腾讯汽车 腾讯汽车 > 正文

如何做好汽车门间隙的检查与调整

2010年04月01日10:09慧聪汽车维修保养网综合报道我要评论(0)
字号:T|T

门间隙过大,会使门升程减小,引起充不足,排不畅,而且还会带来不正常的敲击声。间隙过小,会使门工作时关闭不严,造成漏,易使门与座的工作面烧蚀。因此,要认真细致地按规定标准调整好门间隙,以保证发动机的正常工作。

门间隙的检查和调整是在门完全关闭,门驱动机构位于凸轮的基园范围时进行。为此,通常在缸压缩上止点时,同时调整进、排门的门间隙,也就是分火头指向的那缸的进、排门的门间隙。这种方法叫做逐缸调整法。

在实际工作中,常采用如下介绍的“进排进排,先进后排”或“双排不进”的调整法。采用这种方法,只需摇两次曲轴,就可以调整完全部门的门间隙了。

1)三缸机(天津夏利(图库 论坛)TJ376Q发动机)

1缸处于压缩上止点时:凸轮轴半园键处于正上方位置时。

可调:1缸2缸3缸

进排排进

转动曲轴一圈后:

可调:进排

2)四缸机

A、1--3--4--24--2--1--3

双排不进双排不进

B、1--2--4--34--3--1--2

双排不进双排不进

3)五缸机(81年起,西德大众公司推出直列式五缸发动机)

1--2--4--5--3

双排不不进

4--5--3--1--2

[责任编辑:smoothche]
在这里,读懂汽车
扫描左侧二维码即可添加腾讯汽车官方微信;
您也可以在微信上搜索“腾讯汽车”,获取更多汽车资讯。
登录 (请登录发言,并遵守相关规定) 分享至: 腾讯微博
如果你对汽车频道有任何意见或建议,请到交流平台反馈。到微博反馈

Bitauto易车网车市资讯

企业服务

汽车图片站

推广信息