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站在巨人的肩膀上 奇骏车主选车启示录

2010年05月27日16:40腾讯汽车综合报道我要评论(0)
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俗话说,站在巨人的肩膀上可以看得更远。买车也一样,建立在车主的选车标准和用车体验上的引导,往往有助于准车主的准确把握,而在选购SUV时显得尤为重要。SUV阵营在2010年处于公认的上升期,今年4月比去年同期实现超过110%的增长,当仁不让地火热起来,究竟SUV要怎么选?各家都有一本选车经,就让小编带你一一翻阅。

站在巨人的肩膀上 奇骏车主选车启示录

比较出真知型

拥有12年驾龄的张先生对SUV情有独钟,他开过一款小轿车,两款SUV,现在的座驾是来自东风日产的奇骏。在汽车市场浸淫良久的张先生认为奇骏是至今他选得最好的车型。
“选车需要了解该车型的优势,如果准备购买,更需要对同级车进行比较。”
以前我选车都会专门带上一两个对车熟悉的老友去看车,毕竟他们的经验丰富,久而久之我对车的了解也比较多。就拿我当初购买奇骏这款车来说吧,我之前开的是长丰猎豹(图库 论坛),所以本身对SUV就有了解,奇骏最吸引我的是它有作为一款城市SUV应该拥有的出色性能。我曾经专门做过比较,发现奇骏的4×4i智能全模式四驱系统在同级别中相当高端,在同个价格区间也很少见。我想选购SUV的人都不只是城市需求,这个全模式四驱系统可以很“聪明”地应对城市户外的不同环境,调整出适合的模式,对于我这个经常去户外摄影的人来说相当实用。现在大多数城市SUV已经减弱为两驱或普通四驱了,这份坚持就显得弥足珍贵。

而除此之外,奇骏搭载的新一代Xtronic CVT无级变速器也是在大部分同级别车型中没有看到过的,这款变速器可以帮助调节动力输出,提供更合理的动力组合同时还降低油耗。很多开SUV的人都知道SUV的油耗比较大,这款CVT搭载在奇骏上对降低油耗相当有帮助,而且驾驭这么大的一款车也不会感觉吃力。
对于我来说,奇骏拥有着大多数同级别车型的普遍功能,同时又具有高性能的突出特点,不失为是一款好车。

半路出家型

工作于某国企的小林是首次购车,对于他来说汽车市场特别是SUV区间太过眼花缭乱,但选好车还是有一定套路的。
“如果平时对车不了解,那最好买车前补足功课,一定要试驾才能找到合心水的车。”
我可是半路出家,之前对车毫不了解,在领完车牌后才开始认真上网看车,先从发动机、油耗、轴距几个方面开始了解。后来发现除了要看这些数据信息外,最好还是亲身体验,手感好才是最适合自己的。

在网上看中奇骏后,我和朋友一起到本地某专营店进行试驾。先说这款车的外形吧,我觉得用八个字可以形容:“简约大气,不怒自威”,我最喜欢它的硬朗感,很适合男士,而且这样的个性化外观也不容易淹没在车流中,耐看且经典;除此之外在试驾的过程中,我还仔细地将了解到的信息和现实的操作做对比,发现基本一致,比如奇骏2630mm的轴距带来了宽大的内部乘坐和储物空间,我176cm的个头坐在驾驶位上还有一个拳头的空隙;车内空间也堪称极致的人性化,连加热制冷杯托都有,这款车真有一种冷酷外壳内藏温柔的感觉;而令我最欣喜的是它的全景天窗,在试驾时,我打开这个从前排延伸到后排的超大天窗,坐在车内感受清新自然的空气,这种享受正是我所期盼的。
当然,我除了试驾过奇骏还去体验了其它品牌的SUV,但最终还是选择了奇骏。我想同价格区间中性能最完善全面和更适合自身的需求是关键因素。

专业判断型

作为某汽车网站评论员的Gary选车更为专业,凭借着对汽车市场的了解和把握,他在今年年初选择了奇骏作为他的第二辆车。
“我选车会更从市场的大气候出发,判断车型使用的前瞻性和持久性。”
因为职业关系,我对汽车市场比较了解,所以选车不只从广告宣传上获得信息,更会深究是否能在风云变幻的汽车市场中不落伍,综合各方面的因素我决定选择奇骏。

奇骏在18-25万区间的表现上佳。我相当看重SUV的功能性,奇骏的4×4i智能全模式四驱系统和CVT无级变速器的表现不在话下,由于其采用的麦弗逊式独立悬挂和后悬多连杆结构,这款车拥有灵活操控性的同时也兼顾了舒适性,这种平衡在同级车型中比较少见,这是我选择的其中一个原因;在人性化配备上,奇骏超前地使用了超大天窗,而适合都市使用的超大后备箱和倒车影像监视系统、侧可视系统等智能安全设备,都让奇骏在未来五年不会轻易落伍,因为这些配备在同级车中都极少出现,从这一点上来说奇骏也是一款相当保值的SUV。
从相关数据可以看到,和我一样加入奇骏车主大家庭的人数正在不断攀升,4月销量超过3000台,同比增长超过48%,销量的稳中有升极有助于形成车主间的交流和分享平台,这对于我来说也是一件值得自豪的乐事。

[责任编辑:mcraechen]
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