无障碍说明
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年会指南

对话高层

  • 冯兴亚
    广汽集团执行董事、常务副总经理冯兴亚:“十三五期间广汽集团将继续发力新能源业务。”
  • 刘智丰
    北京现代常务副总经理刘智丰:“渠道多元化与电商化不会制约经销商盈利。”
  • 庞庆华
    庞大汽贸集团股份有限公司董事长兼总经理庞庆华:“征收拥堵费毫无意义且对消费者不公。”
  • 王俊
    长安汽车副总裁兼商用车事业部总经理王俊:“对车企人才流失不用过分紧张。”
  • 朱江
    LEXUS雷克萨斯中国副总经理朱江:“收取拥堵费正常,电动车并非零污染。”
  • 迈克尔·艾博森
    通用汽车战略与全球业务规划副总裁迈克尔·艾博森:“通用需要继续透析中国的新能源政策。”
  • 杨大勇
    长安汽车股份有限公司品牌公关部总经理杨大勇:“长安自主要从量变实现质变。”
  • 林密
    福汽工业集团云度新能源汽车有限公司常务副总林密:“新能源汽车行业并不需要过多的政策倾斜。”

微信展示区

  • 王侠

    未来十年汽车产业的变化,预计将超过过去的五十年。然而支持增长的新的支点是什么,还需要继续讨论。

  • 王瑞祥

    目前自主创新能力不足、产业链结构与国际化水平相对较低,是制约我国汽车产业持续发展的阻力。

  • 李书福

    汽车的轻量化、智能化、电动化已是大势所趋,无论是传统汽车公司转型,还是互联网公司造车都必须要有打持久战的心理准备。

  • 陈志鑫

    上汽必须转型升级,从主要依赖制造业的传统企业,加快向为消费者提供全方位产品和服务的供应商转型。

  • 朱华荣

    到2025年,长安将投资180亿元,推出34款新能源汽车产品,并分四个阶段逐步实现全自动驾驶。

  • 克鲁格

    在合作上,英菲尼迪的创业加速器也秉持着开放的态度,不排除与行业外的初创公司合作。

全球汽车论坛议程

第一天 2016年6月6日 星期一

07:45-08:30

 与会者注册

08:30-09:00 欣悦厅

 开幕式

09:00-10:30 欣悦厅

 开幕全体会议

 框架与格局:聚焦未来的战略

  经过10多年极为强劲的增长,中国的汽车需求正在趋缓,而且未来几年的预期也存在着高度的不确定性。汽车业的收入和利润受到了增长趋缓、产能过剩和竞争加剧等因素的挤压。中国汽车业的前景如何,各家车企该如何适应这种“新常态”?什么是最适合的战略?

 ● 对汽车需求、供应、产能、收入和利润的展望。

 ● 跨国公司和中国车企该采取何种战略应对市场变化和竞争环境。

 ● 中国车企还是外国车企,谁更长袖善舞?

10:30-11:00  公共区域

 茶歇

11:00-12:15 欢悦厅A+B

 专题讨论

新能源汽车:展望、机遇与挑战

  新能源汽车一直是近年来政府政策的重要组成部分,尽管新能源汽车的基数较低,其需求却一直呈现快速增长。新能源汽车有可能成为解决大多数城市空气质量问题的一条途径,并且能够使中国最终降低对石油的依赖,同时减少碳排放。建立起具有竞争力的新能源汽车的研发和生产能力是中国和中国车企面临的巨大机遇。

 ● 从技术、基础设施和政策所面临的挑战等方面分析当前的形势以及低油价的冲击。

 ● 未来的政策导向以及资助、补贴和其他激励机制的作用。

 ●中国车企面对全球车企该如何定位?

 ●地方政府和中央政府的政策制定者,以及各个政府部门该如何转变角色以加速这一进程?

11:00-12:15  喜悦厅A

 辩论会

 透视供应商:低增长时代的生存与发展

  产量增长放缓、产能过剩问题以及利润的下降都在对汽车零部件供应商造成压力,而它们还要继续对新技术进行巨额投资以满足客户、市场竞争以及法规的要求。主要的汽车部件供应商是如何应对这些挑战的?

 ● 当前形势下汽车零部件供应商面临的主要挑战。

 ● 产量、产能、利润:当前的形势和展望。

 ● 创新的作用与新商业模式、低增长环境下的投资。

 ● 以业绩驱动为导向,同时保持灵活度、前瞻性思维以及专注度。

11:00-12:15 喜悦厅B

 头脑风暴

 企业并购在中国及全球汽车工业发展中的作用

  2015年中国公司对国外企业的收购数量创出记录,并且预计将在2016年再创新高。与此同时,全球大型车企间的合并正在成为行业主流。在中国,海尔54亿美元收购了通用电气家电业务、宁波均胜电子以接近10亿美元的价格买下美国汽车安全系统供应商Key Safety Systems。因此,海尔和均胜电子均在其各自领域成为全球龙头企业。在海外,天合汽车集团(TRW)被纳入采埃孚集团(ZF),成为了全球汽车行业中价值300亿美元的新巨头。

 ● 有哪些因素驱动形成这种趋势?

 ● 产这种状况会形成长期趋势还是仅仅昙花一现?

 ● 中国车企如何利用企业并购这一手段主导中国乃至全球汽车行业?

 ● 关于收购后的文化差异整合,中国车企能从国外同行那里学到什么?

12:30-14:00 两江厅(三层)

 午餐会

14:00-15:15 欢悦厅A+B

 头脑风暴

 营销战略的创新

  低速增长与激烈竞争促使企业把重点更多地放在了解市场动态的变化和客户的偏好上。所有企业都在全力以赴地制定具有创新性的销售和营销战略。

 ● 洞察中国消费者:在消费习惯和偏好方面有哪些重要的变化?客户的主要划分及特征是什么?

 ● 汽车销售和营销的重要创新:全球及具体到中国。

 ● 在媒体和互联的新时代,大数据在汽车营销中能够起到什么作用。

 ● 区域销售和营销战略:消费者研究和数据在指定具体的销售和市场战略过程中的作用。

 ● 对未来产品和营销战略的意义。

14:00-15:15  喜悦厅A

 专题讨论

  智能城市的智能交通系统

   汽车正在变得越来越智能化,而且无人驾驶汽车也正在中国和世界各地进行路试。因此,智能交通系统(ITS)成为智能城市良好的基础设施。

 ● ITS在中国大城市的应用。

 ● 支持ITS的大数据。

 ● 电动汽车与ITS。

14:00-15:15 喜悦厅B

 GAF 道场

15:15-15:45 公共区域

 茶歇

15:45-17:00 欣悦厅

 全体会议

 “十三五”之于汽车工业:适度、平稳与可持续发展

   作为2016年-2020年国家发展路线图的“十三五”规划,将致力解决诸如经济的稳定与平衡发展、债务总量控制及国企改革等重大问题。其总体目标是实现过去十年极为强劲的经济增长之后的“软着陆”。规划重点强调了环保问题及可持续发展。“十三五”规划将对汽车业产生什么影响?

 ● “十三五”规划以及《中国制造2025》思路的解读。

 ● “十三五”规划要点和路线图。

 ● 对2020年汽车需求和产量增长的展望的启示。

 ● 国企改革对汽车业结构和竞争态势的意义。

 ● 对国内外整车厂、零部件厂商和服务商的影响。

17:00-17:30 公共区域

 茶歇

17:30-18:45 欢悦厅A+B

 辩论会

 汽车后市场变革:汽车经销商及零部件供应商的下一轮增长

   发达国家的市场拥有巨大的汽车保有量,汽车后市场被深度开发,是零部件供应商、经销商以及独立运营商的主要收入及利润来源。在中国,目前主机市场占据零部件供应商收入和利润的主要部分,而新车销售是经销商的主要收入及利润来源。现今新车价格和利润面临下行压力,但是汽车保有量却以指数化增长,这为零部件供应商、经销商以及独立运营商创造了绝佳的机遇。

 ● 全球及中国的汽车后市场的特点。汽车后市场将会如何发展?

 ● 主机厂、汽车零部件供应商、特许经销商以及独立运营商面临的主要机遇和挑战。

 ● 最佳范例。收入和利润占比如何变化?

 ● 新车销售、售后服务以及零部件销售的内部关联及其演变。

17:30-18:45 喜悦厅A

 辩论会

 科技大视野 :未来汽车的发展方向是什么

   新技术将继续推动汽车设计、工程和制造上的变革,在应对不断降低油耗和排放、提高安全性、缓解交通拥堵等方面的挑战上发挥着至关重要的作用。在汽车导航和互联等方面技术的迅速进步,也使得汽车与驾驶员及环境之间的互动产生了重大的变化。汽车业应用新技术的步伐将会怎样?整车厂和主要零部件供应商将会如何应对?

 ● 汽车技术和汽车业的愿景是什么?

 ● 主要厂家:现有的和新兴的企业。

 ● 电动化与互联:可能出现的情况与展望、机遇与挑战。

 ● 为实现零油耗、零排放、零拥堵和零事故的美好愿景而努力。

19:00-20:00 

 晚餐

20:15-22:00  

 联谊沙龙

第二天 2016年6月7日 星期二

9:00-10:30  欣悦厅

 全体会议

 中国汽车工业:如何通过新一轮产业发展机遇实现转型升级

  新常态使得注重规模和速度的旧发展模式难以持续,也为中国的工业,尤其是汽车业提供了转型和升级的机遇。“中国制造2025”也进一步强化了这一思想。

 ● 如何深化结构改革、加速政府职能转变?

 ● 整车厂改革如何实现突破?

 ● 中国汽车企业更平稳发展的机制。

 ● 如何建立企业创新机制?

10:30-11:00  公共区域

 茶歇

11:00-12:15 欢悦厅A+B

 头脑风暴

 大融合——互联网+汽车行业的新形态

  李克强总理在2015年提出中国“互联网+”行动计划,旨在整合移动互联网、云计算以及大数据来推动电子商务发展。在汽车工业领域,“互联网+”拥有为汽车工业各职能部门以及全产业链提升效率和生产力的潜力。目前主机厂、信息技术以及互联网公司都在投入大量资金抓住当前机遇并应对随之而来的挑战。

 ● IT、互联网及其他服务提供商的角色,他们同车企相互渗透。

 ● “互联网+”和电子商务:主要发展现状、趋势及经验。

 ● 在“互联网+”时代,与消费者互动、销售过程、市场营销及产品发展方面的变化。

 ● “互联网+”能帮助中国车企在世界舞台增强竞争力吗?

11:00-12:15  喜悦厅A

 设计师圆桌会议

 人类与自然的和谐共存

  汽车已经成为人类生活的一部分,同时也是我们生存环境的一部分。所以,汽车在设计上应促进人类与自然的和谐共存。

 ● 汽车设计从自然获得灵感。

 ● 设计应该环保和人性化。

 ● 用户体验。

12:30-13:30  

 午餐

13:30-15:15  欣悦厅

 闭幕式全体会议

 走向可持续发展:更广泛的合作与协作是解决之道?

  随着全球和中国汽车需求增长变缓,全球汽车业正面临着巨大的挑战。虽然预期利润正在降低,整个汽车业面临的广泛问题如环境、油耗、未来能源、安全和交通管理等问题依然存在。随着可持续发展越来越受到重视,在政策制定者、关键的产业机构、汽车企业、零部件供应商之间以及一起其他利益相关方面的合作和协作将起到更为关键的作用。

 ● 汽车业面临的主要挑战以及合作和协作的作用。

 ● 如何以共赢为目的打造命运共同体产业关系的新理念,合作推动产业发展。

 ● 中国汽车厂商与世界汽车厂商的合作方式。

 ● 国家层面和全球层面的合作考虑。

 ● 协作与竞争。

论坛精彩图集

论坛报道

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    2016(第七届)全球汽车论坛(微博)于6月6日-7日在重庆悦来国际会议中心举办,腾讯汽车作为本届盛会的官方战略合作媒体,将对本次论坛进行全程图文直播报道。“在互联网+时代,自主品牌获得了超越的机会。”7日,奇瑞汽车股份有限公司总经理助理金弋波接受腾讯汽车专访时表示。在他看来,汽车产业经过几年的发展和进步,接…[阅读全文]
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    6月6日-7日,2016(第七届)全球汽车论坛(微博)在重庆悦来国际会议中心举办,论坛以“新一轮产业发展的战略支点”为主题,力图引发行业从整体战略上思考如何在新的历史条件下把握住产业发展的机会。李书福(点击查看最新人物消息)论坛现场,吉利集团董事长李书福表示,汽车的轻量化、智能化、电动化已是大势所趋,无论是…[阅读全文]
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    互联网2016(第七届)全球汽车论坛(微博)于6月6日-7日在重庆悦来国际会议中心举办,腾讯汽车作为本届盛会的官方战略合作媒体,将对本次论坛进行全程图文直播报道。论坛现场,德勤中国汽车行业管理咨询主管合伙人何马克做了主题发言,他表示互联网+汽车行业的新形态,已经逐渐成为了新常态。德勤中国汽车行业管理咨询主管合…[阅读全文]
  • 秦致:用互联网大数据去提高营销效率

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    2016(第七届)全球汽车论坛(微博)于6月6日-7日在重庆悦来国际会议中心举办,腾讯汽车作为本届盛会的官方战略合作媒体,将对本次论坛进行全程图文直播报道。汽车之家首席执行官秦(参配、图片、询价)致在主题发言中表示,互联网的优势在于它拥有庞大的数据链,如果利用好这些数据可以有效提高营销的效率。在秦致看来,未…[阅读全文]
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    2016(第七届)全球汽车论坛(微博)于6月6日-7日在重庆悦来国际会议中心举办,腾讯汽车作为本届盛会的官方战略合作媒体,将对本次论坛进行全程图文直播报道。长安汽车首席专家马军会上表示,长安认为汽车交通服务在未来将愈加重要,预计十年后消费者会主动购买交通服务。为此,长安将从智能化、互联化、电动化、共享化方面…[阅读全文]
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    2016(第七届)全球汽车论坛(微博)于6月6日-7日在重庆悦来国际会议中心举办,腾讯汽车作为本届盛会的官方战略合作媒体,将对本次论坛进行全程图文直播报道。论坛现场,BeyondVisualRange战略咨询公司主管;原印度现代汽车总裁(参配、图片、询价)BVRSubbu做了主题发言,他表示长期以来美国的汽车工业也是困在了滩头,可能…[阅读全文]
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    6月6日-7日,2016(第七届)全球汽车论坛(微博)在重庆悦来国际会议中心举办,论坛以“新一轮产业发展的战略支点”为主题,力图引发行业从整体战略上思考如何在新的历史条件下把握住产业发展的机会。论坛现场,比亚迪汽车(微博)销售有限公司总经理舒酉星发表了主题演讲。谈到电动汽车,很多人担心大量的充电行为会增加电网…[阅读全文]
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    2016(第七届)全球汽车论坛(微博)于6月6日-7日在重庆悦来国际会议中心举办,腾讯汽车作为本届盛会的官方战略合作媒体,将对本次论坛进行全程图文直播报道。论坛现场,丰田汽车(中国)投资有限公司执行副总经理董长征(点击查看最新人物消息)引用“生活不止眼前的苟且”,表明丰田心中有诗和远方,那就是为美好城市而制…[阅读全文]
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    2016(第七届)全球汽车论坛(微博)于6月6日-7日在重庆悦来国际会议中心举办,腾讯汽车作为本届盛会的官方战略合作媒体,将对本次论坛进行全程图文直播报道。论坛现场,德勤中国汽车风险咨询领导合伙人周梓滔做了主题发言,他表示我们在中国后市场的状态,从我的感觉来讲是还在成长过程中,现在并没有一个特别大的龙头说在…[阅读全文]
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    6月6日-7日,2016(第七届)全球汽车论坛(微博)在重庆悦来国际会议中心举办,论坛以“新一轮产业发展的战略支点”为主题,力图引发行业从整体战略上思考如何在新的历史条件下把握住产业发展的机会。论坛现场,德国大陆集团底盘与安全事业部中国区负责人汤恩认为,中国市场将紧随全球汽车技术发展潮流,并有望成为全球最大…[阅读全文]
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  • 杨晓明:安全/环保/互联是未来汽车发展方向

    杨晓明:安全/环保/互联是未来汽车发展方向

    6月6日-7日,2016(第七届)全球汽车论坛(微博)在重庆悦来国际会议中心举办,论坛以“新一轮产业发展的战略支点”为主题,力图引发行业从整体战略上思考如何在新的历史条件下把握住产业发展的机会。论坛现场,德尔福中国区总裁(参配、图片、询价)杨晓明表示,未来的汽车将会受到消费者需求升级以及法律法规两方面的压力…[阅读全文]
  • 庞庆华:征收拥堵费毫无意义且对消费者严重不公

    庞庆华:征收拥堵费毫无意义且对消费者严重不公

    2016(第七届)全球汽车论坛(微博)于6月6日-7日在重庆悦来国际会议中心举办,腾讯汽车作为本届盛会的官方战略合作媒体,将对本次论坛进行全程图文直播报道。庞大汽贸集团股份有限公司董事长兼总经理庞庆华在接受腾讯汽车采访时表示,征收拥堵费的做法根本起不到缓解交通的作用,并且对于消费者而言十分不公。谈到电商问题…[阅读全文]
  • 康睿凡:大陆集团重庆研发中心2018年投入使用

    康睿凡:大陆集团重庆研发中心2018年投入使用

    2016(第七届)全球汽车论坛(微博)于6月6日-7日在重庆悦来国际会议中心举办,腾讯汽车作为本届盛会的官方战略合作媒体,将对本次论坛进行全程图文直播报道。大陆集团执行董事会成员、中国区总裁(参配、图片、询价)兼首席执行官康睿凡出席会议并宣布了将在重庆新建研发中心的计划。康睿凡表示:“中国西部汽车产业正在快…[阅读全文]
  • 王俊:高管加入互联网造车不是人才流失 莫把现象夸张化

    王俊:高管加入互联网造车不是人才流失 莫把现象夸张化

    2016(第七届)全球汽车论坛(微博)(微博)于6月6日-7日在重庆悦来国际会议中心举办,腾讯汽车作为本届盛会的官方战略合作媒体,将对本次论坛进行全程图文直播报道。长安汽车副总裁(参配、图片、询价)兼商用车事业部总经理王俊接受腾讯汽车专访时表示,随着互联网企业的入局,企业吸引人才的压力与时俱增。“但是人类永远…[阅读全文]
  • 程杰:2060年人驾驶车反而或是非法的

    程杰:2060年人驾驶车反而或是非法的

    2016(第七届)全球汽车论坛(微博)于6月6日-7日在重庆悦来国际会议中心举办,腾讯汽车作为本届盛会的官方战略合作媒体,将对本次论坛进行全程图文直播报道。论坛现场,Gausscode创始人和首席执行官程杰做了主题发言,他表示交通工具逐渐变成了不是交通工具了,换个概念来讲不是老是想着智能交通这个词,交通会变化,会变成…[阅读全文]
  • 清华大学李克强:智能汽车是智能交通的一部分

    清华大学李克强:智能汽车是智能交通的一部分

    2016(第七届)全球汽车论坛(微博)于6月6日-7日在重庆悦来国际会议中心举办,腾讯汽车作为本届盛会的官方战略合作媒体,将对本次论坛进行全程图文直播报道。清华大学汽车工程系主任李克强表示,智能交通系统和智能汽车是紧密相关的,智能汽车是智能交通的一部分,而不能独立来看。以下为发言实录:李克强:各位来宾,下午…[阅读全文]
  • 孙勇义:无人车行驶中定位偏差为厘米级

    孙勇义:无人车行驶中定位偏差为厘米级

    2016(第七届)全球汽车论坛(微博)于6月6日-7日在重庆悦来国际会议中心举办,腾讯汽车作为本届盛会的官方战略合作媒体,将对本次论坛进行全程图文直播报道。论坛现场,百度自动驾驶工程的孙勇义副总经理做了主题发言,他表示在定位里面,我们能够实现厘米级,大概在10厘米以内的偏差。这个偏差意味着什么呢?结合高精地图…[阅读全文]
  • 谢飞:2018年国内将完成自动驾驶相关标准的制定

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    谢飞指出我国目前智能汽车产业标准还比较少,从现在开始制定完善的话,预计将在2018年形成较完善的标准。…[阅读全文]
  • 刘智丰:回归营销本源 从“4P”看汽车行业新趋势

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  • 杨大勇:长安自主要从量变实现质变

    杨大勇:长安自主要从量变实现质变

    全球汽车论坛于6月6日-7日在重庆悦来国际会议中心举办,腾讯汽车作为本届盛会的官方战略合作媒体,将对本次论坛进行全程图文直播报道。长安汽车品牌公关部总经理杨大勇做了主题发言。…[阅读全文]
  • 王俊:大数据促转型 车企将成为服务者

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    2016(第七届)全球汽车论坛(微博)于6月6日-7日在重庆悦来国际会议中心举办,腾讯汽车作为本届盛会的官方战略合作媒体,将对本次论坛进行全程图文直播报道。长安汽车副总裁(参配、图片、询价)兼商用车事业部总经理王俊在论坛上表示,随着大数据的发展,所有品牌都面临着转型,而大数据也成为了车企战略决策的基础。面向…[阅读全文]
  • 陈卫:燃料电池说不通 充电无盈利模式

    陈卫:燃料电池说不通 充电无盈利模式

    2016(第七届)全球汽车论坛(微博)于6月6日-7日在重庆悦来国际会议中心举办,腾讯汽车作为本届盛会的官方战略合作媒体,将对本次论坛进行全程图文直播报道。“我们不做燃料电池,不做充电,不做三元锂电,全部都是换电。”力帆实业(集团)股份有限公司副董事长陈卫接受腾讯汽车专访时,明确表达了力帆的“三不”原则。在…[阅读全文]
  • 冯兴亚:自主品牌轿车想突围需摒弃低价竞争

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  • 荣强:中国汽车行业仍处在大的转型期里

    荣强:中国汽车行业仍处在大的转型期里

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  • 陈卫:充电模式制约新能源汽车产业发展

    陈卫:充电模式制约新能源汽车产业发展

    2016(第七届)全球汽车论坛(微博)于6月6日-7日在重庆悦来国际会议中心举办,腾讯汽车作为本届盛会的官方战略合作媒体,将对本次论坛进行全程图文直播报道。“充电模式制约甚至阻碍了新能源汽车产业的发展。”力帆实业(集团)股份有限公司副董事长陈卫提出。陈卫看来,电力改革的核心是管住中间,放开两头,理顺价格机制…[阅读全文]
  • 岩田和之:未来汽车会成为城市的电池或发电机

    岩田和之:未来汽车会成为城市的电池或发电机

    2016(第七届)全球汽车论坛(微博)于6月6日-7日在重庆悦来国际会议中心举办,腾讯汽车作为本届盛会的官方战略合作媒体,将对本次论坛进行全程图文直播报道。论坛现场,本田汽车总工程师岩田和之做了主题发言,他表示在未来,汽车会成为城市的电池或者发电机,本田已经开始在日本社区提供小型氢气站,本田不仅仅要产生氢气…[阅读全文]
  • 林密:2017年是新能源电动车开发的井喷期

    林密:2017年是新能源电动车开发的井喷期

    林密:谢谢主持人,我是来自于云度新能源汽车的常务副总经理,我叫林密。云度可能比较新,但是我只有7分钟知道,所以我想更多谈一谈对于这个行业的一些看法。其实大家都知道新能源汽车在中国主要的发展面临了很多机遇,包括我们也可以看到中国有非常大的汽车保有量,包括有非常大的排放问题,这都是我们要发展新能源的理由…[阅读全文]
  • Charles Knight:中国很多投资者并没有做好并购准备

    Charles Knight:中国很多投资者并没有做好并购准备

    2016(第七届)全球汽车论坛(微博)于6月6日-7日在重庆悦来国际会议中心举办,腾讯汽车作为本届盛会的官方战略合作媒体,将对本次论坛进行全程图文直播报道。论坛现场,德勤财务咨询、并购服务全球主管CharlesKnight表示,如今大家最关注的话题是创新,而谈创新就要谈全球并购趋势的变化,拿苹果和谷歌为例,他们的很多技术…[阅读全文]
  • Stephen Gore:跨国并购需要有效率的团队与良好的组织

    Stephen Gore:跨国并购需要有效率的团队与良好的组织

    2016(第七届)全球汽车论坛(微博)于6月6日-7日在重庆悦来国际会议中心举办,腾讯汽车作为本届盛会的官方战略合作媒体,将对本次论坛进行全程图文直播报道。论坛现场,美银美林董事总经理、兼并及收购部亚太区主管,金融投资者业务亚太区主管StephenGore表示,今年以来全球并购的趋势是在下滑的,几乎是在所有地区市场都出…[阅读全文]
  • 福兰:东风雷诺电动汽车发展需更多政府支持

    福兰:东风雷诺电动汽车发展需更多政府支持

    2016(第七届)全球汽车论坛(微博)于6月6日-7日在重庆悦来国际会议中心举办,腾讯汽车作为本届盛会的官方战略合作媒体,将对本次论坛进行全程图文直播报道。“虽然东风雷诺来的比较晚,但是发展很快,我们目前正在开发自己的新能源汽车,特别是纯电动汽车,也希望得到中国政府的支持。”论坛上,东风雷诺汽车有限公司总裁…[阅读全文]
  • 全球汽车论坛互动论坛一:框架与格局

    全球汽车论坛互动论坛一:框架与格局

    2016(第七届)全球汽车论坛(微博)于6月6日-7日在重庆悦来国际会议中心举办,腾讯汽车作为本届盛会的官方战略合作媒体,将对本次论坛进行全程图文直播报道。在上午主论坛结束之后的互动环节里,来自长安、广汽、通用、戴姆勒的四位嘉宾就当下的热点话题进行了一场互动探讨。以下为互动实录:主持人:第一个问题请问唐(参…[阅读全文]
  • 冯兴亚:十三五期间广汽全力推进“大自主战略”

    冯兴亚:十三五期间广汽全力推进“大自主战略”

    2016(第七届)全球汽车论坛(微博)于6月6日-7日在重庆悦来国际会议中心举办,腾讯汽车作为本届盛会的官方战略合作媒体,将对本次论坛进行全程图文直播报道。论坛现场,广汽集团执行董事、常务副总经理冯兴亚(点击查看最新人物消息)进行了主题发言,他表示,十三五期间,中国经济与中国汽车市场都将不如新的常态,有新的…[阅读全文]
  • 迈克尔·艾博森:四大出行方案将为汽车产业带来根本性变革

    迈克尔·艾博森:四大出行方案将为汽车产业带来根本性变革

    2016(第七届)全球汽车论坛(微博)于6月6日-7日在重庆悦来国际会议中心举办,腾讯汽车作为本届盛会的官方战略合作媒体,将对本次论坛进行全程图文直播报道。通用汽车战略与全球业务规划副总裁(参配、图片、询价)迈克尔·艾博森会上提出,未来个人出行解决方案将从四方面带来改变,分别是电力驱动、共享模式、智能互联和…[阅读全文]
  • 朱华荣:加速全产业链布局 2025年长安品牌将跻身全球前十

    朱华荣:加速全产业链布局 2025年长安品牌将跻身全球前十

    2016(第七届)全球汽车论坛(微博)于6月6日-7日在重庆悦来国际会议中心举办,腾讯汽车作为本届盛会的官方战略合作媒体,将对本次论坛进行全程图文直播报道。论坛现场,长安汽车总裁(参配、图片、询价)朱华荣进行了主题发言。他表示,十年来随着中国市场的快速发展,中国品牌取得了高速的增长,始终保持了30%左右的市场占…[阅读全文]
  • 唐仕凯:汽车市场最好的时代将到来 将零事故零排放

    唐仕凯:汽车市场最好的时代将到来 将零事故零排放

    2016(第七届)全球汽车论坛(微博)于6月6日-7日在重庆悦来国际会议中心举办,腾讯汽车作为本届盛会的官方战略合作媒体,将对本次论坛进行全程图文直播报道。戴姆勒股份公司管理委员会成员唐(参配、图片、询价)仕凯对未来的中国市场表达了看好。在他看来,中国汽车市场增速虽按照预期逐步放缓,但中国依旧是全球第二大经…[阅读全文]
  • 朱江:收取拥堵费正常 电动车并非零污染

    朱江:收取拥堵费正常 电动车并非零污染

    日前,拥堵费征收再度成为热点话题,相关部门表示已经制定初步方案。在2016全球汽车论坛(微博)年会现场,针对这一热点话题,LEXUS雷克萨斯中国副总经理朱江在接受腾讯汽车专访时表示:“收取拥堵费正常,对于城市管理而言,行政手段失效的前提下就可以考虑用经济手段来实施。”朱江以伦敦为例,拥堵费收取实施已有很长时间…[阅读全文]
  • 沐华平:中国汽车工业由大到强离不开技术研发

    沐华平:中国汽车工业由大到强离不开技术研发

    2016(第七届)全球汽车论坛(微博)于6月6日-7日在重庆悦来国际会议中心举办,腾讯汽车作为本届盛会的官方战略合作媒体,将对本次论坛进行全程图文直播报道。论坛现场,重庆市人民政府副市长沐华平做了主题发言,他表示汽车产业进入了新的发展阶段,中国汽车车工业要由最大向最强转变,要更加注重新技术的研究开发,新产品…[阅读全文]
  • 王瑞祥:绿色、智能应该成为汽车行业主基调

    王瑞祥:绿色、智能应该成为汽车行业主基调

    6月6日-7日,2016(第七届)全球汽车论坛(微博)在重庆悦来国际会议中心举办,论坛以“新一轮产业发展的战略支点”为主题,力图引发行业从整体战略上思考如何在新的历史条件下把握住产业发展的机会。会上第十一届全国政协提案委员会副主任、中国机械工业联合会会长王瑞祥进行了致辞。王瑞祥表示,当前世界经济仍将延续疲软…[阅读全文]
  • 王侠:汽车工业正面临转型 新挑战将加速产业洗牌

    王侠:汽车工业正面临转型 新挑战将加速产业洗牌

    2016(第七届)全球汽车论坛(微博)于6月6日-7日在重庆悦来国际会议中心举办,腾讯汽车作为本届盛会的官方战略合作媒体,将对本次论坛进行全程图文直播报道。论坛现场,中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠(点击查看最新人物消息)做了主题发言,他表示,在技术变革和转型升级的大潮中,全球汽车产业正不断衍生出…[阅读全文]
  • 2016全球汽车论坛即将开幕 腾讯汽车全程直播盛况

    2016全球汽车论坛即将开幕 腾讯汽车全程直播盛况

    2016(第七届)全球汽车论坛(微博)将于6月6日-7日在重庆悦来国际会议中心举办,腾讯汽车作为本届盛会的官方战略合作媒体,将对论坛进行全程图文直播报道。从世界范围看,虽然缓慢和不均衡,全球经济已开始复苏,新一轮增长可期。因此论坛以“新一轮产业发展的战略支点”为主题,力图引发行业从整体战略上思考如何在新的历…[阅读全文]