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华晨+丰田=面包车 华晨+奔驰=专用车

2010年02月03日07:36北青网-北京青年报李东颖我要评论(0)
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华晨+丰田=面包车 华晨+奔驰=专用车

华晨+丰田=面包车 华晨+奔驰=专用车

面包车、轿车业务完全分离———

祁玉民语录

我最佩服王传福,他做的事不仅改变中国汽车格局,做成了,也在改变世界汽车格局。

仰融如果真能把新能源汽车做起来,我也佩服他。

再怎么做,我们也做不到前三名,因此,我们不做大,要做强。

磕磕绊绊的华晨汽车似乎终于要走上一条快速路。1月29日,董事长祁玉民携全新管理团队悉数亮相,并坦言,“四年过去了,华晨已经从一个在死亡线上挣扎的企业,转变为一个准备快速发展的企业。”如今的华晨,已将面包车——金杯、轿车——中华的业务完全分离,准备融资30亿,走不做大,要做强的发展之路。

既然决定做强,那就要另辟蹊径,不在传统项目上与其他汽车企业拼,祁玉民选择的路是生产医疗、救护等专用车,因为从发达国家的经验看,此类车市场利润率高,而国内却鲜有人涉足。在奔走了芬兰、奥地利等地后,3月1日,华晨将与奔驰在奥地利、芬兰的两家授权专用车改装厂签署协议,并准备今年在沈阳、大连、上海和铁岭建4个专用车基地。“去年专用车卖了1.5万辆,今年要卖4万辆,而我们生产能力最少是10万辆。”祁玉民说。

在与奔驰签约的同时,华晨也在与丰田合作,将丰田的底盘用在华晨的面包车上。

在这个几乎每个汽车厂商都要造新能源汽车的时代,祁玉民一方面认为没有几家企业能真正做出新能源汽车,一方面告诉记者,华晨的400辆混合动力轿车将在今年6月份首先行驶在大连的路上。据了解,在去年大连举办2009年夏季达沃斯峰会上,华晨投入的10辆混合动力车型完美完成接待任务。基于这种信心,华晨汽车继续新能源汽车的研发投入,设计院院长刑如飞接受采访时说,目前华晨汽车一年研发费用在7个亿左右,在新能源汽车方面的投入在5000万-7000万元之间,约占整个投入的10%。

除了新能源汽车,祁玉民还规划了今后的九大产品。第一个就是建立在全新平台上的大海狮,并准备从现在的14座改到18座。除此之外,还有华晨内部代号为A4的A级高端三厢车,代号为A3(图库 论坛)的运动型多功能车,A0级轿车也在研发之中,同时,还将针对新农村用车开发一种全新车型。

除了融资、加大研发力度,华晨还在不断加强自己的后续竞争力能力。目前已有四个二期项目全面开工,其中包括完工后产能25万辆的绵阳的二期工程,以及有两条中华生产线和一条宝马生产线的埃及工厂,宝马生产线将生产宝马7系(图库 论坛),这是宝马第一次在德国以外的地方生产7系车。

●中华品牌最快3年赶超宝马品质

新上任的中华汽车总经理彼得·阿茨勒是祁玉民从华晨宝马挖过来的,他一改德国人工作守时的习惯,周末也一直加班,甚至圣诞节也不肯休息。这个已年逾60的老头心里似乎憋着一股劲,要把中华品牌的质量做到与宝马一样好。他充满信心地对记者说,5年后,我要赶上宝马,也许不用5年,最快3年。

[责任编辑:qingliu]

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