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应对“国Ⅳ”标准 家用车型市场大扫描

2010年06月18日11:38南方日报朱钦我要评论(0)
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广东省政府近日提出,广东将提前实施机动车排放国Ⅳ标准,并要求珠三角地区从本月起,停止销售国Ⅲ排放标准的汽车。这意味着,人们买车的选择将不得不收窄,只能购买国Ⅳ或者以上的车型,这是否意味着买车的预算要提高了呢?

这个担心是不必要的。实际上,即使在10万元以下的价格区间,能满足严格的国Ⅳ标准的车型也并不少,以下车型便是其中的一部分。当然,这中间有不少车已经在实施国Ⅳ标准的市场,如北京采用了国Ⅳ标准,而目前在广东市场销售的并不是国Ⅳ车型,但一旦广东开始施行国Ⅳ标准,它们将能第一时间推出符合要求的车型。

奥拓(图库 论坛)

生产企业:长安铃木

小奥拓的身材可谓四两拨千斤,容易判断前后方的距离以及停车时的便捷随意是其最大的优点,而在造型设计上,新奥拓也没有因为身价的低廉有所松懈,娇小的车身上处处体现日式的精致和实用主义,它是为追求生活质量的人们而重生的。

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新奥拓的车厢空间乘坐4人并没有想象中的压迫,倒是其后备厢无论是使用便利性还是容纳性都难以让人满意。好在新奥拓的便利性配置并不缺乏,以手动豪华型来说,前后电动车窗、中控门锁、后风挡雨刮器等装备一个不少,豪华谈不上,但作为日常代步工具其实已经够用了。

熊猫

生产企业:吉利汽车

熊猫绝不是徒有外观,吉利全面提升的内饰品质对得起引擎盖上的“金鹰”标志。第一眼望去,你会被熊猫车内的圆形格调所吸引:放眼望去,所有的内饰件不是圆形也是弧形的,与外观形成内外呼应;但随之而来的第二眼,吸引你的将是熊猫上佳的做工。内饰能挑剔的细节已经相当少,虽以硬塑料为主,但曾经那让人厌烦的毛刺和锐边不再出现。双色的织物座椅,光亮的钢琴漆处理仪表台,或是极具心思且非常实用的手套箱百叶门设计,都让人对吉利大幅进步的审美品位和造车态度暗暗叫好。

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雪佛兰赛欧(图库 论坛)

生产企业:上海通用

曾经的旧赛欧引领了当年家用小车的潮流。而眼前的新赛欧(图库 论坛),除了名称传承下来,外观却发生了脱胎换骨的变化。作为雪佛兰家族的传承之作,新赛欧的前脸同样采用了经典的贯穿式分体格栅,而雪佛兰的“金领结”标志悬挂在宽大的辐条上,国际化身份一目了然。与同家族的乐风(图库 论坛)、科鲁兹甚至是景程(图库 论坛)相比,都相当神似。厚实的前后保险杠、短尺寸的前后悬设计、抛物线式的车顶曲线、前冲的高腰线、上翘的尾厢等都凸显了新赛欧的运动基因。新赛欧的优势在于舒适,相对于欧、日系的同级小车来说,新赛欧的乘坐舒适性对得起它的价钱,无论是发动机的运转品质或者空间表现都具有一定的优势。

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飞度

生产企业:广汽本田

高车身、驾驶舱前移、车头短而高、大倾角的前风挡,这些让两厢飞度看起来很像一辆缩小了的MPV。我们也能从车身上找到一些只有MPV才有的细节,比如A柱下方的三角窗和后门后方的玻璃窗。这种紧凑型MPV的造型虽然与传统轿车的造型相去甚远,却成就了飞度的大空间。类似飞度这般RV化设计的家轿,头部空间都不成问题,影响舒适度的是后座腿部空间,然而飞度以其逼近中级车的轴距创造了宽大的前后排座椅距离,几乎超过了所有的同级轿车。

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天语SX4

生产企业:长安铃木

经过乔治·亚罗包装的SX4具有十足欧式风格,车身造型摆脱了日系车的谨慎保守,线条使用得相当大胆。最经典的自然是极度前倾的腰线,虽然在到达A柱之前会形成一道很奇怪的折线,但从实用角度考虑,可以将驾驶者的侧面视野最大化,而这种造型在端详一段时间后便让人过目难忘,成为SX4最大的亮点。

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相对于外观,SX4的内饰沿承了日系车的风格。除了中控台两侧高亮边的设计让人难忘外,其他的设计相对比较平淡,而材料和做工的一些细节部分也显得有些低档。

经过乔治·亚罗包装的SX4具有十足欧式风格,车身造型摆脱了日系车的谨慎保守,线条使用得相当大胆。最经典的自然是极度前倾的腰线,虽然在到达A柱之前会形成一道很奇怪的折线,但从实用角度考虑,可以将驾驶者的侧面视野最大化,而这种造型在端详一段时间后便让人过目难忘,成为SX4最大的亮点。

相对于外观,SX4的内饰沿承了日系车的风格。除了中控台两侧高亮边的设计让人难忘外,其他的设计相对比较平淡,而材料和做工的一些细节部分也显得有些低档。

标致207

生产企业:东风标致

炯炯有神的狮眼大灯、发动机盖上的进气口、大面积进气隔栅的黑色网格所营造的冷酷气质,为207的外观增添了力量与自信。207的车身尺寸在该级别来说属于中游,但充满肌肉感的身材体现出紧凑的视觉效果,加上设计上没有随大流的高挑车身高度,看起来207的车身相当“迷你”。

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随意与人性化,仿佛不相干的两个词汇很好地诠释了207内饰设计的精髓。207的内饰相当简洁,没有让人难以理解的按钮和符号,看似随意的几道弧线就勾勒出内饰的主要轮廓。不过当你需要操控时,却发现所有的按钮又都在顺手的位置,除了电动窗控制钮位于手刹附近需要适应之外。

荣威350

生产企业:上海汽车

采用了Flying-V品牌基因,荣威350长着一张典型的国字脸,而这个部分也是最具有中国气息的。荣威350尾部经由腰线与车身贯通自然,微微上翘的臀部不乏庄重而又洋溢着安全感。尾厢舱门上的镀铬条与车头中网的飞翼造型相呼应。造型别致的红色尾灯内部结构简洁,看上去很舒服。

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对于一款中级家用轿车,空间表现是荣威350给人的一个大惊喜:前排空间中规中矩,驾驶席座椅不仅具有六向电动调节功能,还可以手动调整腰部支撑。2650mm的越级轴距最大的受益者还是后排空间,荣威350的后排腿部空间相当宽敞,头部空间也非常宽裕,即使是身材高大的男士身处后座,也绝对可以舒舒服服地坐上几个小时。

骊威

生产企业:东风日产

不能不提的是骊威的空间,如果和大多数同级车相比的话,骊威的空间几乎具有压倒性的优势,横向空间不是骊威的强项,无论前后排,两人并排坐势必显得比较“亲昵”;头部空间很理想,即使骊威的前排座椅并不能高矮调节,但头顶空间不会让任何人感到压迫;最值得骄傲的是骊威的腿部空间,由于具有远超同级车的轴距,骊威劲锐版后排乘客的腿部空间可以媲美中高级轿车,一点也不夸张;同时380多升的尾厢容积也是骊威的一大优势,如果有必要,这一空间可以扩展为1548升,即使在个个都有大肚量的两厢车市场,这也是很突出的成绩。所以,对于讲究装载性的家庭用户来说,骊威绝对值得考虑。

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瑞麟M1

生产企业:奇瑞汽车

由于前脸没有雾灯的设计,M1的前大灯在圆乎乎的车头上显得格外醒目。设计师对车身线条的运用是个亮点,发动机盖上从前窗直贯徽标的两道棱线十分硬朗。M1的后车门拉手采用继承自奇瑞A3上令人印象深刻的侧拉式,相信此设计依旧能赢得不少消费者的喜欢。

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按瑞麒品牌的定位,M1是一款智能数字精品小车。所谓智能,就是电脑控制的智能信息系统,包括几个部分:DSS智能数字安全系统、DSE智能数字节能系统以及DSC智能数字驾控系统,。且不论这些功能的实际使用情况,在尺寸、价格相近的车型中,M1在配置上已经是毫无对手。

海马丘比特

生产企业:海马汽车

在内饰上,丘比特的设计显得比较传统,没有马自达2那么激进与现代,体现出的是一种中规中矩,并拥有比较多的置物细分空间,比如雨伞槽,抽屉隔网等,看来海马从实用角度出发,从小地方就为车主考虑,这也可以认为是海马汽车选择的策略,以实用性来打动消费者。特别是其加大的后排空间也是考虑到车主的需求。后排腿部空间一直是小型车被消费者诉说最多的地方。针对这个问题,海马丘比特的轴距设计比同级车都稍微长了一点,让后排腿部空间得到一定的扩大,加上尾部弧线的重新设计,车顶更平一点,尾部线条更直一点,让头部空间得到扩充。

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捷达

生产企业:一汽-大众

在车身尺寸方面,新捷达有些细微的变化,长宽高分别为:4415mm×1674mm×1415mm,与老款相比,车身高度降低了23mm,车身宽度增加了6mm,不过轴距较现款车型没有任何变化。在整体造型上,新捷达更显沉稳。简洁大气的前脸造型不再像老款那般平直,有了几分棱角之后显得更为硬朗。大灯经过熏黑处理之后也更为深邃,灯组布置也与老款不同。前大灯与前镀铬格栅相连,前保险杠棱角分明,晶钻雾灯更美观。大厂品牌、成熟技术加上中级车的空间尺寸,捷达依旧是实用主义者的首选。

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嘉年华

生产企业:长安福特

新嘉年华前脸拥有福特家族标志性的“X”型结构的设计,与新蒙迪欧致胜相似的大灯和前进气格栅设计,让新嘉年华看起来具有同级车中最强的爆发力。新嘉年华车头下部梯形进气格栅设计风格大胆,前大灯是从福特Verve小型概念车上移植而来,眼神凌厉。大灯眼角融入肩线并向后延伸,直抵A柱。同时A柱的设计非常倾

[责任编辑:wyautozhang]
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