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两百多元小保养 车主却被4S忽悠上千元

2010年05月28日07:57都市快报我要评论(0)
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做个常规保养,本来两百多元就能搞定,谁知被4S店一忽悠,花出去了1500元。上周,杭州的贺先生就碰到了这么一件郁闷事。因为没有留好证据,贺先生甚至没处去讨说法。

现在很多车主都是“开关师傅”,只会开车,不懂维修保养常识,碰到无良的车商常被狠宰一刀。采访中我们了解到,很多车主都有多花冤枉钱的经历,我们整理了三个最有代表性的例子,请业内人士来指点一下,碰到这类情况该如何守住自己的钱包。文/张瑜

才开了一年的车 稀里糊涂换了电瓶

上周,贺先生去给车做常规保养,结账的时候吓了一跳,居然要1500元。“4S店说我的电瓶坏了,给我换了一个,另外嘛就是换了下机油机滤。”

贺先生开的是一辆法系小型车,车主手册上写着7000公里保养一次,贺先生就严格地遵照执行。这是第二次做保养,里程数14000公里。因为平时开得比较少,距离买车的时间已经有一年多了。

“电瓶一般要两三万公里时才换的,你怎么那么早就换了呀?”回来说起做保养的经历,一个比较懂车的朋友提出了疑问。

“你平时发动汽车的时候感觉有什么不对劲的地方吗?”“没有啊。”

“换下来的电瓶呢?”“他没给我。”

几个问题一问,朋友立刻判断出,肯定是被4S店骗了。“按照你的说法,电瓶应该没到更换的时候。再说了,就算要换电瓶,也就五六百元钱,换个机油机滤200多元,怎么算也用不了1500元啊。”

支招:多了解常规件的使用寿命

把这个案例说给浙江康达负责维修的副总蔡东听,他说,贺先生的电瓶到底坏没坏,因为没看到过,不好轻易判断。“不过,现在4S店良莠不齐,确实有经销商会利用车主的无知,把好的配件说成坏的,目的就是多赚你的钱。也有些是因为维修工的技术能力不足,判断不出这些零件能不能修好,为了省事,就直接建议车主换掉。”

对于这种情况,蔡东认为,车主最好大致了解下常规件的使用寿命。比如,电瓶正常寿命是2-3年;刹车油通常3万-4万公里换一次,如果只在城市道路行驶,路况不是很差,又不是经常跑高速,可以延长到四五万公里再更换;轮胎,一般欧系车4万-5万公里需要更换,日系车可以延长到6万-7万公里,因为欧系车比较重,底盘调校比较好,相对的,轮胎磨损就会厉害些。

陈女士开一辆美系小型车。上个月去做保养,维修顾问说,你一般都在城市里跑跑的吧?城市里太堵,老是走走停停,发动机很容易积碳的。你要不加点发动机保护剂,这样就不容易积碳了,还可以延长发动机的使用寿命。

陈女士说,她对车不大懂的,4S店的人是专门做这一行的,他们的建议总不会错吧。于是,花300多元钱,买了一套工作人员推荐的某某品牌的发动机护理套装。

回来告诉先生,先生一通埋怨,“这种东西有什么用啦,都是骗骗人的。”加了发动机保护剂后开了一个多月了,陈女士说,她没感觉车子和以前有什么不一样,油耗也没见少,这种东西到底有没有用,她还是很迷糊。

支招:不要轻易相信各种添加剂

这个问题,我们采访了好几位从事了多年汽车维修行业的老师傅,比较一致的说法是,就像现在的保健品一样,你说它到底有多大效果?“这些所谓的发动机保护剂、清洗剂、燃油添加剂,市面上有400多个品种,价格很乱,质量也参差不齐,如果添加了质量不好的添加剂,反而对车辆有损害。”杭州瑞丰汽车养护店总经理周献旺说。

对汽车维修颇有研究的车友“恐龙”则认为,这些名称各异的添加剂,都是维修店为了赚钱,忽悠车主的手段。“如果真像他们宣传的那么好,汽车厂家早就在生产过程中就添加进去,作为一大产品亮点来宣传了。”“恐龙”说,常在城市里跑的车确实容易积碳,隔段时间去拉拉高速,就可以起到减少积碳的效果。

朱小姐去年底买了一辆日系小型车。今年3月,4S店隔三岔五打电话来催促她去做首保。虽然当时只开了3000公里,但是考虑到3个月的时间期限已经到了,朱小姐还是抽空去了趟4S店。

把车钥匙交给维修顾问时,朱小姐随口问了一句:“要换机油吗?”

“要换的。”对方语气很肯定。

一个多小时后,保养做好了,维修顾问打印了一张清单出来,“180元。”

“首保不是都免费的吗?”朱小姐很疑惑。

“我们和人家不一样的,第一次要收费,第二次才免费,你下次来做保养就不用付钱了。”

听对方这样说,朱小姐乖乖地掏出了钱包。

过了一段时间,碰到一个开同款车型的朋友,闲聊中朱小姐得知,厂家规定,该车首保时只做全车检测,不需要更换机油机滤,完全是免费的。“那我不是被4S店忽悠了吗?”听朋友这么一说,朱小姐觉得很郁闷。

支招:仔细阅读下车主手册

什么时候进行保养,保养时要做哪些检查,更换哪些零配件,不同的车型规定不尽相同。蔡东建议,买了新车以后,大家最好仔细阅读下车主手册,上面对车辆如何保养有着详细的说明。如果你平时都是正常行驶,行经的路段也不是路况差、粉尘大的地方,那么完全可以按照车主手册上的说明来做保养,擅自缩短保养间隔、提前更换零配件,除了浪费钱,对车辆没有额外的好处。

[责任编辑:gayaguo]
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