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中低排量受宠 2010年进口车增速将超国产
http://auto.QQ.com  2010年02月10日08:18   北青网-北京青年报 吴鹏亮  我要评论(0)
导读:中国汽车消费市场已成为世界汽车消费的主导。正是看好中国市场这个最重要的利润来源,从去年年底车企开始谋划新年市场,英菲尼迪G25、EX25,宝马X1陆续上市……

中低排量受宠 2010年进口车增速将超国产

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去年,受经济危机的影响,一些成熟汽车市场年销量都呈现下降趋势。而46.2%的增长率证明,中国汽车消费市场已成为世界汽车消费的主导。正是看好中国市场这个最重要的利润来源,从去年年底车企开始谋划新年市场,英菲尼迪G25、EX25,宝马X1陆续上市……进口新车不断涌入,中低排量趋势明显。

新年进口车市场最不容忽视的主力仍然是SUV。去年,SUV的比例占到全部进口车的55%,成为进口车的主导车型。不过受消费政策影响,进口车排量结构发生较大调整,2009年3.0L以上车型销售同比下降10.2%,而相反3.0L以下排量车型大幅增长62.9%,这说明相对小排量进口车型受国家政策影响,消费者逐渐接受相对小排量的进口车型,总经销商主动地将车型结构往3.0以下排量转移。

在日前举行的“中国进口汽车高层论坛上”,中国进口汽车贸易有限公司董事长兼总裁丁宏祥预计2010年进口车上牌量可达42万辆,增长20%左右,稍高于普遍预计的国产车增速。进口汽车产品仍将继续向中等排量调整,大排量车下降趋缓。一级市场增速将有所恢复,二三级市场将持续快速增长。他认为进口车市场将会继续保持良好的发展态势。但值得注意的是,2010年中国经济发展仍存在不确定性,市场可能出现供大于求的情况,政策上也可能对部分国家进口车采取惩罚性措施,这些经济环境、市场和政策等方面的风险需要密切关注。因此,对2010年的进口车市场要谨慎乐观。

专家声音

国家信息中心首席经济师兼经济预测部主任 范剑平

2010年上半年,刺激政策不退、企业回补库存、通货膨胀预期等因素将使中国经济继续加速。随着企业回补库存周期结束、政策年中调整等影响,中国下半年经济不会继续加速,呈现平稳走势。

预计2010年汽车市场与中国经济一样会呈现“前高后稳”趋势,证券市场财富效应减弱,货币政策控制逐步加大,对汽车购买力有约束。不过,通货膨胀预期加强,全年对汽车市场有利。文/吴鹏亮

企业声音

大众进口汽车销售有限公司销售总监高竑:今年整个SUV市场增长速度应该比去年略好,不会持续高速增长。2010年SUV市场供应量将远大于2009年,市场竞争会更激烈。

三菱汽车销售(中国)有限公司副总裁崔寒川: SUV已逐渐进入中国普通消费者视线,未来在中国市场增长势头一两年内不会有太大改变。

梅赛德斯-奔驰(中国)销售总监蔡公明:用户现在更倾向于小排量的车,将来进口车要想拥有更大的发展,可能要在小排量上下足工夫。

[责任编辑:ivyyu]

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