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轿跑新基准,内饰空间运动实用 试驾MG6

2010年03月30日08:33北京商报蓝朝晖我要评论(0)
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作为上海汽车第一款面向全球市场设计、生产和销售的自主开发新车型,MG6所运用的“新基准轿车”设计理念得到了相当高的关注度,究其原因自然是其全新定义的大掀背造型赢得了足够的认可。

记者试驾的是一款1.8T豪华版MG6,见到它的第一眼时就被其时尚动感的外观造型所打动。鲜明的运动风格以及良好的操控性,顿时让人在运动与舒适之间找到了平衡点。

内饰空间运动实用

近前打量,发现MG6比想象中的要大,从外观设计上来看,MG6结合了浓厚的欧洲掀背车的紧凑造型及日系车的细腻质感,再加上原厂标配的左右侧裙与层次感强烈的AirFlowTuner尾部设计,俨然是一款彰显性能的轿跑车。

打开车门,MG6炫黑的基调透着和外形呼应的运动感。仪表盘采用战斗机设计,高集成飞瀑式中控平台造型流畅,为驾驶者带来航空级的快意驰骋。内饰上虽然略显简约,但车内的各种配置和按键一应俱全。关上车门,坐在车内,突然车窗外的喧闹声归于寂静。MG6的静音效果值得肯定。尽管流线造型让MG6的后排头部略显紧促,不过腿部空间仍很充裕。

速度与激情碰撞

MG6配备了Kavachi1.8T涡轮增压发动机,这款发动机的涡轮增压器采用了霍尼韦尔公司的超高压TCI-Tech中冷涡轮增压技术,并运用了全新的可变气门和MFi多点燃油喷射技术,最大功率118kW/550rpm,最大扭矩215N·m/2500-4500rpm,从2100rpm起就可以输出98%的最高扭矩。只要大力踩下油门,发动机的转数提升很快,其涡轮增压引擎高转速动力爆发令动力源源不断涌出,操控很平顺。

在市区的道路上,MG6更像一款家轿, 巡航驾驶非常顺畅,与之搭配的日本爱信Tiptronic五速手自一体变速箱会悄无声息地迅速跳上高挡位以达到节省燃料的目的。在高速行驶期间,1.8T涡轮增压发动机加速迅猛,抓地感和推背感反应强烈,变速箱在整个加速过程中都没有出现明显的顿挫或者拖拽感。

可以说,MG6天生为运动而生,正如上汽将其定位于运动时尚的车型,散发出的运动气息让人在高速驾驶中游刃有余。

[责任编辑:jeepcai]

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