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三枪对决 评测Panamera、E63 AMG、RS6

2010年06月22日12:05车评网张勇我要评论(0)
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幸好,在长地波路面上,保时捷越过得干净利落,让人信服,而在弯道之中时,轮胎和悬挂的优势就体现出来了,它如同被一条绳索牵引着,敏捷而又平稳地穿越,它也不需要驾驶者有很高的技术。先是轻微地转向不足,然后就能长时间地保持平稳,只有在出弯时油门跟进过大,它的尾部才会出现轻微地甩动,但ESP和四驱系统足可以控制这点小状况。

三枪对决 评测Panamera、E63 AMG、RS6

Panamera保持了人们对一款保时捷的期待,此时,你会忘记5米的大车身,也会忘记当初进入时的窘境,但必须提醒,最好不要忘记它超过1.9米的车宽。

在弯路中的RS6则会让你有些紧张,如入弯刹车较晚,那么它就会以转向不足来回应你。其实好办,RS6的想法很简单,它就想入弯之前大力刹车,之后一脚油门离开弯道。

三枪对决 评测Panamera、E63 AMG、RS6

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三枪对决 评测Panamera、E63 AMG、RS6

奔驰在任何路况下都表现得无所谓,没错,因为AMG在幕后已经做了大量的工作。人们所花费的金钱能从悬挂获得丰厚的利润回报,E 63 AMG的前桥为钢质弹簧,后轮为空气弹簧,它们不但能吸收各种颠簸,也能提供足够的路况信息。可以说,奔驰的悬挂将这一矛盾解决得最为完美,可在弯道中毕竟还需要准确的转向系统,是的,而AMG也能够提供给你。动力上的回报呢?也不用担心,自然吸气的V8发动机从怠速直至7000转,都会勤奋工作。

那么如果拥有4个LED灯的猛兽Panamera在后面穷追猛打,AMG会如何?无济于事!AMG仍然会轻松前进,并处于领先。

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