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汽车延长保修期 看看到底谁将得利?

2010年05月13日08:15东方早报王懿炜我要评论(0)
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东方早报5月13日报道 买车只是一时,而用车则长达多年。近日,各大品牌车商和4S店都不约而同地对新车保修期进行了延长,保修期的延长直接受益人将是消费者,那么保修期延长了究竟会给消费者带来多大益处?在延长了的保修期背后,车厂和车商如何面对增加了的成本?

厂家和经销商

各显神通延保

据了解到,在一些地区海马汽车东风悦达起亚北京现代和广汽本田一汽大众等厂家都先后宣布延长保修期。其中海马汽车从过去2年或6万公里延长至如今的5年10万公里,北京现代和东风悦达起亚也针对发动机动力总成保修延长至5年10万公里,广州本田整车保修则达到了3年10万公里。

但笔者也发现,在保修期延长的同时,免费检测次数的减少,以及有些品牌推出“有偿延长保修期”的服务,在保修期延长的大好形势下,却暴露出汽车厂家和经销商面对成本增加而采取的弥补措施。

若延长两年保修期

车主至少能省3000元

保修期延长,成本问题首先是车商和厂家共同考虑的问题。一位车商算了一笔账:新车买来第一年,如果按一整年汽车使用成本为1万元计算,那么有30%即3000元会花在车辆的维修和保养上,保修期的延长,将直接减少车主在维修更换零件上的负担。如保修期延长的第一年,理论上消费者就能比此前少出3000元。

但在实际使用中,因为用车习惯不同,用车成本每年也发生变化。总的来说,保修期从过去的2年6万公里延长至4年10万公里,那么车主在延长的两年中或规定的里程中,至少能节省3000-5000元的维修保养成本。

需注意“有条件保修”

延长保修多为核心部件

业内人士称,在所谓的汽车保修期内,其实并不是车主想修就修想换就换,在保修合同中其实有注明:重要部件保修期、大型零件保修期、综合保修和全面保修等不同的范围。比如,现在有的车商提供5年10万公里的保修,其实主要是针对汽车的核心部件,如发动机、变速箱、传动系统、底盘等,这些部件的故障几率比较低,维修成本也较高,5年中车主的车很少会在这些核心部件上出现问题。而轮胎、轮毂、大灯、刹车等耗损件,车商则只提供6各月或1万公里保修。车商也在保修期内有三大条件。一是保修期内必须回到4S店或者厂家制定的维修点进行保修,必须按照合同约定时间,进行定时定量保养维修,中间不能有间断,更不能私自在外进行维修,否则车商不认。二是车主私自改装或加装零部件,车商也不认。三是由于交通事故造成的车辆损伤,不在保修范围,需保险公司承担。

[责任编辑:chanellai]
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