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ABS防死锁剎车系统

2008年01月08日13:47腾讯汽车我要评论(0)
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ABS,是汽车主动安全辅助系统之中,最为大家所熟知的辅助系统,也是一般消费者最容易接触到的主动安全辅助系统。ABS,是Antilock Brake System的缩写,中文的翻译全名为防死锁剎车系统。望文知义,在ABS的辅助之下,就能够防止车辆在剎车时发生死锁的现象,进而提升车辆的操控性能,增加行车的安全。

打滑失控=合力大于抓地力

一如大家所知道的,车辆行驶于地面上,靠的是车轮与地面之间的摩擦力,一般在汽车的领域内我们称之为抓地力。车轮与地面之前的抓地力是有限度的,因此如果作用在车轮上加速、转向、剎车等各种力量的合力超过车轮与地面之间的抓地力,车轮与地面将会由原本滚动的方式转成滑动的方式,并变得无法依方向盘的转向进行操控,发生失控打滑的状况。

意外状况正确处理方式:减速+闪躲

在驾驶车辆时,遇上前方有事故或是障碍物的状况是不可避免的。在驾驶人全力踏下剎车踏板的情形,虽然能够让剎车力大幅度的提升,让车辆有效的减速,但是剎车力过大的情形,便可能超过车轮与地面之间的抓地力,造成打滑失控的状况。而在失控的状况之下,车辆将依惯性方向前进,无法依驾驶对于方向盘的操作进行转向,无法进行闪躲的动作。除非车辆滑动的磨擦力以及阻力足以在障碍前将车辆停下,否则车辆将因惯性作用而撞上障碍物。

ABS防死锁剎车系统

ABS系统的功能在于让驾驶在紧急剎车的同时,依旧保持有操控的能力,让其在减速的同时,仍能保有闪躲的能力。

ABS避免死锁打滑

ABS便是为避免上述紧急剎车失控打滑现象所发明的。配置有ABS系统的车辆,会利用车轮的感知器,监测车轮是否发生死锁的状况。当车轮发生死锁状况时,ABS系统会介入剎车系统之下,释放剎车的压力,让被死锁的车轮剎车放开,让车轮恢复滚动,让车辆重新取得操控的能力,并再恢复剎车的压力,让车辆继续减速。如此反复,以分时的概念,让车辆的剎车系统,不断的进行剎车─放开─剎车─放开的操作,让车辆在剎车的间断之间,保有操控的能力,让车辆能闪避障碍,避免事故的发生。

正确使用ABS

现代的ABS系统,在1秒钟之内均可以进行数次至十数次上述的动作,让车辆的滑动降至最低,以在维持良好的剎车效果的同时,维持车辆的操控及闪躲能力。在紧急剎车时,驾驶仅需以最快的速度踏下踏板,ABS便会适时的介入剎车的操作。当ABS系统作动时,剎车踏板将因为剎车系统内压力的反复释放,而出现反震的现象。此为正常现象,驾驶人请勿惊慌,并继续以用力踏下踏板,维持ABS系统作动,以保有剎车与转向的力量。切勿因此放开踏板!若放开踏板将让车辆失去剎车的效果,增加危险。而由于人类踩放的速度无法与ABS系统作动速度相比,对于死锁打滑的反应亦不如ABS系统快速及敏感,因此在配置ABS的车辆上,也不要错误的以右脚进行点放,其剎车效果远远不如ABS,也增加人车的危险。

建议刚开始驾驶配置ABS车辆的驾驶人,在安全的环境下,尝试让ABS作动,了解启动ABS的方式并习惯ABS作动时的反震,并熟悉ABS作动下紧急剎车并闪躲的驾驶,以在遇见障碍时能正确地使用剎车系统,确保安全。

安全驾驶最重要!

提醒所有的网友,主动安全配备与被动安全配备,在汽车行驶上都属于「辅助」装置,都是在车辆超越操控极限的情形之下,进行辅助的装置。装配这些辅助装置,并不能确保行车的绝对安全,仅能降低车祸意外发生的机率及伤害的程度。真正安全行车的关键,仍在于适当的保养,确保车辆机构的正常运作以及安全的驾驶行为。

[责任编辑:sevenli]

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