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畅享海风拂面 试驾保时捷Boxster Spyder

2010年01月15日07:23腾讯专稿Lambor_86我要评论(0)
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外观上,2011款保时捷Boxster Spyder与现有保时捷Boxster车型差别不大,仅在前后保险杠及进气格栅等处作了小幅度的改动。全新的10辐合金轮毂和Boxster Spyder铝合金踏板则为Boxster Spyder独有。

畅享海风拂面 试驾保时捷Boxster Spyder

保时捷用Boxster Spyder告诉我们,其实轻量化很简单:拆掉收音机和空调,车门拉手材料由铝换为更轻的尼龙,当然,杯架是肯定要省掉的。关于减重,还有一个细节。2011款保时捷Boxster Spyder的蓄电池为锂离子电池,这在超级跑车里也是罕见的做法。与常规蓄电池相比,可以减轻约22磅的重量。但与性能和操控有关的配置一项没少:皮革桶形运动座椅,运动方向盘,轻量化19寸轮毂……这些都是标配。

畅享海风拂面 试驾保时捷Boxster Spyder

2011款保时捷Boxster Spyder仅提供一款引擎和两款变速箱。与其余Boxster一样,2011款保时捷Boxster Spyder搭载3.4L水平对置6缸引擎,采用燃油直喷技术的自然吸气进气方式,经过工程师的调教,在7200rpm时爆发最大功率320马力,在4750rpm时输出最大扭矩273 lb-ft。相同的调教也出现在Cayman(图库 论坛) S上。与Boxster S相比,引擎最大功率多出10马力,最大扭矩多出7 lb-ft。Boxster Spyder的引擎调教比Boxster S更出彩的地方还在于转速区间,最高功率输出转速比Boxster S足足高出950rpm,高转速特性展现无遗。

畅享海风拂面 试驾保时捷Boxster Spyder

变速箱方面,2011款保时捷Boxster Spyder标配6速手动变速箱,可选装7速PDK双离合器变速箱。厂家宣称油耗全新的动力系统组合将比Boxster S更省油,谁知道呢。

畅享海风拂面 试驾保时捷Boxster Spyder

坐进Boxster Spyder车内,合上软顶,我第一感觉是:车顶刚刚好遮住该遮住的地方。操作这个折叠软顶有些费劲,合上和收回软顶都要花两三分钟,这与数以秒记的电动折叠车顶有着天壤之别。但是一想到因此省下的车重,我变不再牢骚了。其实可以从手动折叠软顶这一点读出保时捷Boxster Spyder的初衷:除了下雨外,还是敞篷开车吧。

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