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汽车维修藏“猫腻” 行业标准待规范

2010年01月26日10:17国家标准咨询服务网 我要评论(0)
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现在,我们经常会听到有些私家车主在抱怨,现在是买得起车修不起车。说这修车行业宰客的刀擦得最亮,真的是这样吗?相关部门又会采取哪些相应的措施进行管理呢?来看我们记者的调查。

一周前,家住汉口的董先生开着爱车出远门,走到半路上,车出毛病了。为了赶路,董先生就近找了一家修理厂,修车师傅左看右看,马上帮他诊断出故障。

武汉市民:“说让我在他那更换了一根皮带,收了我两三百块说是根正厂的皮带。”

换上新部件,董先生心安理得地上了路,算是平安出了趟差,可一回武汉,董先生就发现同样的毛病又发生了,于是,他赶紧找到一家大型的修理厂,专业检测人员一看,董先生这才知道上了当。

武汉某修理厂汽车维修师傅:“这根没有零件编号,没有生产厂家,年月日,年检编号也没有,一般正厂的产品回来以后都有章子,三角章子,是很明细的。”

由于当时修车的厂距离太远,董先生只好作罢。可吃一堑长一智,这下,他知道了修车的不少猫腻。

武汉市民 董先生:“车子修了以后从外观方面我们都无法识别,只知道大概的位置修复了,但是技术参数我们都不大清楚。”

记者随后走访了武汉市几家修理厂,发现绝大多数车主都像董先生一样,因为对于修车并不在行,在拿到维修好的车后,没有及时做自检。

武汉市民:“平时都不太注意,(平时您都是怎么做的?)平时拿了车子开就行了,(开了就走了?)对。”

一台车有大大小小的零件两万多个,这零件可分为三六九等,若不分辨得当,还真容易被“偷梁换柱”。那么,修车后,车主们应当注意哪些呢?

武汉某4S店汽车维修站站长 胡志强:“报的维修项目是不是全都给你做完了 车辆,公里数,邮箱是否被动过,检查下车辆的外观是否有划痕。”

其实,早在几年前,湖北省运管部门就已出台了《汽车维修管理办法》,确定了修前诊断、维修过程、竣工出厂的“三级检验”制度,并在每年会对汽车维修企业进行年检,目前,也正在全省范围内展开《机动车维修“20强”暨百家信得过维修企业评选》,通过评选,湖北省维修行业的标准将逐步统一。

湖北省交通厅道路运输管理局局长 石先平:“目前全省机动车维修企业一共有六千多家,质量,信用和经营的情况,我们每年都对这些企业组织进行考核,一类企业达到了600多家,占到我们整个维修企业的10%。。”

希望这机动车维修企业的考核结果出来之后,能够通过一个公开的窗口把合格的企业名单进行公示,方便车主随时查询。另外我在想,这建筑行业有监理监督工程质量,装修行业有验房师来帮助把关,那么汽修行业是不是也能有专业的检验人员来维护车主的权益呢?

[责任编辑:sevenli]

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