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汤斯:海马汽车坚持“不分网”渠道战略

2010年04月24日14:44腾讯汽车我要评论(0)
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[导读]以“畅想绿色未来”为主题的第十一届北京国际车展于2010年4月23日-5月2日举行。24日车展现场,海南一汽海马汽车销售有限公司市场部部长汤斯接受了腾讯汽车独家专访。以下为专访实录。

汤斯:海马汽车坚持“不分网”渠道战略

主持人陈映璇与嘉宾 汤斯

紧随国家新能源大方向

腾讯汽车:新能源也是这次车展的主题,这个话题提了很长时间了,但一直给人感觉雷声大雨点小。但这次车展上给我的感觉是越来越清晰了,而且很多的厂家跟我们说我们的新能源车已经上目录了,好像就要变成现实的感觉。但新能源的基础配套这块还是很之后的。

汤斯:新能源车国家主要重点鼓励和发展的是纯电动和混合动力为主,这也是海马在新能源战略上的目标和方向,还有一些新能源轻动力这些我们现在没有考虑开展。因为这个技术在国外已经搞了很多年了,基本上商业化的前景不是很乐观。中国搞的新能源有很多的原因,从汽车行业本身来讲,纯电动汽车国内现在的技术标准和技术能力跟国外相差不大。混动的项目比如说普锐斯(图库 论坛)已经累计销量过百万了。那么在纯电动这块国家制定的标准都已经高过国外的标准了。纯电动的产业准备和行业准备上来讲,从我们自身的工作情况来讲是比较完善的。国家发展电动车还有从能源战略上的考虑。因为中国石油是比较缺乏的,石油依存度达到了60%,而其中30%多是被汽车用掉了。因为中国的汽车市场都知道还有很多年的高速增长期,未来石油能源的问题怎么办?所以从行业上纯电动和国外基本上在同一个起跑线上,另外从国家能源战略上来讲发电比直接烧油要容易一些,因此发展纯电动也是能源战略的选择。但从整个的消费者使用情况来说,包括便利性方面来讲问题还是比较多的。海马现在也是在去年11月份获得了工信部的新能源生产资质以及车型公告,目前还是获得资质的少数厂家之一。目前我们有普力马EV纯电动汽车在国家电网和南方电网在试运营。国家电网和南方电网都在着手建立分布比较广泛的充电站。但从现在的情况来看,整个市场环境还不成熟。第三,相对于传统动力的产品,同期的新能源车价格比较贵,因为各方面的产业规模等方面成本比较高。消费者购买的时候会觉得买新一代普力马8万块钱、9万块钱,买一个纯电动的需要10几万块钱,无论怎么讲任何东西还是要符合商业规律的。因此我觉得这块缺少国家和政府的政策性投入。我们展示的普力马实际上就是量产车。但从消费者使用和购买的成本上来讲大规模推广还需要一定的时间。

腾讯汽车:有两个因素比较重要,第一是国家是否出台相应的补贴政策,让车价降下来可以大规模生产。

汤斯:还是互动的。企业的成本下来了也会达到市场和社会的平衡。

腾讯汽车:看来新能源的路还是很长的。

汤斯:战略目标来讲无论从现实还是未来大方向还是没有问题的。

腾讯汽车:您对今年下半年的形势怎么看呢?很多人不是特别地乐观。

汤斯:您炒股吗?您对今年的股市怎么看呢?

腾讯汽车:我也看不明白,因为我最近老输钱。

汤斯:汽车市场是有刚性需求的,但整体的宏观形势还是比较微妙的,股市也是呈现了疲弱的状态。今年下半年我觉得很可能也会有这样的情况,当然总体上保持增长这是没有问题的。因为三四线城市总体上高增长的基础有下滑但也会保持增长。但相对来说和一线城市融合来讲还会有增长,但不会延续09年特别火爆的形势。

年底计划推出全新A级轿车

腾讯汽车:这两年对海马来说是什么样的发展机遇?

汤斯:应该是海马自主发展的第一个关键期。我们从06年开始自主研发以后,主要的资源是投入到现在的研发上,因为人家给你做什么就是什么,06年以后我们可以规划自己的经营目标、产品品牌规划。相对来说从09年到10年刚好是第一轮的收获期。我们计划在年底还有一款全新的A级轿车,这款A级轿车上市以后,基本上大家到海马4S店看到的全部是新车。我们在品牌上也是一个系列坚持一个品牌,未来可能A级车主要是以福美来品牌为主。我推出的新车也叫福美来,品牌会一直坚持下去。但我们是垂直换代的,新车上了老的就推出市场了。

腾讯汽车:为什么不搞一点黄金组合呢?比如说北京现代搞的黄金组合就很好啊。

汤斯:每个企业不一样,实际上像海福星(图库 论坛)和福美来其实是一个品牌。但长期看我们主要是用不同的产品平台和不同的产品去覆盖不同的价位。比如说现在的海福星是卖5、6万块钱,我们将来肯定在A0级品牌上做三厢轿车。A级车不管是两厢还是三厢肯定是7、8万,像普力马这种大的A级轿车可能是8、9万,B级肯定是10万以上。B级的SUV的定价就定在了10万以上。

腾讯汽车:时间关系最后一个问题,您对未来的汽车市场的走势是怎么样判断的?

汤斯:从自身的情况来讲,我们还在加大产品研发和投入,产能规模还在扩充,从销售服务网络来讲还在扩张,从这个角度来说我们还是比较乐观的。我们三年前访谈的时候在谈汽车梦,现在中国的汽车不再是一个梦,车已经变成了家庭的必需品。相对于中国的人口基数来讲汽车保有量并不是很高的,随着车的性能的提升和价格的下降更多人会买汽车。应该说做汽车的人是越来越流向中国了。在中国做汽车至少三年内还是汽车人的幸福时代的,当然中间会有一些波动,会遇到阶段性的困难。但总体来说行业还是可以的。

腾讯汽车:海马的规划是09、10年是第一个收获期,那么未来这几年大概是什么样的情况呢?

汤斯:我们的产品会持续地换代,平均每一个主力产品两三年就垂直换代了。这两三年中间会做一些配置和删改。普力马是去年10月份上市的,实际上在3月份就已经调整了两个配置,也在不断地调整。2014年或者是2015年第三代普力马就会上市。在12年、13年第二代的丘比特就会上市。我们希望通过产品的持续改进和不断地换代来获得产品清晰的市场定位,不简单以价格和规模去定。海马有几个字做强、做精、做稳、做大。业绩一直在评论中国足够大但不够强。所以我们希望海马是强有力的车企。

腾讯汽车:是想做一个有内涵的企业。

汤斯:然后不断地积累品牌。

腾讯汽车:由于时间的关系我们今天的采访只能到这里了。非常感谢汤总。

汤斯:谢谢!

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[责任编辑:leotao]
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