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汽车社会来临 新能源:中国轮子上的抉择

2010年01月14日14:51经济参考报综合报道我要评论(0)
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  汽车被誉为“改变世界的工具”,一百多年来,人类与汽车的关系越来越密切,对汽车的情感越来越浓烈,汽车让我们走得更远。如今,汽车多层次的价格和花样繁多的车型,再加上国家积极的宏观经济政策,使中国人积攒多年的购买力释放。但是,汽车保有量井喷式的扩张,对我们的资源和环境会产生如何的影响呢?

  能源匮乏:“生存与发展”的呼唤

  中国地面上跑得汽车越来越多,必然会考验我们现有的能源供给和生存环境。

  石油是化石能源,不可再生。根据《BP(英国石油公司)世界能源统计2009》数据,现在全球石油剩余探明储量为1.258万亿桶(不含加拿大油砂)。按2008年年开采速度计算,还可开采42年。中国在资源的密集投入、工业化以及高速经济增长的互动发展过程中,对石油等基础性资源的依赖程度与日俱增。2008年,中国的石油消耗量已高达3.757亿吨,占世界能源总消耗量的9.11%。很重要的是,石油的一半消耗就用于汽车消费。

  中国已成为全球第二大石油进口国,是世界能源消费大国。《2008年中国汽车行业年度报告》(中经网)预测,到2010年中国石油总产量约1.85亿吨,还不足汽车工业需求量的九成。报告提出:中国石油对汽车工业发展的约束越来越明显,如果不在改进能源利用效率方面做出巨大努力,中国石油供需缺口将越来越大,这不仅会影响全社会能源供应,还会对国家经济安全产生巨大影响。

  专家称,地球正在变得越来越热。温室气体正在破坏我们的生存环境。2009年12月,在丹麦首都哥本哈根召开了全球气候峰会,全球77个国家汇聚一堂。该会议的目的就是为了达成降低温室气体排放的协议。气候变暖已使全球自然发生状况的频率和烈度不断增加,汽车正是污染大气的罪魁祸首之一,有多种温室气体就来自汽车,如二氧化碳、氮氧化物来自内燃机的燃烧,氯氟烃来自车内空调等。汽车尾气排放更是城市大气污染的主要源头,并且因为是低空大气污染,对人体危害更大。美国加利福尼亚大学教授认为,汽车必须做出改变,汽车所需的燃料也必须改变。治理汽车尾气是个紧迫的问题,而解决问题最根本和最终的途径就是改变汽车的传统动力。

  当“生存与发展”已经成为全球关注点,人类无法继续徘徊和等待的时候,向来以创新为自身“生存与发展”根基的汽车厂家必然要适应新的“游戏规则”,适时推出新能源产品。

  新能源:明天汽车的必然

  石油资源问题、二氧化碳问题的问究,促使国内外很多汽车产品生产企业都在寻觅走低碳化发展道路。

  什么是新能源汽车?我国2009年7月1日实施的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》中这样写道:新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。现在的新能源汽车主要包括混合动力汽车、纯电动汽车(BEV,包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、氢发动机汽车、其他新能源(如高效储能器、二甲醚)汽车等各类别产品。有专家总结,新能源汽车实际就是新燃料汽车和新动力汽车的总称。

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