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汲取别克未来设计理念 英朗GT全方位解析

2010年06月22日21:16腾讯汽车综合报道我要评论(0)
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别克英朗GT动力操控篇

2010款英朗GT 官方资料图

英朗GT基于通用全球最新中级车平台打造,集众多领先科技于一身,带来充满乐趣的驾控体验。前轮麦佛逊独立悬挂,搭配改进的新型双筒减震器,带来更好的防侧倾能力,并降低车辆震动,特别是前悬挂控制臂采用铝和空心钢管制造,有效减轻重量,降低了油耗;后轮则配备了世界首创、欧宝专利的增强型复合扭杆梁+瓦特连杆悬挂,在确保扭杆梁尺寸、重量和整体效能优势的同时,有效提升了舒适性;同时为了更好满足细分市场的需求,这套出众的底盘悬挂系统针对英朗GT进行了重新调校,切实做到了舒适与操控的完美结合。

2010款英朗GT 官方资料图

英朗GT同时还拥有诸多先进技术保驾护航:通用专利的后悬挂“磁弧”焊接工艺能够紧密焊接铸铁和钢两种材质,优化了扭杆梁的厚度,使质量控制更加精确;EPS电动助力转向随车速调节助力力度,营造更佳的转向手感,令弯道驾驶更加安全精准;全系标配的S6六速手自一体变速箱与发动机匹配默契,并且进一步降低了自重,确保车辆运行的平顺与动力衔接的紧凑;最新一代四路CANBUS车身电气总线基于GM LAN 2.X结构,数据运输、交换能力更强,大幅提升整车运行的稳定性和精确性,进一步降低了故障率。

英朗GT在动力单元配备上依然领先同级,无论是1.6L、1.8L Eco智能发动机亦或1.6T涡轮增压发动机,都实现了上海通用汽车“更好性能 更低能耗 更少排放”的产品战略目标。其中1.6L Eco智能发动机高效环保,具备动力性能与燃油经济性的极佳平衡,以中级车的黄金排量引领绿色的都市生活方式;1.8L Eco智能发动机拥有108 kW的最大功率,升功率达到60 kW/L,177 Nm的最大扭矩在3800 rpm即可爆发,实现低转速迅捷的动力输出,特别是在1500 rpm时即可实现80%的最大扭矩输出,高达145 Nm,与一台普通1.6L发动机的最大扭矩值相当。1.6T涡轮增压发动机则赋予英朗GT强悍的运动气息,它具备135 kW的最大功率,升功率高达84.4 kW/L;配合Superboost超推进功能,可实现266 Nm的最大扭矩输出,使英朗GT在9秒内即可完成0-100 km/h的加速。在营造畅快惬意驾乘体验的同时,别克英朗GT具备优秀的燃油经济性,1.6T车型90 km/h的等速油耗仅为6.2L,1.8L车型和1.6L手动车型90 km/h等速油耗更低至6.1L和5.7L,并且全部车型都满足国IV排放标准。

新锐运动版英朗GT个性更加鲜明,它的底盘降低了12 mm,以实现更好的空气动力学表现和行驶稳定性;前避震器复原弹簧刚度提高50%,后悬扭杆梁刚度提高30%,令路况反馈更加清晰直观,并大幅增加了侧向支撑力,提升过弯极限;EPS电动转向助力特为运动版调校,指向更精准;动感五幅17寸运动轮毂结合16寸刹车碟,无论外形还是制动效能都堪称彪悍;独创的“SPORT”按键是触发英朗GT运动神经的神奇开关,SPORT模式开启后,仪表盘由ICE Blue转换为SPICE Red,油门响应更加灵敏,换挡时机更加精准,配以运动版特别调校的EPS电子助力转向,让对速度和操控的渴望瞬间得到满足。

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[责任编辑:haryhuang]
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