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徐留平:长安汽车未来十年做到世界一流

2010年01月27日21:31腾讯汽车赖欢欢我要评论(0)
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[导读]2009年,在中国汽车业的并购案中,长安汽车与新中航的“联姻”可谓是最受关注的一个案例,那么在2010年伊始的长安汽车媒体恳谈会上,徐留平是怎样评价过去的一年并展望长安汽车未来方向的呢?

访谈时间:2010年1月27日

访谈地点:重庆

在2009年中,汽车业在中国的经济社会生活中所占的分量越来越高,社会对于汽车业、汽车产品的重视程度,我认为到了一个非常高的阶段。无论是中央,从总书记到总理到中央各大部门,到汽车产业本身还有媒体,特别是媒体对于汽车业的关注是史无前例的。记得2008年的9月28号,我们在北京召开了一个峰会,那时候我就觉得汽车业被妖魔化,我跟当时参加会议的几位同仁还有机关的领导同志们讲,汽车业对社会经济、个人所带来的好处利益被忽视,被低估了,而汽车业带来的一些麻烦、问题被夸大了,而恰恰社会发展就是出现问题,解决问题,推动人类进步。人类不断发展的历史就是面对问题解决问题的历史,所以当时我就倡议,我们必须改变汽车业在整个社会当中的形象。这是我讲的开场白,媒体很重要,对于未来汽车业长期持续健康的发展很重要。

2009年是长安汽车转折年

从长安公司来说,2009年对于我们来讲确实是不平凡的一年,体现在我们长安汽车在去年进入了整个汽车行业的前四,我在多次讲,这对于原来军转民的兵器企业来说,对于原来的兵器行业的老领导,还是对于国防工业庞大的原来工业的基础来讲,我觉得长安都具有非常标杆的意义。中国汽车业的发展从原有的一汽,到后来的二汽,改革开放之后,国防工业军转民,开始进入汽车业,长安能够在汽车业里面有一席之地,能够进入前四甲,我觉得是非常了解不起的。这也反映出整个国防工业体制调整过程当中非常重要。

长安汽车去年的发展非常耀眼,这让我在多次场合跟中央的领导报告,我们没有辜负中央或者管理部门或者说广大的消费者,媒体的期望。长安汽车在第一阵营当中站住了脚,站得还比较牢靠,而且我们增长的速度比整个汽车行业的增长还要快。去年长安汽车实现了140万辆的销量,增长率比行业多17个百分点。这种速度包括收入、利润的增长,速度创了长安汽车这几年之最,在同行业中都是很快的

长安汽车自主创新能力也进一步增强。这次大家参观了汽研院,我们都知道去年长安公司在中国企业技术排行榜里面我们排第七,汽车行业排第一,这是不容易的。我们谈中国制造向中国创造转变,实际上长安这几年我们走的路就是这样。我们自主品牌在总体销量当中的比重不断增加,至少在前四大里面,我们的比例是最高的,达到60%多,总体来看,我们这几年自主品牌所占的总体销量的比例在不断上升,我想2010年还会上升。这个过程当中,我们自主创新能力的增强预示着未来我们总体的自主品牌能力有很好的提升。

我们在新能源领域当中取得了很长足的进步,我们的混合动力、轿车的产业化在国内唯一一家,2010年我们还会进一步加强合作。另外去年我们的纯电动汽车下线成功,也表明我们走过了试验点向小批量方向来发展,这里面当然还有很多技术的成熟度需要解决,这也是我们2010年和未来发展的重点。

另外一个方面从长安来说我们2009年整合了中航汽车,缔造了一个新的长安,这个新长安实际上就使得长安公司发展的舞台更大。最近,我们在紧锣密鼓的调整长安和哈飞的领导班子成员,我们的整合已经大刀阔斧的开始,速度很快。今年1月3日晚上,我们全部奔赴哈飞,那一天就把人员全部确定,第二天飞回北京,然后5号就宣布班子,5号晚上又飞昌河,6号宣布昌河的班子。关于哈飞昌河整体的整合方案基本计划已经批准,一些产品的调整工作也在展开。全面的计划因为还有几个合作方我们需要进一步来梳理,估计会在一季度我们会把很细微的计划拿出来。

去年,长安发布了T138事业领先计划,这对于长安来说非常重要,可能清楚长安的朋友都知道,我们原来有个T35计划,现在,通过2009一年的努力,我们确定了下一个十年的目标和方向,就是从2010年开始到2019年这个时间段。我们把这个目标形象地称为三年三年又四年,我们提出的目标就是通过十年的努力构建一个世界一流企业的基本框架,总体上要向400万辆的目标迈进,在这个过程当中,我们进一步把长安企业的文化成文了。我们长安有147年的历史,有很多的积淀,进入汽车业25年的历史也有很多的积累,但是如何把过去的历史,过去的理念进行梳理,把未来我们需要的东西进行总结,提升,进而形成长安企业的文化,是非常重要的一件事,我曾经讲,与T35有着本质的不同, T138让我们的事业领先计划有了更高的灵魂,它的理想是引领汽车文明,造福人类生活。

一个没有理想的公司,也许你会成长一个阶段,但不可能保持持续成长。因此,我们要进一步梳理了长安汽车的方方面面,确立形成我们的企业文化。我觉得不仅要管十年,有可能是几十年上百年。我曾经有一个判断,汽车业无论变成什么样子,大概和人类的命运共存亡,因为汽车实际上是人身体的一个外延,一个延伸。在这个企业文化当中,长安进行了大规模,大范围的转换。我们的企业文化理论要求长安汽车所有的中层干部必须进行考试,凡考不过者那就淘汰,因为我认为不认同企业文化和理念的员工不是长安的员工。

我想,关于2009年,我们值得回顾的东西还有很多,总结起来看就是长安在这个过程当中针对金融危机产生的一系列影响还是看得准,下手早,比如说汽车下乡,我们2008年的12 月份就开始动,而其实,11月份就开始筹划,进行补贴。我们当时说拿出两个亿,然后在这个过程当中,所有的产品经营的计划都在调整。正是因为有这样快速应对的机制,才实现了我们去年良好的成绩。

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