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供大于求 5月中旬车市或将掀起价格战

2010年04月15日08:30海峡都市报陈百慧我要评论(0)
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[导读]进入4月,车市库存量加大的情况加剧,部分车企已开始打算进行产能调整,但即使从3月份开始调整,最快也需要两个月。这意味着5月份经销商要继续忍受压库煎熬,大规模降价可能在5月中旬出现。

前不久,就今年一季度车市的产销情况,本报刊登了《小阳春or倒春寒》专题,得到了许多读者的热烈响应。本周,记者专门走访了汽车厂家,发现针对三四月份车市终端呈现供大于求的局面,汽车厂商已经有了自己的打算……

车市库存加剧车企欲下调产能

走访过程中,我们发现进入4月以来,车市库存量加大的情况仍在加剧,在汽车市场不少4S店的展厅外都停满了现车,除了部分是等待上牌的新车,其余都是库存车。一家自主品牌车的经销商向本报记者透露,相比去年同期,今年3月份的订单量不到去年的1/3。该经销商认为,市场人气不足是最头疼的事。

供大于求 5月中旬车市或将掀起价格战

在这种情况下,部分主流车企纷纷表示打算下调产能,但由于产能计划多是去年年底就已制定完成的,所以就算临时下调计划,反应到市场也得有一定的“滞后期”。一位主流车企的华南区域负责人对本报记者表示,将根据实际情况进行产能的适当调整,但即使从3月份开始调整,最快也需要两个月。这意味就算企业主动调整产能,也要到5月份,而经销商则要继续忍受压库的煎熬。

大规模降价或在5月中旬出现

昨天,记者走访了福州多家汽车4S店,发现一季度以来,4S店内见不到去年年底人潮涌动的场面,车市高烧现象已经消退,基本回复到以前的平稳状态。

“到店里来看车的消费者减少了。”一经销商表示,从春节后开始,年前的“疯狂”就消失了,原来一天要有二三十批看车者,现在工作日每天只有七八批,只有双休日还好一些。

原先的订单迅速被消化,销售量也开始下行。

一位不愿意透露姓名的经销商坦言,“市场冷淡下来,但厂家的任务并没有减少,仍旧在增加批发量”。

新车高密度上市,加剧了车市竞争和消费者的观望情绪,3月,国内扎堆上市的新车高达26款,堪称历史之最。3月又是传统的乘用车消费淡季,加上激励政策缩水、消费透支等,都使3月车市趋冷。

业内人士表示,前年全球金融危机爆发,使得国内有大量的购车需求受到压抑。而去年,国家出台购置税减半政策,消费需求得到大量释放,购置税优惠政策缩水后,又导致众多消费者提前购车。大幅透支后,今年车市消费必然受到重大影响。

记者走访车市后发现,与前几个月的供应紧张、提车时间长相比,现在的提车时间明显缩短,车商降价优惠促销的也明显增多。主流中高级轿车开始由紧俏、缺车状态变为正常销售,由加价提车变为可以小幅优惠。

前段时间还炙手可热的车市,现在开始转起了风向,业内人士表示,5月中旬,车市可能爆发价格战,值得期待。

[责任编辑:gayaguo]
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