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政府给予新能源车补贴或将催生汽车减碳热

2010年03月08日11:50腾讯汽车我要评论(0)
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7日,工信部副部长苗圩透露,工信部正联合有关部委,计划在中国进一步扩大新能源汽车的推广使用试点工作。从区域上来说,要增加若干城市进入试点,扩展至20个城市;从范围上来说,对私人购买的节能与新能源汽车给予一定财政补贴,目的是引导社会更加重视汽车的节能与环保问题。

对于补贴的标准,苗圩表示,“节油越多补贴就越多,现在个人购买只限定于轿车,中央财政的补贴最高可以达到5万至6万元人民币,当然是针对纯电动车,最低的可能只有几千元。有些地方政府为了争取试点,还表示中央政府补贴多少,地方政府也出多少。”

这是继2009年支持试点城市公共服务领域推广使用节能与新能源汽车之后,中国官方再次计划以财政补贴方式,支持鼓励私人购买使用节能与新能源汽车。

事实上,现行小排量购置税优惠、以旧换新补贴等政策已推动小排量车的火爆,尽管今年政策优惠有所下调,但小排量车依然是一大热门。据《12580生活播报—房车汇》调查显示,超过4成的被调查者依然选择小排量车。以下是调查结果。

政府给予新能源车补贴或将催生汽车减碳热

如果此次补贴新能源车政策能付诸实施,大进一步促进汽车减碳热。

汽车减碳已刻不容缓。

如果有人告诉你,马尔代夫有一天会永远消失,你是否会相信?

这并非危言耸听,由于温室气体过量排放,地球气候已经开始朝着6-7摄氏度严酷升温发展,大大超出2摄氏度的地球生态警戒线,几乎宣告了生态系统的死刑。

减碳业已成为全球关注的焦点,从绿色奥运,到哥本哈根,它们的共同话题是“减碳”。

言减碳必称车,自诞生之日起,汽车驱动的能源有96%是来自石油,至今这一比例依然没有改变。而据估算,现在探明的石油储量可供全球使用40多年,即使算上还没有发现的,估计也不过100年。真到了这一天,我们该怎么办?

目前很多汽车发达国家均出台了鼓励使用新能源车的政策。

在美国,购买电动车和混合动力车有税收优惠,并且免停车费和高速路费等;法国给予电动车额外的补贴,同时对大排量车课以重税,设立电动车免费停车位并大力兴建充电站;在日本,小排量车和大排量车的购置税相差20倍之多……

汽车减碳在中国更是任重道远。

去年车市井喷,中国超过美国成为全球第一汽车大国。越来越多的汽车就意味着越来越多的碳排放。

现行小排量购置税优惠、以旧换新补贴等政策对减碳给予了政策支持。而“低碳经济”再次成为今年政协提案的热点话题。

面对减碳浪潮,汽车企业应该做什么、正在做什么?请关注下期房车汇,我们将奉上关于减碳话题的车企老总精彩访谈。

互动调查:

1.6升及以下小排量购置税由2009年的5%调至2010年的7.5%是否会让你放弃购买小排量车而转投大排量车?

1.仍选小排量

2.放弃选择小排量

3.与政策无关,只选我喜欢的

回复短信MT加上你的选择至本号码(1065888090),说出你的心声吧。

[责任编辑:sunnyma]

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