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6万元新赛欧能否代表未来造车方向?

2010年04月15日07:48中青在线-中国青年报王超我要评论(0)
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  幸福的家庭都是相似的,对于生活在象牙山村的村民们来说,这句托尔斯泰的名言似乎是最恰当的生活注解。新赛欧(图库 论坛)的植入式广告,在《乡村爱情故事》的热播中,再次诠释了这句名言的普世价值,而对于在山沟中卖车的上海通用来说,雪佛兰品牌的“世俗化”并未降低其名牌的美誉度,反而重现了10年前小别克赛欧(图库 论坛)一圆全民“轿车梦”的那一幕。不过这一次,新赛欧是以6万元全民“理想家轿”的名义下了乡,收获的不仅仅是“收视率”,还有从城市到乡间的一连串人气。

  汽车品牌对于幸福的诠释各有各的不同,从福特的“活得精彩”、宝马的“有容,乃悦”,到皇冠(图库 论坛)的“和谐为道”,从幸福入手,深入消费者的内心,是聪明的汽车厂家获得市场广泛认可的方式。这要比成功、尊贵、中产阶层生活方式更具说服力,也比个性、新锐、自我实现更有大众缘。

  在“全民理想家轿”的幸福诉求下,专为成长中的中国幸福家庭量身打造的新赛欧,成为最富民生意义的一款车。五六万元家轿原是自主品牌的专利,中国汽车全面市场化的这几年,尚未有一款国外品牌车型深入这一领域,即使是奠定坚实品牌口碑的捷达(图库 论坛)桑塔纳(图库 论坛),也从未真正地与时俱进过。当新赛欧喊着幸福的口号,向价格底线逼近的时候,人们在诧异的同时也在佩服上海通用的勇气。

  王宝强的东风小康广告,打的就是微车、微客需求旺盛的农村市场,这证实了不同领域明星代言人的市场局限性。尽管赵本山的金字招牌不缺收视率,但把企业品牌植入乡村故事中,还是需要一定的魄力。当王大拿的座驾从奔驰换成了科帕奇(图库 论坛),雪佛兰品牌也巧妙地赚足了人气。正如新赛欧在剧中的出现,它带来的意义与幸福密切相关,而与生活方式无关。

  新赛欧的目标客户是简单务实的一群人,他们追求家庭美满,乐于享受质朴真实的幸福,追求生活质量的稳步提升。安全、油耗、空间、质量和用车成本,是他们心中对一部理想家轿的最大期待。5.68万~6.88万元的新赛欧满足了这些需求,它的出世不仅体现了全民生活水平的提高,也证实了一场家轿的变革即将到来,这是一个产业的造车方向,也是未来企业竞争的主流方式。

  当人们回忆10年前的小别克赛欧时,也许会恍然大悟,那是上海通用的一个诡计,但这个诡计在当时是亲民的,甚至能体现出一个企业的道德力量,因为“10万元家轿”的决定是超前的。在“10万元家轿”推出之前,市场上也有低价车,但消费者信不过,信得过的又太贵。那时的自主品牌很稚嫩,能打动消费者的很少,能取得市场普遍认可的就更少。赛欧的出现,看上去是上海通用市场营销的胜利,实际上是企业道德感和造车理念的胜利。

  对于一个合资企业来说,生产民有民享的百姓车,看上去好像是一个道德的幌子,但赛欧恐怕是个例外,因为它代表了对个体的尊重和包容,在10年前,没有人敢指望汽车企业这么做。今天,合资企业依然是市场的主角,在旺盛的市场需求下,高定价的车型采用饥饿疗法制造紧俏仍屡试不爽,在合资车型争当“加价王”的时候,没有人敢指望合资企业能够主动让利。

  新赛欧的成功之处在于,上海通用在其身上创造了附加值,使其成为普通人接受的一种生活方式。也许人们早已忘记了10年前小别克赛欧精彩辉煌的往事,但今天,没有年龄和阶层界限的新赛欧,却能让人们回忆起,一个大国汽车消费潜力是如何被激活的。因为赛欧让人们分享到了公平消费的权利,在其尊重消费者的同时,自身也获得了尊重,时至今日依然如此。

  上市3个月,新赛欧每月近7000辆的销量似乎并没有体现出一款亲民家轿的最大冲击力,在不少人眼中,它的潜力远远不止于此。随着北京车展新赛欧两厢的推出,这款合资企业中最亮眼的6万元家轿,其潜力也将逐渐释放。

  有人说,造大车是做加法,造小车是做减法,造小车比造大车难得多,因为要求和标准一样都不能降低。多少年来,有能力的企业都想造小车,但往往会因为成本问题而搁浅。6万元家轿本是合资企业的一道坎儿,谁也不愿越雷池半步,但上海通用做到了,因为它有实力也有底气。在中国,有实力的合资企业不少,有底气的却不多。

  对于中国每一个普通家庭来说,他们需要的绝不是汽车企业费心营造的浮华生活、可供炫耀的面子,而是一款能体现幸福感的车。在汽车年销量跨越1360万辆的中国,需要这样一个幸福的命题。

[责任编辑:sunnyma]
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