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小排量车持续领跑 2010年车市三大走向

2010年01月12日10:35腾讯汽车我要评论(0)
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据中国汽车工业协会公布的数据显示,2009年中国汽车累计销量超过1300万辆,远远超过美国,位列全球第一。“牛年”不仅仅是2009年的农历标识,更是对过去一年的国内车市最生动与直白的描摹。回顾2009年,中国车市牛气冲天;展望2010年,中国车市能否虎虎生威?09年,小排量和A级车的销量都“狂飙突进”,跨界车则成为另一匹黑马。套用现在最流行的电影《三枪拍案惊奇》的说法,2009年车市的这三大热点“枪声”,在2010车市中还值不值得我们继续为之“拍案叫绝”呢?就让我们来分析预测一下吧。

拍案惊奇第一枪:小排量会持续热销

2009年在小排量购置税减半的利好政策影响下,1.6L排量以下车型销量迎来井喷,然而年底新购置税优惠政策的出台,让很多业内人士开始担忧2010年的小排量车是否还会延续去年的传奇。不过,虽然购置税优惠缩水了一半,但哥本哈根的热闹却推进了低碳的进程,从践行低碳生活、节能减排的背景来看,小排量车仍然是大势所趋。尤其值得一提的是,不少车企推进了厂家补贴购置税的步伐,这就进一步保持了小排量车的性价比优势。

在2010年元旦期间,长安铃木正式宣布,凡在2010年1月1日至2月底期间,购买雨燕(图库 论坛)、天语SX4等车型,长安铃木将直接补贴 2.5%的购置税。作为中国车市里为数不多的全线均有小排量产品的车企,长安铃木质量过硬,并率先做出该举动无疑有着非常强的底气和实力支撑。从2009年10月、11月来看,长安铃木的销售增幅连续超过100%,旗下新奥拓(图库 论坛)、天语SX4、雨燕几款车型都销售火爆,究其原因正是由于长安铃木旗下车型均以极低的油耗、良好的操控和安全的保障受到了消费者和专家的肯定。特别是新奥拓的推出,以其领先同类产品10年的技术理念,成为小排量车发展的榜样。其整车二氧化碳排放低至136 g/km,比日本2015年155 g/km的标准还提前了6~7年,在中国微轿市场上可以说是领先全球的高品质精品小车。新年伊始,长安铃木首个宣布厂家将补贴购置税给消费者,可谓为小排量车的热销再度推波助澜。

众所周知,在发达国家,小排量经济型轿车占总销量比例的80%,而目前国内1.3升排量以下的轿车其销量占总销量的比例还不足20%。 可以预计在低碳渐渐融入大众生活、油价继续飞涨、厂家持续补贴购置税的2010年,小排量车将继续大受欢迎。

拍案惊奇第二枪:跨界车迎来春天

除了低碳,2010年的车市还有一个词汇值得关注,那就是“跨界crossover”。三年前,长安铃木的天语SX4作为国内第一款跨界车上市,引领了国内汽车界的cross风潮,跟风车型层出不穷;但其后,令业界惊奇的是,跨界车的销量不温不火,始终维持在小众的范畴,这与国外跨界车的火爆情形大相径庭。然而,在2009年,跨界车的销量终于大幅攀升,天语12月5600台的月销量其实已经堪比主流轿车,而在09年年底,天语的销量已经突破了10万台,成为跨界车中首个进入10万台俱乐部的车型。

观察市场可以发现,跨界车销量的攀升首先来自消费者观念的变化。以天语为例,喜欢天语的消费者,大多数是被其时尚运动的外观、强大的动力、高通过性和灵活的操控所吸引,特别是M系列全铝合金VVT发动机、最小离地间隙175mm等突出优势,为跨界车“多能合一”的功能特点提供了全面保障。面对消费者越来越追求把车作为一种生活的态度,越来越追求个性的眼光,以天语SX4为代表,融合了三厢轿车的实用、两厢车的时尚、SUV的高通过性于一身的跨界休旅车开始日益受到消费者的青睐。由此可以预计,2010年,跨界车会延续2009年的良好势头,迎来销量持续攀升、市场继续扩容的“春天”。

而从厂家的新车计划中,也可以看出跨界车即将迎来销量井喷的端倪。目前,已经有不少车企都看好跨界车,纷纷准备推出自己的跨界车型。比如,三菱汽车将在2010年推出一款介于欧蓝德(图库 论坛)及CX概念车之间的跨界新车三菱RVR,东风风神也将推出跨界车风神H3(图库 论坛)0,雪佛兰Orlando也将作为一款跨界车在2010年量产,众多企业的联袂登台,会把跨界车市场的这块蛋糕做得更大。

拍案惊奇第三枪:A级车看齐B级

传统的概念释义中,A级车轴距一般在2450mm~2650mm范畴,B级车轴距一般在2600mm~2750mm之间。然而偏爱大车是中国消费者一贯的情结,为了迎合消费者,近几年很多A级车的“体型”越来越大,紧凑型轿车也越来越不紧凑。从悦动、新凯越(图库 论坛)、朗逸到上市不久的新宝来(图库 论坛),其轴距都跨进了B级车领域。这是2009年车市已经呈现出来的一大特点。

此外,不光车身长度上越来越向B级车靠拢,在配置上,A级车也变得越来越丰富,大有媲美B级车之势。以天语SX4为例,作为一款10万元级的A级车,在配置上,已经开始搭载一些以前只有B级以上的高端车才有的配置,比如行车电脑、四轮盘刹、ABS+EBD+BA的安全系统配备等。

中关村汽车交易市场的负责人王中顺曾表示,“A进B”最初来源于厂家的营销噱头,而目前随着消费者对A级车的“身材”和“配置”的日益关注,“A进B”已经形成一股强大的市场潮流。而分析乘联会销售数据可看出,A级车销量一直坚挺,近来,拥有跨级配置的A级车,销量一直强劲增长,相信2010年这一趋势也将持续。

[责任编辑:kehanchen]

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