腾讯汽车 腾讯汽车 > 正文

尚未成熟 试驾奥迪纯电动跑车e-tron

2010年01月07日16:00汽车点评网我要评论(0)
字号:T|T

这是一辆概念车,但是属于很清爽的那类,名字里也没有“概念”二字。奥迪e-tron是一辆纯电动跑车,而且是一辆将要量产的车。2012年会有1000台e-tron问世,我们测试的这台是第一辆原型车。这辆双座跑车采用中置电池组,每个车轮都有独立的电动马达来驱动,总功率达到313马力。

尚未成熟 试驾奥迪纯电动跑车e-tron

尚未成熟 试驾奥迪纯电动跑车e-tron尚未成熟 试驾奥迪纯电动跑车e-tron

e-tron看起来总有些R8的影子,不过轴距和悬挂都更短,座椅位置也更低,宽度倒是一样,它使用的很有可能是R8全铝底盘的改进版。某些悬挂系统的组件也是共享的,在量产车上会不会也是这样尚不得而知,不过e-tron应该会有自己的空间架构。

尚未成熟 试驾奥迪纯电动跑车e-tron

尚未成熟 试驾奥迪纯电动跑车e-tron

同样,量产版的车身也会有所不同。试驾车的车身由碳复合材料制成,使得重量被控制在1600公斤内,但即使奥迪表示e-tron的售价会在R8之上,对这么大的尺寸来说,全部使用碳复合材料的成本也还是太高。不论标配还是选装,部分面板有机会用到碳纤维材料,但更有可能使用铝材。另外试驾车身上有大量空气动力学方面的设计,这些奢侈的配置在量产版上应该会减少,甚至全部取消。

尚未成熟 试驾奥迪纯电动跑车e-tron尚未成熟 试驾奥迪纯电动跑车e-tron

尽管现在e-tron还只能算是处在研发的初级阶段,但可贵之处在于似乎各方面都已经很完善了,从你把视线定格在它身上的那一刻起,踏实稳固和蓄势待发的气势便已经显露无疑。事实上它还是有某些程度的小古怪,对于尚未量产的车型来说这是完全在预料之中的。比如关车门很费劲,而车窗玻璃又似乎很易碎。内饰可以用很多词来形容,比漂亮、整洁、干脆、现代化等等,我得说它看起来像是价值上百万美元的东西,实际上可能我很不幸的说中了事实。

尚未成熟 试驾奥迪纯电动跑车e-tron

车身钣金接缝是我见过最致密的,车身后背部分的排状格栅条做工精良,这部分可以进入冷空气给车内的电池组降温。充电插口的位置在车尾部,使用很方便。轮胎则是直接从R8上拿来的,使用了碳陶瓷刹车系统。显然设计师不只关心e-tron看起来怎么样,更关心它跑起来怎么样。

[责任编辑:wyautozhang]
在这里,读懂汽车
扫描左侧二维码即可添加腾讯汽车官方微信;
您也可以在微信上搜索“腾讯汽车”,获取更多汽车资讯。
登录 (请登录发言,并遵守相关规定) 分享至: 腾讯微博
如果你对汽车频道有任何意见或建议,请到交流平台反馈。到微博反馈

Bitauto易车网车市资讯

企业服务

汽车图片站

推广信息