在2016年的自主品牌盛典中,我们对车型评价引入了更加全面更加专业的测试体系,从感官、工艺、乘坐、驾控及安全五大方面,对入围车型进行综合性的产品力评价。广汽传祺GS4在驾控测试综合项目中,优势非常明显,毫无争议的成为行驶素质最高的自主车型,其底盘调校成熟度极高,得到了评测团队的一致认可。
在感官品质项目评价中,我们引入腾讯大数据分析体系,以众多腾讯网友实际的主观感受作为评价基准,结合汽车业内专家评审团的意见,为测试车型打分。得分越高,即代表中国消费者对该车型内外造型设计的认可度越高。
虽然改款的广汽传祺GS4在车身外观上的变化并不多,但大家依旧对其外观设计给予了好评,线条凌厉却不过分张扬,扁平化的设计手法也让GS4更具动感。GS4绝不是让你眼前一亮的惊艳之作,但却让各个年龄段的消费者,在审美上都能够接受它。
在内饰设计方面,可以看出传祺其实尽力的让GS4更加具有时尚感,比如采用了不对称的中控造型等。但如果你细细品味,却看不出一丝新意,层次感不强烈,也没有用多材质或者多色彩进行区域划分,显得比较平淡。
在工艺品质项目中,我们分为外观测试(车身接缝均值及漆膜厚度均值)和內舱工艺品质体验。广汽传祺GS4在外观工艺方面没有太多优势,倒是内饰工艺水平得到了体验团的认可。
在车身工艺方面,广汽传祺GS4令人失望,0.31mm的接缝均差是所有测试车型中最差的,仅仅也就达到了同级合格水平,并未表现出任何工艺上的优势。
在漆膜工艺这一项中,广汽传祺GS4同样没有得到优秀成绩,7μm的漆膜均差虽然不是特别差,但也谈不上优秀,属于较为普通的水准。
此项由专家体验团及腾讯网友共同打分,广汽传祺GS4虽然在內舱设计方面令人失望,但是大家对其做工给予的肯定,细节部分处理也比较精致。如果在用料上更加讲究一些的话,高级感会显著提升。
乘坐品质我们主要考量座椅舒适度、行驶舒适度及噪音控制,以此来衡量整车静态、动态下的综合舒适度表现。
此项由专家体验团及腾讯网友综合评价车辆的座椅综合舒适度,其中含方向盘与驾驶位的人机工程学表现。
广汽传祺GS4在座椅舒适度上没有太多问题,座椅的支撑性和贴合性令大多数体验者满意,但是后排空间上没有什么优势,所以后排的整体舒适度会有所不足,略有扣分。
在行驶舒适性方面,广汽传祺GS4表现出色,悬挂的滤震性优秀,而且处理颠簸干净利落,调校软硬适中,体验团对其给予一致好评。
在噪音控制方面,广汽传祺GS4其实已经做的不错了,日常中低速驾驶中较为安静,提高车速后,噪音的增加也不是很多,但总体均值来看,相比优秀竞品,还是稍有不足。
驾控品质方面我们主要考察车辆的动力总成、转向特性及行驶素质。广汽传祺GS4在此综合项目中脱颖而出,无论是网友体验团还是专家体验团,都对其驾控品质表示满意,是所有横评车型中最出色的。
此项采用多次非弹射状态(接近日常使用情况)下测的数据并评级。广汽传祺GS4测试车型采用的是1.5L涡轮增压发动机,最大功率112千瓦,最大扭矩235牛米,性能数据非常不错。测试中,加速能力一般,无明显爆发,但动力输出敏捷线性,持续性较好。需要特别说明的是,广汽传祺GS4由于排量原因,在加速测试中成绩不高,不过这样的动力调校成熟度,同级少有,在日常驾驶中也更能讨好驾驶者。
此项主要考量的是发动机与变速箱的匹配成熟度。由专家体验团及腾讯网友实际测试体验,对车辆的动力总成匹配度打分。广汽传祺GS4所采用的5速手动变速箱,齿比设定优秀,衔接流畅,操作顺滑清晰,成熟度较高。
此项专家体验团及腾讯网友亲身测试体验车辆,由此对其转向系统评价。广汽传祺GS4的转向虚位较小,指向性超越同级SUV水准,清晰精准,同时,转向助力调教出色,力度适当。
此项专家体验团及腾讯网友亲身测试体验车辆,由此对其底盘素质评价。广汽传祺GS4在此项中超越同级所有对比车型,优势非常明显。悬架调校坚韧扎实,令弯道支撑性表现较好,但由于SUV车型的车身较高,过弯时依旧会产生较大侧倾。整个底盘系统非常“聪明”,会筛选出有用信息传递给驾驶者,而将多余震动充分过滤。
此项考察车辆整体的安全性能,其中安全配置选项为加分项,我们也会综合考量全车系的配比率最终评价得分。
极限刹车测试:此项通过100km/h减速到静止的时间来衡量车辆的刹车安全性(极限刹车中不包含发动机联合制动部分,单纯考察制动盘片及ABS的联合工作能力)。广汽传祺GS4的主观刹车感觉优秀,增益线性,但极限制动距离成绩一般。
此项通过麋鹿测试来衡量车辆紧急变线时的安全性优劣。在所有对比车型中,广汽传祺GS4的麋鹿测试成绩最差,62km/h的成绩最多也就达到同级自主SUV产品中的中等水平,出现在传祺GS4上,让我们略感意外。
此项目主要考量测试车型的安全配置丰富度,我们将市面上主流的安全配置划分等级,并结合全系车型的装配比例,给予最终的评价得分。
在安全配置方面,广汽传祺GS4无疑已经有些落后了,连胎压监测、电子稳定系统、坡道辅助这样的配置都不是全系标配(但大部分车型配备),更不要提现在流行的一些先进电子安全辅助系统了,其中大部分配置在传祺GS4全系车型上都没有提供。