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购置税下的疯狂 您是赚了还是赔了?

2010年01月11日07:51新京报综合报道我要评论(0)
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2009年购置税的调整,激起了一连串的连锁反应———它让原本持币待购的消费者下定决心买了车,让喜欢大排量车型的消费者权衡一番后买了小排量车,让原本悲观的汽车厂家和汽车经销商每天都“过年”。

回望2008年下半年,金融风暴来袭,人们都纷纷预测2009年车市将会一片惨淡,经销商会再次经历大面积的洗牌。然而在购置税下调了50%之后,整个2009年汽车市场都不曾经历销售淡季:厂家产能不足、订单积压,经销商无车可售、收缩优惠,成为2009年的常态。

尽管对大多数小排量车型来说,购置税的优惠换算成现金只是3000元到5000元,而一款原本可以优惠1万元的车型,却因为库存紧张取消了优惠,算来算去,原来消费者是花了更多的钱,买了排量更小的车型。

“一方面,中国消费者比较喜欢扎堆儿买东西,市场上越是数量少的车型越是有人抢着要买。另一方面是对未来车市的预期,购置税优惠减少,车价也不一定能降下来。”东风日产经销商表示。

[责任编辑:vivianliang]

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