历时3年自主研发的ES8与特斯拉Model X在性能上并未能拉开太大的差距,它究竟从何处点燃起了一片欢腾呢?我想莫过于以下几点——在造车新势力中率先交出量产车、创新的电池租赁模式(金融方案),以及重新提起“换电”模式的勇气。
2017年,是造车新势力如火如荼发展的一年,有些企业已经造出实车,有些企业也给出样车,但依然还有很多企业依然停留在“PPT”造车阶段。年底了,让我们看看这些新兴造车企业到底哪家比较靠谱?
电动车的大势已至,但车的核心不会改变,动力仍是人们追逐的热点。最近在洛杉矶车展上的全新QX50,被称为“也许是他们生产过的最重要的车型”。外形不吃藕,还全球首次搭载了可变压缩比发动机,可说的科技还真不少。
如果不是充分信任一辆车的安全性,我想谁也没有胆量将脆弱的人身置于高速行驶的状态下,汽车的安全性从来都不是儿戏。但“车重党”、“钢板党”和“防撞梁党”一直诟病的车身薄就意味着安全性能低么?钢板质量到底如何影响着我们的车呢?
新能源车产业目前最大的瓶颈就在材料的能量密度实在无法与传统动力相比。简单来说,一个问题是续航里程,一个问题是“充电”时间。突破了这些,就突破了新能源车与传统动力车之间的藩篱。
89辆电动大巴连带16辆私家车一同起火是个怎样的情形?火光冲天、浓烟四起、声如雷鸣——这是五一小长假期间北京蟹岛新能源客车起火事故目击者的描述。此次火灾损失惊人人们对于电动客车安全性的质疑,恐怕更是难以预估的。
不知道大家有没有遇到过后备箱里装着大气罐的出租车,没错,其实这就是我们在日常生活中见到的双燃料车。这种“简单粗暴”的方式看起来非常危险,但双燃料车的确能够省油、排放少、耐用。
从《极速60秒》、《蝙蝠战车》、《霹雳游侠》到《速度与激情》系列,汽车在影视层面创造的经典,总会勾起不同年代的回忆。剧情发展到21世纪中期,黑暗力量也从正面的机械对抗,转向一种潜在的未知风险——没错,就是黑客入侵。
如今的共享单车市场已经很难说是一家独大了,无论是ofo宣称搭载“北斗导航芯片”,还是摩拜定位为“智能共享单车”,抑或像是bluegogo直接将碳纤维应用在单车身上,彼此在一次次迭代中争前恐后,或许这就是充分竞争带来的积极作用。
这是一次低调奢华的汽车品牌和炙手可热的科技小鲜肉之间的碰撞。在很多人的印象中,沃尔沃由于独特的瑞典基因,始终流淌着一种高冷气质。但这一次在CESA上公布的合作,可以说是非常“接地气”。
据不完全统计,2016年全国共发生各类事故6万起、死亡4.1万人。发生较大事故750起、死亡2877人。那么,在面对潜在车祸危险时,车上到底有哪些科技配置是在关键时刻可以救命呢?小编带大家一起盘点下。
面对拥堵的路况,的士司机应该是最有发言权的了。只要遇到堵塞,他们的双脚就得在刹车和油门踏板之间不停切换,用一位师傅的话说就是“我的脚简直要抽筋了!”而如加塞、突然变道这类的不良驾驶行为,也正是在这些疲惫和乏味的切换之间滋生的。
通过往期的详细解析,想必大家对于自动驾驶都有了一定的理解。无论是从自动驾驶级别的角度上来说,自动驾驶和无人驾驶的区别,还是从技术硬件的角度上来说,雷达摄像头和激光雷达的各有利弊。实际上,在这过程中还有一个非常重要的角色,那就是“图商”们。
CES Asia 2017今年第三次举办,可以预测的是,汽车科技依然会是本次展会的主角,另外除了车企、互联网公司,一些传统的硬件、工业制造厂商也纷纷涉足汽车科技都有自己的布局。 那么今年的CES Asia 将会有哪些看点呢?