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合资车企揽投诉前十 奥迪领衔豪车投诉榜

2010年06月24日09:20中国证券报综合报道我要评论(0)
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合资车企揽投诉前十 奥迪领衔豪车投诉榜

奥迪宝马领衔豪华车投诉榜

重销售、轻售后一直是中国车市的顽疾,而合资车企在中国宽松的召回机制和快速成长的行业背景下,很难放下高傲的身段解决消费者的维修问题,更难言全 面提高售后服务水平,因此,成为投诉、维权的众矢之的也就不难理解。

中国证券报与汽车投诉网(汽车3·15)联合推出的中国汽车投诉排行榜显示,今年以来遭遇消费者投诉的前十大汽车企业,均是清一色的合资车企,自主品牌无一入榜。其中,上海通用以725宗的投诉量名列榜单第一,上海大众东南汽车分别以216宗和210宗投诉量列第二、三位。前十大合资车企的投诉总量达到2107宗,即使第十名北京现代的投诉量也有92宗。

在豪华车投诉中,奥迪以31宗高居榜首,宝马克莱斯勒均有25宗投诉而紧随奥迪之后,此外,奔驰、雷克萨斯等也是榜上有名。

上海通用遭集体投诉

今年前5个月中,上海通用以37.72万辆的佳绩稳居乘用车销售冠军宝座,不过,其在汽车投诉网上的投诉量却以725宗之多同样 荣登投诉榜“冠军”宝座。

数据显示,上海通用投诉量异常高企主要是受乐风集体投诉影响所致,超过350个车主投诉称,自己的车辆在4S店 进行电脑升级后出现放松油门但速度不减的现象。今年4月6日,第一宗“通用乐风发动机收油不降速油耗大增”的投诉出现。4月12日,该类投诉明显升温,至 18日晚22:30,在短短的一周时间里,仅汽车投诉网就受理了92宗类似的投诉,扣除两宗重复投诉后,日均投诉量近13宗,创下了汽车投诉量单个品牌日 均投诉量的记录。截至目前,该品牌此类投诉超过350宗,覆盖了全国21个省市自治区,其中山东车主最多,达到35宗之多,江苏、浙江和四川则紧随其后。 从车主提出的诉求来看,车主们的要求基本上以“维修”或“召回”为主,有少部分车主在此基础上还提出了赔偿或者退车的要求。

值得一提的 是,在出现集体性投诉后,上海通用采取了积极高效的处理态度,这可从部分投诉处理结果中找到佐证。长治市高先生就表示:“我的车已经处理好了!上海通用雪 弗兰公司的解决态度很积极!”西安市未央区的王先生也表示,6月5日,在西安泛想雪佛兰进行了车辆问题的检查,车辆本身并无太大故障,重新清洗怠速马达后 试车检测,检测数据显示油耗在正常范围内,没有其他问题,要求撤诉。

投诉理由五花八门

而南北大众的投诉车型相对而言比较 分散,但有接近6成的投诉都指向缺货销售这一环节。高尔夫6、途安等紧俏车型难以满足市场需求,终端市场交款后提不到车,或等待提车时间过长,部分车主甚 至等了长达8个月之久,因此投诉随之升级。如昆明市盘龙区吴先生投诉称,其于2009年10月29日在昆明预定了一辆一汽大众高尔夫6代1.4T自动挡轿 车,定金1万元。至今已近8个月不能提车,多次致电4S及一汽大众关怀热线未果。同样,甘肃省张掖市的何女士也订购了一辆高尔夫6代1.4t手动舒适型, 至今近半年不能提车。

此外,配件缺货是一汽大众遭遇投诉的另一大问题。苏州市刘先生的宝来车,2010年4月15日4S店通知需要换后备 箱盖、倒车雷达、后保险杠、后保骨架等。4S店说都没有现货,当天可以订货。过了一个星期,说其他货都到了,后备箱盖没到,并且说可能等一两个月。北京顺 义区张先生,在5月7日发生事故后将捷达车送到4S店维修,由于发生追尾事故导致车辆尾部损坏严重,必须更换。现在4S店维修一个多月了,至今未果。据 4S店说,厂家不发货没办法,打厂家售后电话很多次,始终以正在调配为由不给发货,且没有具体时间表。

东南汽车以210宗投诉位居汽车投 诉网今年投诉排行季军,与其销量及保有量相比,有点难以让人理解。分析其投诉列表发现,大部分投诉均与V3菱悦变速箱异响有关,占150宗之多。而目前从 投诉人的反馈来看,绝大部分投诉均得到了企业的妥善处理。

长安福特似乎每一款车型都曾经发生过集体投诉:嘉年华的倒挡打齿、蒙迪欧的吃 胎,福克斯的低速熄火问题更是直接引发了长安福特方面发出23万辆福克斯的召回令。

名列投诉排行榜第六至八位的东风系“三宝”——东风悦 达起亚、东风日产和东风雪铁龙,都与东南汽车类似,投诉多集中在变速箱上。东风悦达起亚有近百个车主投诉赛拉图变速箱异响问题,东风日产如果连同去年的投 诉,则已经有295人次的车主对骊威变速箱发起投诉。东风雪铁龙的投诉相对集中在世嘉与凯旋之间,世嘉达到37宗,投诉的问题从车身配件、舒适性到发动 机、变速箱无一幸免,而凯旋也达到28宗,主要投诉问题则集中在变速箱的跳挡上。

一汽丰田以102宗投诉排名第九。在经历丰田的大召回之 后,丰田的各种质量问题开始显现,特别是一汽丰田的“当家花旦”卡罗拉和RAV4。卡罗拉投诉量达到39宗,主要集中在刹车失灵、缺机油、方向机三个问题 上;而RAV4同样有14宗的投诉量,投诉内容则相对比较分散,但车主与企业之间的对立情绪相对紧张。

北京现代以92宗投诉排名第十,但 作为其“当家花旦”的悦动几个普遍性的投诉问题却值得关注,如屡屡发生的悦动自燃现象,发动机漏油现象,前挡玻璃变形问题,无一不是存在严重的安全隐患。 如前挡玻璃变形问题将会导致前方道路视觉变形,而驾驶员也更容易疲劳,安全隐患不容小觑,这类投诉达7宗。而发动机漏油问题是北京现代的另一命门。最近, 就出现了十多宗车主的集体投诉,均是反映2010款悦动发动机漏油问题。天津李先生2009年11月18日在南开区4S店买了一辆北京现代悦动汽车,才跑 了800公里便发现发动机严重渗油。前去4S店检查,找不出渗油原因的4S店居然声称,这是正常现象。

奥迪宝马投诉居前

豪华车投诉排行榜中,2009款指南者限量版减配所引起的集体投诉,最终使得指南者成为2010年度的高端车投诉排行榜冠军。而针对减配问题,虽然厂家已 经提供了解决方案,但仍有车主对此不认可,而目前这一事件也仍呈胶着状态。

数据显示,奥迪、宝马成为高端车的投诉大户,其中奥迪A6和 A4的投诉量达31宗,而宝马三系和五系的投诉达25宗,两大品牌的投诉原因则主要集中在机油损耗过大的问题上。奥迪烧机油的投诉有6宗。其中,温州市乐 清的王先生于2009年4月购买了奥迪2009款A6L2.0T,首保之后就出现烧机油现象。第一次出现机油黄灯亮是首保后4000多公里;之后每次都是 保养后开到3000—4000公里机油灯亮。同样,宁波市江东区宁先生的奥迪车在首保以后再开不到4000公里机油灯亮,不得不到4S店补加机油。无独有 偶,宝马车烧机油的投诉也有7宗。无锡市封先生宝马523在10000公里后,每4000公里就会显示少机油一升。

与奥迪、宝马机油损耗 过大不同,奔驰E级8宗投诉中有6宗投诉都是反映轮胎质量问题,其中今年5月上半个月就有四宗奔驰轮胎投诉,有些是不到一个月三条轮胎鼓包,甚至有车主的 备胎还没拿出来用就已经出现鼓包现象。宁波慈溪市陆先生买的是奔驰新款E350,第一次出现鼓包是在行驶了9000多公里时。当时刚出差跑过高速,回来后 就发现右侧前后两条胎均出现鼓包。考虑到鼓包轮胎存在安全隐患,便自费更换了两条倍耐力轮胎。而前不久,又一条马牌轮胎出现鼓包。而奔驰C级投诉的问题则 较为分散。

巧合的是,雷克萨斯的5宗投诉中,与轮胎相关的也有3宗。无锡蒋先生曾于2006年9月13日购买了一辆雷克萨斯ES350汽 车,当行驶到2万公里时,轮胎在行驶时有噪音且大得严重影响驾车安全,只能自己购买4只轮胎更换。另两起则是雷克萨斯RX350新车才开了4000公里就 高速爆胎及3万公里就换了5条轮胎的投诉。

关于皇冠的投诉则没有明显的集中点,涉及问题包括刹车失灵、方向失灵、服务水平等问题。而道奇 酷威的投诉则全部集中在变速箱上,投诉人认为2010款道奇酷威变速箱存在严重质量问题。

中国汽车投诉排行榜

名次 投诉车企 投诉次数 豪华车型 投诉次数

1 上海通用 725 指南者 20

2 上海大众 216 奥迪A6 19

3 东南汽车 210 宝马5系 15

4 一汽大众 192 奥迪A4 12

5 长安福特 184 宝马3系 10

6 东风悦达起亚 168 奔驰E级 8

7 东风日产 110 皇冠 8

8 东风雪铁龙 108 奔驰C级 7

9 一汽丰田 102 雷克萨斯 5

10 北京现代 92 道奇酷威 5

中国正逐渐步入汽车社会,但与汽车产销大国不匹配的是,在行业高速增长的背景下,多数汽车企业难以克服浮躁心态而重销售轻服务。为更好地鞭策车企提高服务 意识,提升服务水平,中国证券报与汽车投诉网联合推出了中国汽车投诉排行榜。其中,主榜将列示今年以来受到投诉最多的10家企业,每周根据榜单进行更新; 子榜将以车型为主,豪华车、中型车、紧凑型车和小型车轮番上榜,每周列示所属车型中投诉最多的前十大品牌,并根据变化进行相应点评。

[责任编辑:meipeng]
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