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贾可:今年车市不乐观 价格战车展前开打

2010年03月23日16:12腾讯汽车宋岩我要评论(0)
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[腾讯汽车报道 3月23日] 2010年的北京车展的确只是一届车展,但在全球汽车市场低迷而中国独善其身并一跃成为世界第一大车展的时候,我们不禁要问北京车展是否将成为世界第一大车展?北京车展的新车会出现哪些变化?因此腾讯汽车独家连线《汽车商业评论》主编贾可为您解读。

北京和上海车展将成为世界并列第一大车展

贾可:今年车市不乐观 价格战将在车展前开打

《汽车商业评论》主编贾可

腾讯汽车:北京车展发展这么久了,20多年了,这是第十一届。您觉得北京发展到今天,相比于过去最大的变化体现在什么地方呢?

贾可:越来越大,越来越国际化,越来越受汽车制造商的重视,因为受中国汽车市场巨大的(发展)有关系。所以像北京车展还有上海车展受到了重视,受到全球汽车制造商的重视越来越多,我觉得这个是一个最关键的一点。因为市场在这里,自然这个地方就非常重视。因为市场的扩大,这个问题是最关键的。至于车展本身办的怎么样,本身从简单的在产车型的大集成,扩展到慢慢的概念车型增多,各个厂家投入的力度大了,说明车展做的像样了,越来越像样了。

腾讯汽车:您觉得北京车展现在与世界的五大车展相比起来,它会是一个怎样的地位?就是第十一届北京车展,您觉得它的重要性将怎样体现在地位的变化上?

贾可:它的重要性一个就是说各个厂家参展的积极性,全世界任何车展都没有北京车展还有上海车展这两个车展都重要,这两个车展实际上平起平坐。而且北京车展也是世界五大车展规模最大的,毫无疑问,可能展商也是最多的。目前来说(北京车展)也许它的新车首发还不是最多,但是可能已经是越来越多了,这也是一个趋势。当然我们也不能说背景车展就是世界第一大车展,因为还有上海车展呢,北京不算第一的,这两个是平起平坐的。

中国有两个车展都是全球第一大,一个上海一个北京,它们是轮着来的。你也不能说北京,上海车展怎么算。北京一个斜杠上海,这两个实际上算一个车展。从规模上来讲,北京和上海车展肯定是第一大车展。

腾讯汽车:今年的北京车展您觉得它的亮点,与往届不同点会是在哪里?

贾可:具体我想电动车或者新能源汽车肯定是一个潮流,各个厂家肯定都进一步展示,这是一个重要的方面。但是其他的,新车有多少发布,我现在还不是很确定,也许会有更多概念车的发展,更多的量产新车的发布也许会有。北京车展,我觉得你们说的时候,应该讲北京还是上海,实际上应该放在一起考虑。我觉得这两个车展本质上是一个车展,应该讲叫中国车展。

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