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上海通用丁磊:通用的绿色畅想与新兴梦想

2010年04月14日07:5421世纪经济报道花馨我要评论(0)
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“绿色”是全球汽车业的下一个竞争概念,也是正在扮演全球汽车救世主的中国的必然选择。尽管成本问题是绿色汽车普及的现实阻碍,但在通用等跨国巨头的眼里,规模效应是解决良方。“其实我们距离新能源汽车的普及使用仅一步之遥。”上海通用总经理丁磊说。

汽车不仅要越来越绿,也要越卖越多。为了配合通用应对下一步的全球竞争,丁磊不仅把目光聚焦在中国市场,也投向了更多新兴市场,而今年初推出的新赛欧(图库 论坛)正配合了他的新兴战略。

4月9日下午,刚刚抵达博鳌的丁磊,接受了本报专访。

《21世纪》:上海通用汽车本身有“绿动未来”的概念,此次博鳌论坛的主题也是“绿色,可持续复苏”。汽车产业要做绿色,面临着高成本的现实阻碍,无论是厂商的生产成本投入,还是消费者面临的消费成本上升。具体怎么解决?

丁磊:绿色汽车产品有多种技术路线,我们在热议混合动力、电动车的同时,也不应忽视现有的传统内燃机的改进。现在全球每年有7000多万辆汽车被生产和销售,其中95%以上都是传统内燃机。

如果我们在新车上的每台传统内燃机都能实现7%-10%的能耗节俭,6000多万台总计下来的节能减排贡献是非常大的。所以对于传统厂商,在内燃机上做到节能是非常现实的贡献。关于“成本”影响汽车绿色发展的问题,从狭隘来看是对的。

但从更远角度看,新能源汽车并不绝对意味成本上升,关键看规模效应,以及整体消费环境的鼓励。这使得绿色汽车一定要多方位来做:厂家要有更好的科技产品;政府有更好的鼓励政策;消费者有更好的绿色理念。从三方面一起把规模做大,成本自然会下降。其实,我们距离新能源汽车的普及使用仅一步之遥。

《21世纪》:一步之遥的时间概念是多久?

丁磊:从成本角度看,现在距离达到规模效应,仅一步之遥;从时间看,我预见大概10年内,新能源汽车的比例大概会到10%,其中3%可能是纯电动车。到未来20年,新能源车的比例可能会到20%。

《21世纪》:既然未来绿色汽车的发展取决于规模效应,那么你们在扩大规模方面的具体计划是什么?

丁磊:我们坚持混合动力车的推广,这是比较近阶段的方案,也是对低碳节能有贡献的。2008年上海通用汽车推出君越(图库 论坛)的混合动力,节省油耗在15%左右,同时我们把价格做到可以接受,只比普通款高10%(约2万左右)。

我们也有计划要推新一代君越马上再推出混合动力系列,油耗节省在20%左右。此外我们的电动汽车也有规划,将在2011年底和2012年初正式批量投放插电增程型汽车雪佛兰Volt。

《21世纪》:量产多少?

丁磊:这个要根据市场和国家鼓励政策来定。这款车要进入普通家庭使用需要国家政策和消费环境的鼓励。

《21世纪》:最终的售价大概多少?

丁磊:还没最终确定。但是,如果政府拿出相应补贴、鼓励政策,而消费者也具有环保理念,我们汽车厂家积极努力的话,这款车应该能得到较好的普及。看重新兴市场,尤其是亚洲。

《21世纪》:年初新推出的新赛欧(图库 论坛),目前销售情况如何?

丁磊:非常好,2、3月分别销售6000多辆,现在我们在加紧提升产能,解决了这个问题后,这个月的销量有望进一步提升。今年预计接近10万台的销量。

《21世纪》:你们准备把新赛欧推广到印度市场去?

丁磊:有这个想法。印度市场对这个产品表现出了非常大的兴趣,所以上汽和通用在联合开发这个市场,雪佛兰赛欧未来在印度很有潜力,上汽和通用在印度的合资公司有计划拿雪佛兰赛欧到印度生产。

《21世纪》:除了印度外,对整体的海外市场,现在的计划是什么?

丁磊:上海通用汽车也在积极拓展海外市场,目前我们比较注重新兴市场,包括亚洲、南美、东欧和非洲,我们即将在智利有突破。对亚洲市场我们更看重。比方说上汽和通用加深合作的印度市场,将来的汽车发展潜力非常大,相当于中国十几年前的潜力。因此印度未来十几年的汽车业发展是可以预见的,会走类似中国快速成长的道路。但这个过程中同样也会遇到和中国一样的挑战,就是节能环保。

《21世纪》:突破智利用什么车型?

丁磊:雪佛兰新赛欧。

《21世纪》:所以说,新赛欧在今年的推出也是配合你们新兴市场战略的?

丁磊:没错。我们的理想是,新赛欧不仅是中国的全民理想家轿,也是世界、特别是新兴市场的理想家轿。

《21世纪》:你们在扩展亚洲市场时,如何与日韩车企竞争?

丁磊:重要的是对亚洲市场的解读,传统的汽车文化在亚洲会有不同。亚洲比较看重空间和质量。我们把资源集中在最高的优先级上,也就是经济型轿车。亚洲市场里上汽和通用在印度市场已经有了很好的切入点,因为它有汽车行业主要看重的两个因素:人口和经济。印度在这两个方面都处于很大的上升通道中,潜力巨大。马来西亚和印尼也展现了这样的趋势。

《21世纪》:进军海外市场,更倾向于自己突破,还是携手其它公司合作开拓?

丁磊:我们走两条道路。我们是上汽和通用的合资公司,那么我们会成为两个母公司一起开拓海外市场的重要力量;另一方面,从产品角度看,我们既依托于全球开发,也强调自主开发,比如新赛欧就是我们完全的自主研发。

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[责任编辑:benlai]
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