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张耀东:2010年北京车展将是车市拐点

2010年03月20日15:43腾讯汽车宋岩我要评论(0)
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北京车展将是今年车市拐点

腾讯汽车:没错。也有很多人说北京车展是年初的一个车展,也是规模比较大的一个车展,所以它很可能意识着整个一年市场的变化,您认为今年的中国汽车市场会不会迎来第二轮的爆发,如果说有的话,这个点可能会在哪里?如果说没有的话,为什么呢?

张耀东:车展时间一般都是6月,北京车展一直都是6月份,上一届才改到4月份的,这个时间改的很重要的原因,第一点当然是6月份天气热,另外一个因素就是大家考虑4月份的车展的时候,是因为考虑到3月份很多车型在日内瓦发展之后有很多产品很快就可以拿到中国来展。其实我们本身来讲就没希望4月这个展能抢到全球最潮流的发布基地。光参展时间来讲就已经让位于2010年甚至2011年潮流发布基地是让着1月份的北美车展和3月份的日内瓦车展。

从参展时间来讲,包括11月份广州车展,主要是考虑到广州天气,从另一方面也是考虑10月份一般来讲,不是巴黎车展,就是东京车展,他们展后的产品可以拿过来,我们原来没有希望我们这个展是全球汽车潮流的发布基地,我们只是说他在中国的国际车展。

对市场的意义来讲,我觉得现在有几个因素可以看到。车展一般都会导致消费预期的问题,特别是今年会有一个大的问题。因为今年在此之前车市都非常好,很多人都会把车展看成会不会是一个拐点,像前年的时候,车市之前不好,大家觉得是不是车展之后会好,一般车展都会有拐点的意义。

这个原因有几个,因为以前4月车展的时候,4月车展之后就是五一,五一以前在长假的时候还属于是消费旺季,大家会觉得对车展有个带动。在现实来讲,车展会导致大家对汽车关注度会集中释放,有很多新产品发布。对车市一般会有推动意义,这点是都会存在的。

具体到今年来讲,我觉得情况不好说,因为今年1月份车市太火爆了,但最近有些消息说有些经销商已经积累了库存,现在很多车型买车第一不用排队,第二还有优惠。这都是车市有变化的一个信号,但是车展会是一个标杆,会是一个重要的时间结点。我觉得最起码价格上表现的不会是那么坚挺,因为现在车价太坚挺了,销量上可能还是不错的一个销量,但车价上已经有了让利。总体来讲,我觉得今年车市水平不会太差,但是绝对不会像去年那样说一个很普通的人我还要加价,这种情况估计不会再有了。

腾讯汽车:所以说您也认为今年不会像去年那样有一个大爆发,比如说二三级市场一个爆发的点来支撑很庞大的销量?

张耀东:今年还会有增长,我觉得不会像去年那样没理性增长。最起码的一个道理,今年产能企业是放大了,市场的竞争会更充分一点。去年是车市爆发了,但市场竞争又不充分,所有的车都不愁卖。

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