腾讯汽车 腾讯汽车 > 用车 > 维修保养 > 正文

“捧车族”增多 多数车主不知养车花费

2010年06月03日19:08北京商报综合报道我要评论(0)
字号:T|T

免费、自费保养标准不一

所谓汽车保养是指保持和恢复汽车的技术性能,保证汽车具有良好的使用性和可靠性,它包含着很多学问。及时正确的保养会使汽车的使用寿命延长,安全性能提高,既省钱又免去许多修车的烦恼。

近几年来,汽车“以保代修”的概念开始流行起来。一般来说,日系车、美系车厂家要求每5000公里就要回4S店做保养;德系车厂家要求每7500公里回4S店做保养;法系车厂家则要求每1.5万公里才需要回店里对车进行保养。

据专家介绍,汽车第一次回店里需要更换机油、机滤,俗称小保养;第二次回店,也就是再跑5000公里或者7500公里之后,汽车就要更换机油、机滤、空滤和汽滤,俗称大保养,以后小保养和大保养交替进行。不过伴随着里程的增加,汽车也就开始需要更换其他零部件了。以上海通用凯越(图库 论坛)为例,4万公里的时候,凯越需要清洗进气道、节气门、更换火花塞等工作,材料费加工时费一共需要2000元左右;4.5万公里时,凯越需要更换正时皮带,仅仅正时皮带的材料费加工时费就需要近2000元。

“其实车主并不需要按照厂家的要求,那么准确地回店里做保养。”一位在汽车维修行业工作了十几年的维修专家告诉记者,在国外,一般车型都是每1万公里才回店里做保养,只不过厂家都将国内的路况定为了恶劣状况,所以才要求每5000公里或者7500公里回店里做保养。

“如果车主每天所行驶的路程并不拥堵,完全可以推迟去4S店保养的里程间隔。但千万不要超过两个保养周期再去保养,以免造成发动机的意外损伤。”上述维修专家说。

对于不少车主提出因不按时保养怕影响汽车性能的担心。有维修专家告诉记者,其实车主完全没有必要担心。以雷克萨斯英菲尼迪为例,由于两个厂家承诺对所有车型在4年/10万公里的期限内进行免费保养,所以两个厂家都将保养的间隔定为了1万公里。

保养费用也可以“精减”

对于如何降低保养费用,车主胡先生有自己的办法。胡先生告诉记者,自己的车是一辆东风日产轩逸,对轩逸(图库 论坛)车型,东风日产提供一种全合成机油,这种机油的价格是461元。胡先生告诉记者,自己并没有选择461元的机油。“我也开过其他品牌的车型,东风日产全合成机油的价格比较贵,壳牌机油中最好的机油也就200多元,这样每次保养就可以省下200多元。”

维修专家告诉记者,每个厂家都会提供普通机油和全合成机油,一般全合成机油性能较好,但费用也很高,十几万以内的车型完全没有必要选择这么好的机油。

“除了机油,消费者在买车前一定要选择上市时间相对较长,保有量大的车型。”维修专家说,“保有量大了,车型保养的费用也会降下来”。

据了解,每次保养,4S店除了收取材料费,还要收取工时费,工时费就是维修工人完成一项保养项目所需要的费用,每个工时的费用,各个厂家都不同。例如,上海通用每个工时的费用为50元、东风日产每个工时的费用为122元。

“不要小看了工时费,有些复杂的保养项目需要近20个工时,这样算下来,费用差距就会在1000多元。”

记者调查后发现,不少车主为了节省费用,会到快修店去修理车。对此有维修专家表示,车辆过了两年的保修期后,车主可以有选择地到快修店修车。

“比如雨刷、车灯等不涉及安全的小配件,车主完全可以到快修店甚至汽配城更换。”维修专家告诉记者,快修店一般不收取工时费,只收材料费,这样可以节省一部分费用。

“我现在基本都是到朋友介绍的维修店做维修保养,去4S店太麻烦了。到熟悉的维修店,我也比较放心,暂时还没出现过问题。”车主李先生说。

对此,维修专家提醒说,车主到快修店做保养,一定要选择有信誉的大型或者连锁快修店,这样才能在降低费用的前提下,保证保养的质量。

[责任编辑:meipeng]
在这里,读懂汽车
扫描左侧二维码即可添加腾讯汽车官方微信;
您也可以在微信上搜索“腾讯汽车”,获取更多汽车资讯。
登录 (请登录发言,并遵守相关规定) 分享至: 腾讯微博
如果你对汽车频道有任何意见或建议,请到交流平台反馈。到微博反馈

Bitauto易车网车市资讯

企业服务

汽车图片站

推广信息