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日内瓦车展新风向 新能源车走向实用环节

2010年02月24日15:12腾讯专稿思凡我要评论(0)
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梅赛德斯-奔驰

在1月份的底特律车展上,梅赛德斯-奔驰展示了Rising Car sculpture概念车,其弧线形的车身线条、极富肌肉感的车轮设计和张扬的格栅都预示着这将是新款CLS四门轿车的雏形,也是德国豪华车品牌崭新设计理念的充分体现。在日内瓦,sculpture概念车的雕像将会被注入鲜活的生命,并以第二代CLS概念车的身份登台亮相。

MINI

日内瓦车展新风向 新能源车走向实用环节

Mini的新款Countryman SUV是传统Mini掀背式车型最具野性魅力的版本,该车型可选配全轮驱动系统。扩充Mini阵营是宝马公司提升该品牌盈利能力举动的一个组成部分。Countryman是Mini的第四款车型,也是首款四门轿车。公司为Countryman提供了三款汽油发动机和两款柴油机。在欧洲,为了降低油耗,该车将会采用刹车能量再生和起步-停车系统等技术。宝马并未宣布美国市场上销售的车辆是否会采用这些技术。

三菱

三菱的ASX紧凑型跨界车是RVR的欧洲版本,后者在日本销售。ASX将于春季后期在欧洲发布;面向美国市场的版本将会在今年秋季推出。

日产

日产希望借助其新款Juke跨界车在掀背式车型外提供一个更具运动特质的备选车型。在美国,Juke的定位将会在Rogue跨界车之下。

前轮驱动的Juke将会是该品牌的第三款跨界车,前两款分别是Rogue和车身更大的Murano。Juke将于夏季在日本销售,9月份和秋季分别登陆欧洲市场和北美市场。

日产还将在车展上推出一款面向美国市场的低端紧凑型轿车,预计售价1万美元。公司说这款名为Global Compact Car的车型将会在美国以外的低端紧凑型轿车市场上取代上市多年的Micra,其中包括欧洲市场和东南亚市场。

保时捷

保时捷将在日内瓦展示911 GT3 R混合动力车,这款轿车的设计目的就是探究在赛车环境中使用混合动力驱动系统的可能性。该车基于保时捷的911 GT3 RSR设计,除了功率为外,该车使用了一款新的高级电子机械飞轮系统,取代了传统上的电池来为一对功率为60千瓦的电动机提供电能。两台电动机将会成为4.0升、480马力自然吸气保时捷传统直列六缸发动机的得力助手。

保时捷的第二代卡宴SUV也将在日内瓦车展上首发。与当前车型相比,新款卡宴SUV将会更轻巧,车身相对也略短一些。该车装配了一款汽油-电能混合动力传动系统。

大众

大众将会发布其新款途锐SUV,这是大众首次在展厅内展示汽油-电能混合动力传统系统的车型。为了降低油耗,新款途锐的车身设计得更为轻巧,而且也比当前车型更低一些。

沃尔沃

沃尔沃希望其新款S60能够在与宝马和奥迪的竞争中有更佳的表现。这个瑞典品牌将S60定位为一款四门轿跑车,量产的S60将会非常类似在2009年底特律车展上赚足眼球的概念车。美国的买主将会两种底盘可选:一款相对柔软舒适的底盘和一款更为运动特质和动感底盘。沃尔沃说计划每年在全球销售9万辆新款S60,其中大约有3万辆将销往北美市场。(作者 思凡 系腾讯汽车特约评论员)

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[责任编辑:wyautozhang]

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