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销量降库存增 “车市拐点”悬疑重重

2010年05月14日12:01重庆晚报刘斌我要评论(0)
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销量降库存增 “车市拐点”悬疑重重

重庆车商促销

当前,车市销售已不复去年来的火热景象,销量下滑、库存增加、持币待购……各种不利数据逐渐公布,使得一些利空消息开始散播,关于车市拐点是否到来的争论日趋激烈。

一季度销量环比降七成

据国家统计局中国经济景气监测中心联合新华信国际信息咨询(北京)有限公司共同发布的调查显示,与去年四季度相比,今年一季度经销商成交率下降超过七成,达到71.5%。近四成经销商表示目前库存偏多,超过半数的经销商认为二季度库存将比一季度有所增加。据称,经销商对市场降温的感觉会逐步传导到生产厂家,使产销快速增长的势头有所减缓。

对此,有人再度提出了车市拐点论,认为目前车市人气开始下滑,经销商压力增大,部分车型开始滞销,国内车市正在由热转冷,由盛及衰。

重庆中高级车降幅最大

记者近日走访汽博中心、鹅岭车市和二郎车市发现,大部分经销商都在抱怨销售数据下降。而据记者了解的数据表明,今年3月份,重庆地区125款主流轿车车型销量达12556辆,而4月份统计数据减少了1080辆,环比下降约9%。

有经销商告诉记者,4月份该品牌的销量与3月份相比,可以说是锐减,至少下滑了10%以上。据称,目前销量下降最明显的是中级车和中高级轿车,环比下降了20%以上,而经济型轿车也失去了去年以来的销售火爆局面,开始小幅下滑,不过豪华型轿车却略有上升趋势。

重庆车商批评拐点说

针对车市拐点到来的看法,不少重庆汽车经销商并不认同。

重庆沪渝汽车董事长周本雪认为,尽管今年汽车消费鼓励政策逐步退出,销量环比下降,即使二季度有可能继续下调,但这些并不代表车市就此出现拐点和趋冷。

他认为,目前轿车销量增幅开始落后于SUV和MPV等多功能车型,经济型轿车市场增幅缓于中级和中高级市场,这证明乘用车消费正在向更理性的方向发展,消费已经逐步出现结构性调整的特点。

汽博中心有关业内人士也认为,轿车销量环比下降,有多种客观原因。如去年购置税减半收取等利好政策提前透支消费、燃油价格上涨等因素,对消费心理带来了巨大影响,持币待购现象有所抬头,但总的来看,轿车市场依然保持良好势头。

车市价格战初露端倪

去年一度资源紧张价格坚挺,甚至还要加价销售的部分主流车型,现在在我市已经悄悄开始降价促销,少的降价数千元,多的动辄降价2-3万元。比如,睿翼导航版最高优惠3.5万元,比亚迪F6(图库 论坛)最高优惠2.3万元,凯美瑞(图库 论坛)影音版降价2万元,马3最高可以优惠2万元,天语最高优惠上万元,标致307、伊兰特(图库 论坛)最高优惠1万元,卡罗拉(图库 论坛)降价8000元,福克斯(图库 论坛)凯越(图库 论坛)现在可以打8.8折销售……

有业内人士分析认为,种种迹象显示,车市价格战已经初露端倪,并且有从中级车、中高级车市场向更多品牌蔓延的趋势,降价幅度也有增大之势。从本月下旬、下月初开始,除了极少数产能不足的热销车之外,降价售车将成为车市的常态,而随着厂家产能的逐步扩大,消费者愈加趋向理性,现在的热销车也将很快进入降价车的行列。

全国前四月轿车销量逐月下降

今年前四个月,尽管国内汽车销量同比仍然大幅增长,但环比却逐月下降。中国汽车工业协会最新提供的数据显示,4月份国内乘用车产销分别完成114.26万辆和111.09万辆,同比分别增长39%和33%,但均比上月下降12%。其中,轿车销量逐月下降十分明显。

其中,今年1月份国内轿车销量为930254辆;2月份受春节长假影响,销量大幅下降为623065辆;3月份和4月份的销量则分别为849724辆和759789辆,逐月下降趋势明显。

与此同时,车企库存开始增加。数据显示,截至4月底,车企库存(不包括零售环节的库存)为54.75万辆,比3月底增加1.81万辆。其中,乘用车库存尤其大幅上升,4月底乘用车库存34.37万辆,比月初上升4万辆,其中轿车库存22.39万辆,比月初上升3.13万辆。

重庆部分车型仍热销

然而另一方面,一些销售火爆的热门车型却依然需要加价购车。记者昨天从上海大众重庆经销商处获悉,途观自上市以来,一直受到消费者热烈追捧,经销商甚至加价5万元卖车,销售人员同时还声明,因为厂家每月配货给各个经销商,所以不能保证何时可以提车,估计最快也要到今年国庆节以后了。

另外,奥迪Q5的重庆经销商甚至不愿接受预订,据称加价3万元以上,提车至少要等一年以上,明年才有提车可能。(记者 刘斌)

[责任编辑:meipeng]
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