得提出这一政策的交管局局长进去了，上海市的“妖牌”背后肯定也有不少“老虎”、“苍蝇”，如果制度本身不改变，只会吸引更多的“老虎”、“苍蝇”前腐后继。
车牌难上，号码难摇，买不到汽车也就算了，可连出租车也打不到。
一边是出租车服务态度差、宰客现象频发、打车难；一边是滴滴、快的等打车软件真正想人民之所想，急人民之所急，推出“专车”、“快车”服务。
出租车市场的乱象相关部门治理数十年也难以解决，解决人民群众需要的专车、快车却是雷厉风行、又快又狠 。6月2日，北京市交通委运输管理局、市交通执法总队和市公安局公共同约谈"滴滴专车"平台负责人，明确指出该公司推出的“滴滴专车”及“滴滴快车”业务，使用私家车和租赁车辆配备驾驶员，违反了现行法律法规的规定。
相关部门在解决人民群众出行难问题上一研究就研究数十年，还只能以收出租车运营费为唯一解决办法，可在打击专车服务上却是狠招一招接一招，甚至不惜“钓鱼执法”。
6月10日下午1点半左右，广州市发生一起涉钓鱼执法事件,据目击者称,身着便服执法人员用滴滴打车软件叫来一辆轿车,当车辆行驶到水荫路时,执法人员出示证件,称司机涉嫌非法运营,要扣车。
圈仔想奉劝有关部门一句，正视广大人民群众的需求吧，别再掩耳盗铃，阻挡时代前进的车轮了。
本周还有两款让人“拍案惊奇”的新车上市。
一款是比亚迪唐，看来比亚迪是真的要把各个朝代的名称都用在自己车型上了，难不成以后比亚迪真的出一款车叫比亚迪中华人民共和国？恐怕相关部门也不同意吧。
估计比亚迪真的把自己当葫芦娃了，以为集齐所有朝代名称就能成为全球第一？只能说比亚迪你真会玩。
还是继续说车，比亚迪唐两款新车售价为27.98-51.88万元。减去新能源车型可享受的新能源车型补贴、免征购置税、车船税优惠等福利，消费者最少也得付20万左右，最高的则要付40多万。
圈仔实在是佩服那些愿意付40多万买一辆比亚迪唐的，你们是真正的民族的英雄，你们支持民族造车业，辛苦了。
另一款神车则是丰田新一代埃尔法，官方指导价为75.9万-81.4万元。
此车一出，几乎是秒杀一切自称高端大气时尚奢华有内涵的车型。
据说，这款车提车要加价八万元左右，还要等三个月后才能提车。
果然是魅力超群，无人能及。估计以后马诺再上非诚勿扰，要改说：我宁愿坐在埃尔法里哭，也不愿意坐在自行车上笑了。
可有时候装逼装得太过也不好，步子太大，容易扯着蛋。
曾经雄心勃勃要走出中国，冲向世界的观致，终于冷静了，据外媒消息，观致汽车近日表示将暂时退出欧洲，将重点完全放在中国市场。原因是观致去年在欧洲的销售量仅有51台，观致新任CEO Phil Murtaugh表示欧洲市场十分重要，以后还将卷土重来。
观致总算是从梦里醒过来了，要不然估计真的就一梦到永远了。但愿观致这次能踏踏实实造车，彻底放弃不切实际、大跃进的错误路线。
在6月9日举行的2015全球汽车论坛上，北汽集团董事长徐和谊指出：“预计从目前中国的车企总数看，到2020至少有20%以上会出局。如果说得激进点，可能能够达到1/3。什么样的车企将会出局？宏观点说技术进步慢的，创新能力差的企业肯定出局。”
其实不用等到2020年，有的车企已经提前关门了， 曾经宣称要在汽车行业大干一把，要收购萨博汽车的莲花汽车终于挂了，莲花汽车官网关闭、客服取消、厂家联系人“失联”。生产基地全面停产，经销商已基本全部退网，仅剩几家还营业的莲花汽车4S店在销售L5和L3的库存车。
莲花为什么成了昙花？各位圈友你们说呢？
