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“老三样”的时代成过往 捷达还在改款!

2010年03月24日07:24新快报李村我要评论(0)
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“老三样”的时代成过往 捷达还在改款!

第四代了,累计近200万辆

■新快报记者 李村

“二十年后又是一条好汉”这句话用在捷达(图库 论坛)身上似乎并不为过。19日,在中国市场上销售长达20年的捷达迎来了第四代车型的上市。其中,新捷达伙伴、前卫两款车型售价分别为7.58万元、8.88万元,1.9L柴油先锋车型的价格为9.88万元。

16项全新改进

与前三代捷达车型相比,本次推出的新捷达改变主要集中在外观上。其中前脸变化最大。

新捷达在动力方面沿用老款的动力系统,采用1.6LRSH发动机,最大功率70KW,最大扭矩140N·m。

从1991年12月5日第一辆捷达A2轿车正式下线至今已有19年时间。1998年,一汽-大众对捷达的前脸和车尾作了重新设计;2004年,捷达品牌进行了21项主要技术改进;2010年,新捷达传承捷达品牌的深厚底蕴,在保持原有强劲动力、皮实耐用、经济舒适等一系列优秀品质的基础上,作出了16项全新设计改进、54种零件提升改进、161项质量改进,成为新时代具有赛车品质的实用型中级轿车。

保有量已达182万辆

在上市现场,一汽-大众销售公司总经理胡咏透露说,捷达销售量已达182万辆,而且还以每个月2万辆的速度增长。

从1991年12月5日第一辆捷达A2轿车正式下线到2006年第100万辆下线,捷达用了15年时间,至今,捷达品牌曾多次获得全国单一品牌年度销量冠军。按照目前每个月2万辆的成绩来算,到年底捷达品牌累计销量有望超过200万辆。从第一个100万辆到第二个100万辆,捷达只用5年即可完成。

数字说话

捷达创造的第一

第一个装备五挡变速箱、第一个装备五气阀电子喷射发动机、第一个装备ABS系统、第一个装备安全气囊、第一个装备自动变速箱、第一个采用宽胎、第一个全部电喷化、第一个装备电动门窗及高位刹车灯、第一个装备电子防盗系统、第一个装备柴油发动机……

“老三样”的时代已经过去

风靡一时的“老三样”(捷达、桑塔纳(图库 论坛)富康(图库 论坛))结局各有不同,“新三样”、“精三样”等妄图取代“老三样”的新车更是层出不穷。

如今,当初风光无限的“老三样”少了富康,冷落了桑塔纳,只剩下捷达老而弥坚。2009年突破22.49万辆的销量数据再次验证了其强大的生命力。尽管和如今市场上大多数车型每年一次小改款、三年一次大改款、五年一次升级换代相比,捷达每六年一个轮回的“重生”依然缓慢。但正是捷达自身的不断努力,才使其在市场上不但能够保证畅销而且能保持长销。

“新三样”(伊兰特(图库 论坛)凯越(图库 论坛)、福美来)、“精三样”(福克斯(图库 论坛)标致307(图库 论坛)卡罗拉(图库 论坛))等如今也快要成为过去式了。和“老三样”们皮实、耐用、可靠的特性相比,后起之秀们都在用自己的方式力求超越前辈。但这是一个英雄辈出的时代,大浪淘沙,谈何容易啊!“老三样”已经一去不复返了。俱往矣,数风流车型,还看今朝! (李村)

[责任编辑:huhu]

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