保时捷为新一代Cayenne 普及了缸内直喷技术。普通版Cayenne 就配备了保时捷的3.6 升动力单元，CayenneS 混合动力版则成为了首款配备3.0 升机械增压发动机的保时捷车型，Cayenne 柴油版配备了大幅优化的3.0 升涡轮增压发动机，Cayenne S 则开始使用4.8 升的V8 发动机，turbo 车型更是引入了保时捷引以为傲的4.8 升双涡轮增压发动机。这使得选装Tiptronic S 的新款Cayenne在新欧洲行驶循环中的百公里混合耗油量仅为9.9 升，比前代车型降低了约20%。
最环保的Cayenne 则是混合动力版，采用汽油直喷的3.0 升V6 发动机和输出功率为34 千瓦的电动马达，从1150 转/ 分钟开始就可以提供300 牛米的加速扭矩。位于后备厢底板下方的288 伏镍氢高压电池可以提供纯电力驱动（时速可达60 公里/ 小时）、电动助力、混合驱动、能量回收以及电力航行模式（在156 公里/ 小时车速下滑行时，发动机会关闭并与驱动系统分离，以避免发动机摩擦引起的阻力）。
