腾讯汽车腾讯汽车 > 资讯 > 评论 > 正文

自主品牌汽车要警惕国产手机的悲剧重现

2010年01月22日07:15新华报业网-扬子晚报高南佳 我要评论(0)
字号:T|T

[导读]自主品牌汽车的日子会不会比当年国产手机的日子好过些,现在还没答案。2010年的国内汽车业,到底是风起云涌还是波澜不惊,现在也依然是个谜。

春天看电视剧《潜伏》时,有一句台词很打动我:有一种成功叫撤退,有一种失败叫占领。

这种正话反说,反话正说的方式,以前常出现在人们向上一级领导邀功或推卸责任的时候。不过,时代发展太快,当杯具洗具一个劲儿向我们涌来时,面对这样的表述,我们在悲喜之间已很难准确判断出事情的利与弊。延伸阅读:相竞推优惠 自主品牌汽车争抢春节销售档

不过,对2010年的中国汽车业来说,我觉得这句话很合适。不是销量的增幅越高就越代表成功,销量的缓增长或低增长就意味着失败。

刚刚看完国内主流汽车厂家今年的生产规划,也看到了中国汽车人乘势而上的勇气与决心。这当然是件好事。不过,把好事真正做好,除了万丈豪情(图库 论坛),也需要智慧。延伸阅读:工信部:自主品牌轿车市场份额超德美日

在所有汽车厂家对2010年的增幅预期中,最令我佩服的,是广汽本田,它将这个数值设定为5.6%。可能此刻在众多人眼里,这是个过于保守的数字。但我相信,曾经创造出盛极一时的新车加价7万的广汽本田,它或许不擅长去与谁比狂热,但一定擅长跟谁去比清醒。

当然,也有让我惊叹无比的数字,比如我们自主品牌提出的150%、127%、79%这样的增幅。自主品牌当然可以发力,但绝对不能发疯。这样大放“卫星”,确实让人捏把汗。延伸阅读:自主品牌结构调整 积极抢滩A级车市场

所以有人写文章,提醒大家,自主品牌汽车要警惕国产手机的悲剧重现。文中说,2009年1.6L及以下排量的乘用车销售量达到719.55万辆,所占市场比重为70%,而其中80%是自主品牌。在此之前,2003年,国产手机迎来了历史上辉煌的一年,市场份额达到55%,但就在这辉煌的背后,掩藏的却是一场在所难免的"滑铁卢",2004年以后,国产手机的市场占有率开始大幅下降,夏新、TCL、科健、熊猫、南方高科、迪比特、波导等一批国产品牌纷纷败走"麦城"。时至今日,仍有相当一部分国产手机厂商处于生死存亡的边缘。

自主品牌汽车的日子会不会比当年国产手机的日子好过些,现在还没答案。2010年的国内汽车业,到底是风起云涌还是波澜不惊,现在也依然是个谜。

而我想说的是,希望150%、127%这样的数字是个传说,而不是自主品牌是个传说。

[责任编辑:matthewma]

  • 打印
  • RSS
  • 手机看新闻
  • 分享到空间
  • 复制链接
登录 (请登录发言,并遵守相关规定) 分享至: 腾讯微博

Bitauto易车网车市资讯

  • ·
  • ·
  • ·
  • ·
  • ·
  • ·
  • ·
  • ·

汽车图片站

企业服务

推广信息