为了提供更宽敞的车内空间并增强实用性，新Cayenne 的轴距加长了40 毫米，车身长度增加了48 毫米，同时高度和宽度分别增加了6 毫米和11 毫米。全新的设计赋予Cayenne 更强劲的形象，尽管尺寸有所加大，但视觉上却更加紧凑和动感。第三代的Cayenne 一共有5 款车型，分别是Cayenne、Cayenne 柴油版 （不向美国、加拿大、日本和中国市场投放）、Cayenne S、Cayenne S 混合动力以及最让人期待的Cayenne Turbo。这几款车型的外观区别特征也很明显：Cayenne S 和Cayenne S 混合动力的特点是位于侧面的黑色进气口，与之形成鲜明对比的是Cayenne 和Cayenne 柴油版上与车身同色的进气格栅，Cayenne Turbo 则拥有独特的中央进气口、外观更为强劲的拱顶。此外，Cayenne Turbo 在尾部拥有4个排气管，而其他车型都是2 个矩形的排气管。
为了符合全球各地市场的法规，所有新款Cayenne 都配备了与示宽灯集成在一起的LED 日间行车灯。Cayenne Turbo 则专门享有围绕在大灯周围的四个LED 聚光灯，其他4 款车型的日间行车灯均位于外部进气口的上边缘。在莱比锡市区的酒店，我在某天早上醒来时候就给拿到了一把保时捷的车钥匙，酒店门外一排的新款Cayenne 引来了周围人群的围观。我并非要刻意高调，可拿着一把保时捷的车钥匙然后跨入一辆Cayenne Turbo 车中，实在不容易做到低调。
