从“探寻中国汽车梦”到“中国新实力”,再到今天的“有品质、有自信”,自主品牌已从最初的相对低谷中走出,以全新的面貌征战中国市场。
8月27日,“质·信的力量——2016腾讯汽车自主品牌季·主题沙龙”活动在北京召开。本期沙龙的主题是:“移动互联网的营销脑洞究竟有多大?”
所有的自主品牌,尤其是后来者,基于产品的属性、基于品牌的调性一定要走差异化营销的策略。你不采用差异化的营销,如果你的产品一炮打不响那永远响不了。像过去一炮打不响,炒个回锅肉再来,现在消费者不一定买单。
作为营销管理者,一定要不断去适应消费者的变化,不断研究消费者。“营销所有的战略、战术,以及每一次的战法要随着消费者和市场的变化而变化。”
“你既然吃自主品牌营销这碗饭,你要体会到‘战争’的残酷性,必须到一线去。没有经过战争洗礼,这样的营销战士不是一个合格的营销战士。”蔡建军强调,“我们是在战争中学习战争,不断超越自己。”
因为我们质量好,减少无效的损耗,首先是工时成本的节省;由于我们零配件减少了中间成本,不需要经过外国合资公司这一道的费用,可以把成本降下来让给消费者,他们能像广东人说的“排挡消费+五星级享受”来使用到传祺产品。
杨颖认为,打造爆款产品,除了过硬的产品力外还要有一份定制化的、独特的营销传播策略。GS4的一夜爆红,离不开传祺团队的精心策划和制定的国际化营销策略 。
在互联网时代,汽车行业应该拥抱互联网,学习互联网精神,了解移动互联时代的用户行为习惯和需求;与此同时,要在造车这个主业里要更加专注,提升竞争力,在互联网的大潮中,打造自身产品独特的标签。
如果说原来的营销模式是一个强渠道,那么碎片化后的渠道完全不同了。“投放越来越贵,需要投的东西越来越多,投放模式也发生了很大的变化。”宗宁说。但即使如此,宗宁认为移动互联网最好的营销多具备颜值、情怀、有趣三者。
自主品牌也是通过这几年的积淀和自身的努力赢得了客户的认可、消费者的认同,也赢得了竞争品牌包括合资品牌的尊重。我觉得自主品牌这种优异的表现,也奠定了自主品牌未来在行业竞争中的信心。
品牌在营销过程中可能会遇到的一个陷阱,那就是由性价比开始的成功。“当你品牌打上性价比烙印之后,在三年、四年之后可能会变成一个替代品,可能永远办法进入到一个更好的品牌。”他说,“华为也意识到这个问题,所以定价逐渐开始向高走。”
在营销中不要把偏好强加于别人,把优势和不足说出来,给大家一个正确的引导和参考,所有的产品最终都会找到适合的客群。