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“庖丁解车”斯巴鲁力狮:破解天秤之谜

2010年04月08日15:03动感驾驭我要评论(0)
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拆车!这个大胆的想法竟然得到了斯巴鲁(中国)的支持。我在给予仰慕之情的同时,也感到非常兴奋。除了儿时解剖过青蛙,20年多年来再也没有过类似的经历。当然,这是一件很严肃的事情,我们要负责揭开这汽车界天秤的神秘面纱,带您走进其真实的内心世界。对了,还有更令人兴奋的——我们只管拆!

撰文>陈鑫 摄影>李骁

1. 这就是我们最终的胜利果实,我们心满意足,厂家心肝发颤

2 . 看到力狮(图库 论坛)空空的骨架,我很怀念它刚来到维修间时的样子

3 . 豪华的内饰已被我们洗劫一空,相信没人愿意坐在这样的环境中开车

4 . 面对精美的仪表,我们已不忍心将其继续拆解

5 . 有了前桥的拆解经验,后桥的拆解过程变得容易很多

6 . 水平对置发动机的运转过程就像两个人在打拳击,发动机振动因活塞的对向运动而被抵消

7. 拆累了就休息一会

8 . 将发动机、变速器和前桥整体拆掉后,我们已经有些疲惫

9 . 不仅是左右对称,力狮的前后似乎也存在着某种程度的平衡

1 0 . 这就是麦弗逊式独立悬挂,结构确实很简单

11. 尽管已经拆的稀烂,但我仍在寻找着下一个能拆掉的东西

为什么不同的人会喜欢不同的汽车?

我的理解是人和车的性格都是多种多样的,某个人喜欢某款车是因为他们的性格恰好合拍。这听上去好像是在择偶,不过事实的确如此。那么,斯巴鲁力狮的性格是什么呢?

你可以说它很小众、追求个性,也可以说它像狮子一样凶悍,但这些似乎都只是表面化的评判。真正谈及斯巴鲁引以为傲的核心技术时,其最突出的性格应该是“平衡”!如果为它再挑选一个星座的话,那么天秤座应该再合适不过了。

表面上看,似乎所有的乘用车都是左右对称的。比如两侧都有相同数量的车轮、车门、车灯等等。沿着车辆的纵向中线对折,所有车体的左右两部分也是可以完全重合的。但就像前面提到的,这只是表面现象。

那么,斯巴鲁是如何由表及里实现全面均衡的呢?为了找到答案,我们将真刀真枪地解剖一辆崭新的斯巴鲁力狮轿车。

保住谁的饭碗?

虽然我们是号称专业汽车媒体的编辑,但谈到拆解一辆整车,这也是“大姑娘上轿,头一回”!所以心里感觉非常没底。

也许有人说:“拆还不容易吗?”但需要强调的是,这次是拆解,不是拆毁!我们用的是螺丝刀和气动扳手,不是拆迁工人手里的大锤!拆解完成后还要能够复原!这也是厂家唯一的要求。因此,斯巴鲁(中国)贴心地为我们安排了一位拥有超过10年汽修经验的斯巴鲁专业技师,指导我们的拆解过程。

与以往的车辆交接过程有些不同,这次工作人员眼神中表露出了更多的留恋之情。

临走时,他在专业技师耳边说了些什么。我猜是:这车将近30万,如果出现意外,小心你的饭碗!

在与技师沟通拆解方案时,他反复要求我们说明最终要拆解到什么程度。而我们的答复是:具体问题具体分析,边拆边看。这一下让技师变得比我们心理还没底!对他来讲,拆解不要太多,把车顺利复原并保住饭碗才是关键!而我们的想法刚好相反,拆解程度要尽量彻底,以达到策划效果并保住我们的饭碗。厚道的技师领导着一群“心理凶险”的汽车媒体编辑,看来队伍真的不好带呀!

釜底抽薪

“庖丁解车”斯巴鲁力狮:破解天秤之谜

为了保证底盘结构的完整性,我们决定将发动机、变速器、传动轴以及前后桥作为一个整体,使其与车体分离,然后再逐一拆解。无论需要与否,我们每个人手里都拿着一样工具。大家围着沉默无语的力狮,就像一群非法行医人员在恶补人体解剖课。车内各部件间的连接主要包括三种:结构连接、线路连接和管路连接。为了避免拆解时的藕断丝连和一些不必要的损坏,在决定拆某个部件时先要确定其所有的连接环节,并先拆除线路连接和管路连接,最后拆除结构连接。对于拆掉的卡扣和螺丝要分类存放或拧回原位,以确保能顺利复原。

“庖丁解车”斯巴鲁力狮:破解天秤之谜

除去拆掉四个车轮,在面对发动机这样的核心部件时,我们只能负责照明和拿递工具。

[责任编辑:benlai]
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